С момента покупки проехал 3000 км После 3000 оборотов машина срывается безо всякого свиста и т п

Заливаю щас 98 бенз ради эксперимента. Седня в городе на обгоне топнул в пол, где-то на 4- 4.5 тыс получил ощутимый пинок под зад. Прокайфовать не успел, надо было оттормаживаться и вклиниваться обратно в поток. На 92-ом такого не замечал. Мож конечно передок буксанул и включился зад.

Ну дак,втек включился,колеса провернул,пинок под зад....
Поди на мокрой дороге еще все ето было?

Alexander @ 14.07.2009 - 00:33
Ну дак,втек включился,колеса провернул,пинок под зад....
Поди на мокрой дороге еще все ето было?

Да нет, вчера с утра уже сухо было. Да и ускорялся не с места, а в движении уже, скорость на "старте" была мож км 40-50. Еще подумалось, вдруг варик какой фокус выкинул... Буду дальше глядеть.

Уже говорил в другой ветке. Сравнивая невтековую на МКПП и втековую на МКПП какими владел, заметил ,что ВТЕКовая значительно резвее ускоряется на трассе. В городском режиме они идентичны. Предположу, что с помощью ВТЕКа инженеры Хонды смогли побороть вялость Хрюна на высоких скоростях.

у меня не жрет пока.тоже втек.но так и не понял кагда он срабатывает.чтоб чисто визуально.

brodyaga vik @ 22.11.2012, 7:51
у меня не жрет пока.тоже втек.но так и не понял кагда он срабатывает.чтоб чисто визуально.

По мануалу VTEC срабатывает при оборотах двигателя свыше 2500, скорости движения автомобиля свыше 5 км/ч и температуре окружающей среды свыше 0 градусов Цельсия. Как это должно ощущатся на практике, не знаю пока.

airuralsk @ 22.11.2012, 19:49
По мануалу VTEC срабатывает при оборотах двигателя свыше 2500, скорости движения автомобиля свыше 5 км/ч и температуре окружающей среды свыше 0 градусов Цельсия. Как это должно ощущатся на практике, не знаю пока.

С удовольствием почитаю любой мануал, в частности указанный вами, и в частности про втек, подскажите где и как это можно сделать.

aaxxell @ 22.11.2012, 21:43
С удовольствием почитаю любой мануал, в частности указанный вами, и в частности про втек, подскажите где и как это можно сделать.

ссылка
Это ссылка на файлообменник, взята на этом же форуме, в разделе "FAQ по Honda HR-V". Я заказал эту книгу через инет добавочно к книге по HR-V, так как в последней про VTEC нет информации. Честно говоря, когда первый раз прочитал про VTEC (про третий кулачёк, клапан и т.п.), не до конца понял, что к чему. Когда же посмотрел на вскрытый газораспределительный механизм, то пазлы сложились. С другой стороны, без книги бы не понял. В ней доходчиво описывается эта система (то есть система VTEC-E, что на двигателе D16W5).
С уважением.

Вот и у вас почему-то VTEC-E и VTEC это одно и тоже. Увы но это абсолютно разные вещи по назначению. Я думал вы нашли мануал именно по втеку, и именно с указанием конкретной минимальной скорости авто для того что-бы ЭБУ мог позволить себе дать добро на эту роскошь. И надеюсь что сей наш флуд, будет безболезненно выкинут по назначению, хотя темы при какой минимальной скорости авто возможно включение втека на ашере я неприпомню, про обороты включения есть, про скорость...???, температура окружающего воздуха именно для VTEC думаю врядли имеет смысл в регламенте, хотя тоже интересно.

aaxxell @ 22.11.2012, 22:46
Вот и у вас почему-то VTEC-E и VTEC это одно и тоже. Увы но это абсолютно разные вещи по назначению. Я думал вы нашли мануал именно по втеку, и именно с указанием конкретной минимальной скорости авто для того что-бы ЭБУ мог позволить себе дать добро на эту роскошь. И надеюсь что сей наш флуд, будет безболезненно выкинут по назначению, хотя темы при какой минимальной скорости авто возможно включение втека на ашере я неприпомню, про обороты включения есть, про скорость...???, температура окружающего воздуха именно для VTEC думаю врядли имеет смысл в регламенте, хотя тоже интересно.

