ЗАПАД @ 24.10.2014, 21:28
там и так и так тянешь до дури, в противном случае болт начинает раздалбливать переднее ухо кузова.

вот и я про то же, шайба ещё одно подвижное звено при критических нагрузках...

иким @ 24.10.2014, 22:26
вот и я про то же, шайба ещё одно подвижное звено при критических нагрузках...

Т.е. критическая нагрузка, шайба, сайлент поворачиваеться в сторону критической нагрузки и там остаеться и успешно потом скоропостижно умирает. Да, клиентуры ещё добавиться.

ижик, человек пишет

ЗАПАД @ 18.10.2014, 8:56
кардан установлен. вибраций нет.

без всяких стендов! у такого и поучиться не грех...

ижик @ 24.10.2014, 22:33
Т.е. критическая нагрузка, шайба, сайлент поворачиваеться в сторону критической нагрузки и там остаеться и успешно потом скоропостижно умирает. Да, клиентуры ещё добавиться.

поэтому и предложил прихватиь шайбу, избавившись от паразитной подвижности в узле. осознайте сначала написаное, а потом ёрничайте, если будет над чем...

иким @ 24.10.2014, 22:33
ижик, человек пишет без всяких стендов! у такого и поучиться не грех...

Плавно разрушающие вибрации можно и не почувствовать, сидя на мягком. Вы на скорости редуктор потрогайте, тогда и говорите.

иким @ 24.10.2014, 22:38
поэтому и предложил прихватиь шайбу, избавившись от паразитной подвижности в узле. осознайте сначала написаное, а потом ёрничайте, если будет над чем...

Нет, тебе в этом отказали, и ты быстро придумал что шайба это ещё одно подвижное звено. Клиентуру заманиваешь?

ижик @ 24.10.2014, 22:56
Нет, тебе в этом отказали, и ты быстро придумал что шайба это ещё одно подвижное звено. Клиентуру заманиваешь?

ещё раз напоминаю, на брудершафт не пили! ну неймется вам. в чем мне отказали? про шайбы - уши проходили давно, лет пятнадцать-двадцать назад. клиентуры слава БОГУ хватает, некоторым даже отказывать приходится . так что сидите на мягком, вибруйте и плавно разрушайтесь.

заебет даж мертвого........ вот ради таких уйти с фрума хочется раз и на всегда, а личка ежедневно забита сообщениями, просят помочь, то одно то другое... и вот незнаю как быть. и уйти хочется и дел добрых еще много может быть сделано. а говно. оно всегда плавает на поверхности и мешает.......

ЗАПАД @ 25.10.2014, 19:11
заебет даж мертвого........ вот ради таких уйти с фрума хочется раз и на всегда, а личка ежедневно забита сообщениями, просят помочь, то одно то другое... и вот незнаю как быть. и уйти хочется и дел добрых еще много может быть сделано. а говно. оно всегда плавает на поверхности и мешает.......

не, нестоит уходить в угоду одному писаке. я конечно не психолог, но тут явная патология, ну нет у человека другого развлечения, как спрятаться за углом с парой вёдер дерьма и ждать когда можно будет вывалить на кого нибудь. похоже жизнь совсем не удалась , вылезти из собственного дерьма друзья не помогут и враги не утопят. по тому как ни друзей, ни врагов.

55135-11С00 NISSAN, вот что на фото, то все, перебрали всю хонду, субару, и т.д подошло только вот это, если не найдешь скажи я заеду в магазин, уточню, не далеко от работы.
какой высоты у тебя проставки?

иким @ 25.10.2014, 19:21
не, нестоит уходить в угоду одному писаке. я конечно не психолог, но тут явная патология, ну нет у человека другого развлечения, как спрятаться за углом с парой вёдер дерьма и ждать когда можно будет вывалить на кого нибудь. похоже жизнь совсем не удалась , вылезти из собственного дерьма друзья не помогут и враги не утопят. по тому как ни друзей, ни врагов.

была у нас одна "Оленька", теперь "чижик" кто помнит с того "+")))))

иким @ 24.10.2014, 21:24
stat220,шайбу лучше прихватить, либо заягивать болт покруче... а так сайлент имеет поболе резинового "мяса" скручиваться будет половчее.

