Хондовец @ 5.04.2006 - 12:31
И что в твоем понимании значит "полный фарш"????

Я имел ввиду, что имел все пердоставляемые заводом дополнительные опции которые не идут в стандартной комплектации (как известно в девяностых на мерсах даже заднии стеклоподьемники были опцией). На коробке передач было три режима (драйв стандарт и спорт), подвеска была усилиная, двигатель имел улучшенные характеристики чем базовый и т.д.

Я имел ввиду, что имел все пердоставляемые заводом дополнительные опции которые не идут в стандартной комплектации (как известно в девяностых на мерсах даже заднии стеклоподьемники были опцией). На коробке передач было три режима (драйв стандарт и спорт), подвеска была усилиная, двигатель имел улучшенные характеристики чем базовый и т.д.

Понятно... ладно, спорить не буду. Многое еще зависит от мастерства водителя.

2 ХрЮ, Респект!!!

а я свою до 195 разогнал на механике , правда срашно было ,

125л с VTEC прав.руль разгонялся где-то до 185 дальше экспериментировать светофор не позволил. Особого напряга в работе узлов и агрегатов не почувствовал, хотя предел думаю 190.

175 со ВТЕКом на вариаторе, больше не хочет идтить...

105, варик
Идет 150-155-160 по спидометру и больше не хочет

Кстати у меня на руле только 1 кнопка S и рядом кнопка D
Откуда вы взяли С1 иС2

Я после 2112 первую неделю еле ездил тк привыкал а сейчас кручу со старта до 3000-4000 тыс, тк при этих оборотах разгон более менее чувствуется
Нормально так ездить?????????????

по идее норма 2000-2500, дальше уже какая-никакая нагрузка появляется, ну а если по мануалу, то до красной зоны все Ок.

Про кнопки на руле расскажите пожалуста
Может мою одну С еще раз нажать надо чтоб С2 включить??????

две кнопки у тех, у кого 125 лошадок и Витек.
у 105 сильных один режим спорта - соответственно одна кнопка.

А как вы ездите с вариком и 105 кобылами?
До скольки двигло крутите на разгоне обычном и быстром?

To gorin: при обычной езде в городе в потоке обороты не более 2500-3000. Если тапку в пол, то обороты поднимаются до 5000-5500, при нажатии S: до 6500.

именно так

На 125 конях со ВТЕКом на С1 обороты поднимаются максимум до 6500, а на С2 - до 6900, но это гораздо ощутимее, чем 6500, я вас уверяю, просто с ней невозможно ни при каких условиях со светофора бороться!!!!

На S2 под зад пинает где-то около 4250 об.
А потом стрелка бензиновая падает

Да, видать вариатор на С2 какую-то задумчивость и задержку дает трансмиссии, а потом она летит как пуля... Как раз где-то с 4000-4500!!!!

Шел по автобану на катках 235/55R16, 160 где-то около 1 часа и быстро устал
Максимум выжал под горку 180, но ужо стремно. Ехал со сложенными зеркалами
Вообще расход при такой езде был 13 литров

ездил в питер - преобладание от 160 до 180. доехал за чуть больше 6 часов. не устал. причем от 150 до 180 набирает заметно бодрее. зеркала не складывал и спойлер не снимал. доехал на двух с половиной баках.

и что за неправда про ограничение в 160
нажмите на педаль газа

Карамболь @ 15.06.2006 - 22:50
ездил в питер - преобладание от 160 до 180. доехал за чуть больше 6 часов. не устал. причем от 150 до 180 набирает заметно бодрее. зеркала не складывал и спойлер не снимал. доехал на двух с половиной баках.

и что за неправда про ограничение в 160
нажмите на педаль газа

ездил в питер днем. в среднем скорость 70 км.ч из-за большого числа населенных пунктов и ГАИ шников, потратил 0.8 бака 98. Время в пути-10 часов... спойлера ваще нет! педаль газа нажимать сильно- страшно: можно в зад фуре влететь!

DenII
мне повезло больше - выезд в субботу в 5 утра... но бензинчика реально жалко было. просто хотелось опробывать
а как так на одном баке доехать?