В случае именно с HR-V VTEC - это VTEC-E. Так как имеется два двигателя - D16W1 и D16W5, первый без VTEC, второй - с VTEC-E. Просто VTECа на HR-V нет. И в указанной книге описывается работа впускных клапанов с разной геометрией кулачков. Там же сказано о вышеперечисленных условиях работы VTEC-E. А Вы ищете информацию по "простому" VTECу ? Извините, если ввёл Вас в заблуждение.
С уважением, Airuralsk.

Кстати, если верить тому, что пишут в вышеуказанной книге, то зимой VTEC-E не работает? Для чего сделано так? Чтобы исключить занос вследствие повышенной мощности? Это просто мысли вслух. Я-то вообще ещё не познал, что есть VTEC-E.

aaxxell @ 22.11.2012, 22:46
Вот и у вас почему-то VTEC-E и VTEC это одно и тоже. Увы но это абсолютно разные вещи по назначению. Я думал вы нашли мануал именно по втеку, и именно с указанием конкретной минимальной скорости авто для того что-бы ЭБУ мог позволить себе дать добро на эту роскошь. И надеюсь что сей наш флуд, будет безболезненно выкинут по назначению, хотя темы при какой минимальной скорости авто возможно включение втека на ашере я неприпомню, про обороты включения есть, про скорость...???, температура окружающего воздуха именно для VTEC думаю врядли имеет смысл в регламенте, хотя тоже интересно.

Вынужден поправить сам себя - не температура воздуха, а температура охлаждающей жидкости должна быть выше 0. Соответственно мои мысли вслух выше - полная глупость. Невнимательность!
Добавил рисунки страниц из мануала.

airuralsk @ 22.11.2012, 22:59
Вынужден поправить сам себя - не температура воздуха, а температура охлаждающей жидкости должна быть выше 0. Соответственно мои мысли вслух выше - полная глупость. Невнимательность!
Добавил рисунки страниц из мануала.

я, конечно, дичайше извиняюсь - может чото не догоняю, однако это общий мануал по Д-серии двигателей, а среди них были как втек-е, так и втек одностадийный, и втек трёхстадийный (на д15).
тот, который "Е" - он более овощной, даже относительно безвтековых дрыгателей, т.к. сделан в угоду экономичности и экологичности.
остальные же - для получения более интересных характеристик дрыгателя. и по-имеющейся у меня информации - на ашерах (на d16w5) как раз обычный одностадийный втек.

ЗЫ: эх, мне кажется, щас нас ссаными тряпками за флуд погонят из темы
и вообще спать пока, котелок не варит совсем

откуда взяли 2,5 тыс оборотов. это явно не про наш втек. Втек включается при оборотах 4 500 и при условии нажатия газа в пол! если втек не ощущается, то велком поможет чистка топливной системы. а если чистка не поможет, то остается лямбда-зонд (для начала отключить разъем лямбды и прокатиться ). проверено на опыте.

Надеюсь с эковтеком разобрались, и надеюсь последний раз, так-что познать что такое эковтек владельцам ашеров неудастся, но оно и к лудшему. Но общие условия для включения втека действительно имеют такое условие как определенная скорость авто, но какая именно для каждого в отдельно взятом втеке как-то умалчиваеться. Указанная скорость в 5км.ч. для эковтека приемлима и понятна, таким образом экологическое авто всегда остаеться таким в неподвижном состоянии как ни поднимай обороты. У просто втека эта планка должна быть намного выше, так-как включение втека на низжих передачах не так уж необходимо и в тоже время небезвредна для самого авто. И не знаю как на варике обстоят дела с тапкой в пол, но на мехе вот это условие тапка в пол абсолютно не регламентировано для включения втека. До 4.5-5 тыс.об. ашера легко можно разогнать и без тапки в пол, если под небольшой уклон то и на пятой передаче и втек включаеться и это проверено. Так-что про ашеровский втек остался один вопрос, а именно скорость передвижения авто как условие для включения втека.