ну продавцы так и сказали в китайском фэбесте одно железо, резины крапаль совсем, в последний раз внутреняя втулка тупо отвалилась и выпала при открученном рычаге, я чуть не ох...л, ровно 5000 км. Прихватить была мысль, нет у меня полуавтомата, сваркой побоялся.
На неделе поеду на границу по работе, по однодневке заеду в китай подберу что нибудь, давно в планах.

иким @ 25.10.2014, 19:21
не, нестоит уходить в угоду одному писаке. я конечно не психолог, но тут явная патология, ну нет у человека другого развлечения, как спрятаться за углом с парой вёдер дерьма и ждать когда можно будет вывалить на кого нибудь. похоже жизнь совсем не удалась , вылезти из собственного дерьма друзья не помогут и враги не утопят. по тому как ни друзей, ни врагов.

Патология не у меня, патология у вас. Вернитесь назад и прочьтите. Шол мирный разговор про трипоид, каждый высказывал свое мнение, но тут как всегда объявились практики и стали как всегда паталогически разруливать на кто есть кто, кто теоретик, кто практик, кто сам, кто не сам. Непонимаю зачем им это надо, но ради прикола можно и поддержать эту болтовню.

ижик @ 25.10.2014, 21:39
Патология не у меня, патология у вас. Вернитесь назад и прочьтите. Шол мирный разговор про трипоид, каждый высказывал свое мнение, но тут как всегда объявились практики и стали как всегда паталогически разруливать на кто есть кто, кто теоретик, кто практик, кто сам, кто не сам. Непонимаю зачем им это надо, но ради прикола можно и поддержать эту болтовню.

спорить больше не стану! даже ради прикола. так как, лучше с умным помолчать, чем с дураком наговориться...

ЗАПАД @ 24.10.2014, 17:40
чижик -- я и в сервисе работал. и в шиномонтаже. и ще дохера где. на сегодня я технолог в производстве бронированых дверей. нутром чую и знаю слабые места сварки и любых металлических конструкций и узлов. и что такое сопромат знаю не по наслышке. если хочешь поспорить на эту тему - ради бога.


stat220-- номерочки оригинала пожалуйста в студию... я ноне рисую в программке новые рычаги для поросенка, со смещением вперед шаровой на 2 см... мне оно скоро очень надо будет.
рычаг хочу вперед вытянуть на 20 мм и переломить его под шрусом на 20 мм. а то сейчас рычаги у меня совсем домиком стоят.. /\ и задний сайлент вообще напряжен сильно, мне не нравится. за счет излома рычага хочу задний сайлент в более менее нормальное состояние вернуть....

не брал еще ниссановские сайлентблоки? себе поставил бодричком получилось, плотнее машинка стала, шайбу подобрал с головки от Т-40-ка воздушного охлаждения (со шпильки)

нет еще не заказывал. работы перед НГ навалилось. думаю после праздников январь-февраль буду заниматься поосенком.

Пришлось снять внутрений пыльник привода, что бы вернуть привод на место. Все меня стойки использовали кувалду, что бы снять и поставить их на место? Или я чего то не правильно делал?

как правильно снимать с поворотного кулака их, где внизу держал один болт?

VoreS @ 5.11.2014, 10:35
как правильно снимать с поворотного кулака их, где внизу держал один болт?

что за болт? наверное имеется в виду шаровая опора? если она, то я пользуюсь двумя молотками грамм по 500. один устанавливаю в "прислон" с одной стороны, а с противоположной наносится резкий, хлесткий ну и само собой точный удар. чаще всего двух-трех ударов вполне достаточно, что бы посадочный конус покинул гнездо...ещё существуют съемники различной конструкции.

иким @ 5.11.2014, 10:50
что за болт? наверное имеется в виду шаровая опора? если она, то я пользуюсь двумя молотками грамм по 500. один устанавливаю в "прислон" с одной стороны, а с противоположной наносится резкий, хлесткий ну и само собой точный удар. чаще всего двух-трех ударов вполне достаточно, что бы посадочный конус покинул гнездо...ещё существуют съемники различной конструкции.

не шаровая. Крепление стойки к ступице

в повворотном кулаке болт откручиваешь, вытаскиваешь. зубилом немного разжимаешь кулак и стойка вываливается из посадочного места. пока болт не вытащишь стойка не вылезет. там под болт проточка.