а как так на одном баке доехать?

Не крути двиг выше 2000, бензин какчественный и вперед

Медведь
спасиб

Карамболь @ 15.06.2006 - 22:50
ездил в питер - преобладание от 160 до 180. доехал за чуть больше 6 часов. не устал. причем от 150 до 180 набирает заметно бодрее. зеркала не складывал и спойлер не снимал. доехал на двух с половиной баках.

и что за неправда про ограничение в 160
нажмите на педаль газа

Не верю. не могжет такого быть.
Хоть ты и едешь 180 но зато после с гайцами долго разговариваешь
за 6 часов это фантастика. НЕ ВЕРЮ!!!

IGGI
состоялось 2 разговора - каждый не более минуты. это реально. я ж тоже на спор ехал)))
а ваще машинка может и быстрее 180 (по приборам) ехать, тока от количества оборотов страшно становится

Ну что я могу Вам сказать:
Езжу часто той дорогой и вижу часто быстрых, которые спешат.
Что ни поездка то две пробки сто пудово. А потому-что есть на дороге железки в 32 тонны, да еще и с перевесом.
Вот недавеча как неделю назад 1 час простоял за В. Новгородом, из-за быстрого, который был припаркован 40 футовым контейнером к отбойнику по серединке. Пожарка приехала а тушить уж было нечего. Так три простынки на обочине (Прости, Господи). Посему нафига мне эти стрессы. Так что спорить на свою жизнь, по крайней мере глупо.
Так что если хотите живыми в Питер добраться, то закладывайте 10-11 часов.

IGGI
это точно сказано

не знаю, всегда 7 часов до питера ехал на всём
110-130 + остановки
по населенным - на хвост к несущимся

IGGI @ 19.06.2006 - 19:22
Ну что я могу Вам сказать:
Езжу часто той дорогой и вижу часто быстрых, которые спешат.
Что ни поездка то две пробки сто пудово. А потому-что есть на дороге железки в 32 тонны, да еще и с перевесом.
Посему нафига мне эти стрессы. Так что спорить на свою жизнь, по крайней мере глупо.
Так что если хотите живыми в Питер добраться, то закладывайте 10-11 часов.

Спецом для быстрых фотка, собираясь в Питер
Помните, дорога не прощает. Вообще по статистике трасса М10(Е95) самая гибельная, не поленитесь на сайт ГИБДД зайти и убедиться. А я знаю из опыта частых поездок в этом направлении.
На фотке - все щто осталося от гордого имени Хонда Аккорд!
ЗЫ я никого не пытаюсь запугать, просто берегите себя, близких и свою любимую ХРЮ!

Да уж! убедительней аргумента и не сыскать! (к фотке сверху)

Я правда сам иногда тоже люблю немного позажигать, но минут на 5 - не больше (для непродолжительного наслаждения скоростью), а вообще (особенно в дальних поездках) выше 130-140 не раскочегариваю
Опасно это, да и напряжение возрастает многократно - уже не покурить за рулем, не расслабиться, получая от вождения удовольствие
Я обычно выдерживаю крейсерскую около 120 на трассе в дальней поездке

Stas @ 5.07.2006 - 16:17
Да уж! убедительней аргумента и не сыскать! (к фотке сверху)

Я правда сам иногда тоже люблю немного позажигать, но минут на 5 - не больше (для непродолжительного наслаждения скоростью), а вообще (особенно в дальних поездках) выше 130-140 не раскочегариваю
Опасно это, да и напряжение возрастает многократно - уже не покурить за рулем, не расслабиться, получая от вождения удовольствие
Я обычно выдерживаю крейсерскую около 120 на трассе в дальней поездке

полностью поддерживаю, вот только не курю теперь а так просто 100 процентов так же

я в свое время гонял из германии тачки все перегончики гоняют что москва-минск что москва-питер обычно гониш 160-180 и населенные уже знаеш где они ест гаишники только вот фотка прова что часто улетают и в германии на автобанах и в росии сам улетал но тиши ездить не стал это в крови у каждого своя судьба но пословица прова тиши едиш дальше будеш