Привет всем кто в теме и не в теме! Скажу про свои впечатления со своего VTECa. Соглашусь со многими,после нажатия 4500 оборотов,есть ощущения пинка в зад,и свист тоже присутсвует-вероятно объем воздуа в впуском.Непонятно одно,кто говорит о температуре.Думаю тут больше обороты и состояние вязкости масла.Как в прицепе реботает система?Можно его на пониженных привлеч работать,как тапку нажимать,ну и состояние сетки\фильтра\ у себя не поленился,проверил,чистоган,но все равно промыл.Думаю клапан все таки имеет немалое значение на его подключение,но как его проверить,когда он включит?Возможно сост. масла,обороты,сам клапан-есть о чем подумать.Я на свой пока не жалую,по настроению иногда некоторох даже завожу ,особенно со светофоров,еле оттормаживаться успеваю.Я доволен и Вам желаю.Да пробег 195000, 2001год.

Свист и на не VTEC бывает. У shurkin какой-то воздушный фильтр стоит. После 3500 начинает свистеть. У меня до 6500 никаких свистов нет.

[quote name='brn' date='23.11.2012, 21:18' post='379983']
Свист и на не VTEC бывает. У shurkin какой-то воздушный фильтр стоит. После 3500 начинает свистеть. У меня до 6500 никаких свистов нет.
[/quote
Может нулевик?

Как проверить момент включения клапана? Да очень просто! Подключаем сигнальную лампу к фишке провода клапана, либо что-то другое реагирующее на появление напруги на этой фишке и смотрим на обороты при которых появляеться сигнал. Можно проверить на различных режимах, мне лень, хотел узнать это из прочитанного. На сколько я в курсе, напруга там появляеться равной бортовому напряжению. А вот про пинок, это помоему из области сомовнушения. Не может именно этот двиг. при 5 тыс. об. ещё и резко прибавить в мощности. Да он продолжает ещё немного весело раскручиваться, в то время когда безвтековые начинаю угасать, но не более того. Для пинка боле-менее ощютимого нужен двиг В серии.

aaxxell @ 23.11.2012, 21:28
Подключаем сигнальную лампу к фишке провода клапана, либо что-то другое реагирующее на появление напруги на этой фишке

+1

насчёт "пинка" - за D16 не скажу, но например на К20А4 (i-VTEC) до инсталляции катализатора жопомер очень хорошо улавливал толчок гдето на 2700 об/мин, плюс-минус сотня. а после установки на место катализатора - рывка уже не ощущается, да и динамика вообще уже не та...
это я к тому, что бывают и сторонние факторы

а в целом - соглашусь с твоим мнением

vba @ 23.11.2012, 21:42
+1

насчёт "пинка" - за D16 не скажу, но например на К20А4 (i-VTEC) до инсталляции катализатора жопомер очень хорошо улавливал толчок гдето на 2700 об/мин, плюс-минус сотня. а после установки на место катализатора - рывка уже не ощущается, да и динамика вообще уже не та...
это я к тому, что бывают и сторонние факторы

а в целом - соглашусь с твоим мнением

Я сейчас хочу малость выхлоп разгрузить,за ссчет штатнога глушителя,благо со Владика посылочка с глушаком Япинским пришла,Навернека родной за 11 лет не менялся,думаю полюбому душит,да и с прямотоком полегче будет, повеселей моторчику будет петь,наверно и Втек чуть раньше подключиться.

vba @ 23.11.2012, 21:42
+1

насчёт "пинка" - за D16 не скажу, но например на К20А4 (i-VTEC) до инсталляции катализатора жопомер очень хорошо улавливал толчок гдето на 2700 об/мин, плюс-минус сотня. а после установки на место катализатора - рывка уже не ощущается, да и динамика вообще уже не та...
это я к тому, что бывают и сторонние факторы