Увидел в продаже новую переднюю стойку(оригинал) - цена 3000 руб. Знаю что цена смешная, смущает лишь одно:
Можно ли менять стойки по одной или нужно менять парами?

sergs54 @ 11.1.2015, 21:06
Увидел в продаже новую переднюю стойку(оригинал) - цена 3000 руб. Знаю что цена смешная, смущает лишь одно:
Можно ли менять стойки по одной или нужно менять парами?

Резина/колодки/диски/сайлентблоки и так далее, что стоит на одной оси, в том числе и стойки, лучше менять вместе.

привет всем! запад прав фибест в попу! наконечники и шаровые 555 ставлю (шаровые прессую в тисках как семечки проставкм подобрал у токаря)) а сайлен от ниссан на сколько меньше в мм? (в смысле мож 2шайбы смещения к однай стороне не будет напрягать сайлен) хотя меня постоянно напрягают задние, передние и от фибест *ходят* не трогайте оригинал если не в мясо! стойки ставил шинкай 4г назад как оригинал мягкие (со старыми пружинами)) вываливался внутренний шруз из обоймы(развалится пыльник не дал) незамедлительно вставил от руки

akakiy nazarych @ 1.2.2015, 17:58
привет всем! запад прав фибест в попу! наконечники и шаровые 555 ставлю (шаровые прессую в тисках как семечки проставкм подобрал у токаря)) а сайлен от ниссан на сколько меньше в мм? (в смысле мож 2шайбы смещения к однай стороне не будет напрягать сайлен) хотя меня постоянно напрягают задние, передние и от фибест *ходят* не трогайте оригинал если не в мясо! стойки ставил шинкай 4г назад как оригинал мягкие (со старыми пружинами)) вываливался внутренний шруз из обоймы(развалится пыльник не дал) незамедлительно вставил от руки

кому как, говориться, выбивает как раз передний сайлент блок, кода сайленту пизд...ц его даже по колесу определишь, визуально видно что оно завалено и в сторону смотрит. Ниссановский проверял на выходных ради интереса, как в морозы ходит, съездил два раза в новосиб зимой ну и так по пробегу уже тыс 20 накотал на них, можно ставить. Шайбу лучше поставить впереди, так как когда выбьет передний сайлент рычаг тянет вперед, не знаю почему, видимо что колеса за собой машину тянут, и задний сайлент трет по краю хомута. Чисто из этих соображений, у кого какие мысли делайте по своему. Шинкай тоже проходили, после 15 тыс км разбило и выгнуло железо на стойке в том месте где она входит в кулак, метал как жестянка, шток постукивает, выкинул проточил и сделал разборные родные амортизаторы. Так что не надо народ диз информировать, лучше докинуть и взять, каяба, на второй машине прошли больше 100 тыс.

stat220 @ 2.2.2015, 13:50
кому как, говориться, выбивает как раз передний сайлент блок, кода сайленту пизд...ц его даже по колесу определишь, визуально видно что оно завалено и в сторону смотрит. Ниссановский проверял на выходных ради интереса, как в морозы ходит, съездил два раза в новосиб зимой ну и так по пробегу уже тыс 20 накотал на них, можно ставить. Шайбу лучше поставить впереди, так как когда выбьет передний сайлент рычаг тянет вперед, не знаю почему, видимо что колеса за собой машину тянут, и задний сайлент трет по краю хомута. Чисто из этих соображений, у кого какие мысли делайте по своему. Шинкай тоже проходили, после 15 тыс км разбило и выгнуло железо на стойке в том месте где она входит в кулак, метал как жестянка, шток постукивает, выкинул проточил и сделал разборные родные амортизаторы. Так что не надо народ диз информировать, лучше докинуть и взять, каяба, на второй машине прошли больше 100 тыс.

согласен каяба гуд! спс.

казанец @ 17.4.2006, 15:46
или здесь
ссылка

кто нть ставил неродные амортизаторы и пружины ,поделитесь опытом

от волги задние поставил только через проставки 40мм под прухины и все ок

Ставил осенью стойки в сборе Shinkai, зиму не выдержали потекли обе.
номера
110592-ASSY
110593-ASSY

да и зимы у нас нынче в Уфе не было. кояба самый оптимальный вариант. правда ценник ноне не детский.

morex @ 7.4.2015, 20:25
Ставил осенью стойки в сборе Shinkai, зиму не выдержали потекли обе.
номера
110592-ASSY
110593-ASSY

Они так только на черный день, либо чтоб дорогие в мороз не гонять, чистый китай.