а в целом - соглашусь с твоим мнением

i-VTEC впринципе лишон пинка в стоке потому-как электроника там постоянно плавно меняет фазы газораспределения и поводит двиг. к точке механического втека уже подготовленным т.е. с уже смещенными фазами. А та прибавка мощьности при 2700 плюс-минус, это заслуга не втека, а проснувшегося реального крутящего момента и присутствует сей фактор на всех двиг, втек невтек неважно.

aaxxell @ 23.11.2012, 21:28
Как проверить момент включения клапана? Да очень просто! Подключаем сигнальную лампу к фишке провода клапана, либо что-то другое реагирующее на появление напруги на этой фишке и смотрим на обороты при которых появляеться сигнал. Можно проверить на различных режимах, мне лень, хотел узнать это из прочитанного. На сколько я в курсе, напруга там появляеться равной бортовому напряжению. А вот про пинок, это помоему из области сомовнушения. Не может именно этот двиг. при 5 тыс. об. ещё и резко прибавить в мощности. Да он продолжает ещё немного весело раскручиваться, в то время когда безвтековые начинаю угасать, но не более того. Для пинка боле-менее ощютимого нужен двиг В серии.

Согласен!-не спорю!Лампа,как пуля-дура,включится полюбому,дайте только приказ.. А с чего он идет? Я в этом направлении не спец,но что начто влият в певую очередь-механическая(давление масла) или электронная на вкл. масленного канала?В любом случае,механическая возвратная пружинка с годами,наверняка подустала.Есть ли где их технические параметры искать в технодоках мне тоже,как и тебе, в лом.Меня мой моторчик устраивает,не указан твой город,но будешь в Чебоксарах-без вопросов,можешь попробовать лично. Одно могу сказать уверенно,не помню где вычитал ,что бензиновые четырехтактные двиготеля Хонда являются одними из лучших в мире,но и не только в авто но и мото.Соответственно и работать они должны не\ебfл-дремал\ а сответсвенно своему характеру,не экономьте на бензине,жмите на правую тапку и поймете прелести Хондовского мотора (конечно в пределах отсечки) ,ну а для экономистов-гибриды.

Да всё просто, и помоему давно всем известно. Для включения втека нужен сигнал с эбу на соленоид клапана для открытия масленного канала, соответственно для подачи масла под давлением к блокам втековых рокеров, что происходит в самих рокерах это отдельная тема. Теперь итого что нам нужно для втека: сигнал с эбу(когда и как практически разобрались), рабочий соленоид клапана, сам клапан механически рабочий и чистый, чистый дальнейший масленный канал и как вы правильно заметили возможно определенное минимальное давление в масленной системе и вот тут мы плавно опять возвращаемся к теме какое масло лить т.е. откуда нас сюда недавно кинули, подозреваю что скоро придеться обратно кидать. Эх нелегка администраторская судьба.

Движение-это жизнь! А в той теме я был недавно. И опять таки,она пойдет дальше,какое масло?- зависит от состояние двигуна-масложожор,компресия и плавно опять переход на КШМ. ДВИЖЕНИЕ-----ЖИЗНЬ !!!

попробывал проверить втекается или нет и какие ощущения дык вот
в районе 5000 мотор начинает звучать как гоночный байк.вернее нотки появляются.стрелка не падает до 7тык.но обороты реально быстро накручиваются.пробывал в машине было 3чел.и 30кг в багажнике.бенз 92.масло 10-40.на улице -16.покрытие-мерзлый асфальт.но ощущение что бенз тоже не хило летит.

5500 об.м вкл VTEC на варике

Подниму тему...?? кто нибудь проверял работу втека?? сегодня подключил сканер.. проехался.. клапан втека как был off так и остался((((

Вал @ 22.4.2013, 12:39
Подниму тему...?? кто нибудь проверял работу втека?? сегодня подключил сканер.. проехался.. клапан втека как был off так и остался((((

Я проверял с помощью Launch X431 - все прекрасно открывается и переходит в состояние on.