Показания к работам по промывке форсунок:
1. Неработающий 3й цилиндр
2. Отсутствующая динамика разгона
3. Нестабильный холостой ход

Предварительные работы:
1. Замена свечей
2. Замена высоковольтных проводов
3. Замена топливного фильтра

При замене фильтра найдено большое количество грязи на входной сеточке (первичном фильтре) и внутри топливного фильтра (вытекла коричневая жижа). 4 месяца назад для профилактики вытаскивал и осматривал все это хозяйство - все поверхности и внутренности топливного фильтра были девственно чисты.

Демонтаж топливной рейки - довольно тривиален, нужно снять возд.фильтр, его кожух (торцевым ключем на 10), затем ключем на 22 открутить гайку, крепящую топливопровод.
Сзади рейки 2 гаечки на 10, которыми она и крепится к головке блока. Также открутить стойку, на которой крепится жгут проводки форсунок (2 болтика на 10). С некоторым усилием снять рейку вверх. С ней могут выскочить инжектора, оставшись в рейке.

Все, вытаскиваем инжектора и наблюдаем:





Снимаем резиновые прокладки. Все готово к очистке. Для начала очищаем внешние поверхности. Для очистки использовался очиститель карбюратора Mannol (105р.)



Для внутренней отчистки собрал такое приспособление:





Провода от аккумулятора через кнопку (дверной звонок, 25р.) подключены к форсунке, примотанной изолентой (18р.) к пятилитровой банке. На форсунку одет кусок шланга от "уровня гидравлического" (куплен в стройматериалах, 135р. 10 метров шланга. лишним никога не будет в автохозяйстве), длиной примерно 50 см.:





С другой стороны в шланг вставлена трубочка от того же карбклинера, на которую намотана изолента для герметичности:



Все готово. Теперь начинаем процесс промывки: Пшикаем карбклинер и нажимем кнопку звонка, открыв таким образом клапан форсунки. Сначала секунд 5-10 непрерывно держим инжектор открытым, потом начинаем нажимать с перерывом примерно в секунду.
Наблюдаем в это время за струей из распылителя. Она должна стать равномерной, без выраженных струек. (У меня по началу каждая из форсунок брызгали струйками). Каждый инжектор надо мыть таким образом минут 5.

Протираем поверхности отверстий, в которые будем возвращать распылители.



Собираем все в обратной последовательности.
Заводим и наблюдаем ровную работу двигателя, восстановление динамики.

PS. Все эти мучения у меня произошли из-за всего лишь одной некачественной заправки.
Всерьез подумываю об установке топливного фильтра от европейки.

Вопрос:
1. как я понял из этой и другой темы по промывке, клапан форсунки питается 8мью вольтами, а не 12тью. Это для электормагнита не смертельно?
2. Сколько балончиков "крабклинера" или любого другого очищающего средства покупать? ведь как вы написали, промывать каждую минут по пять это минимум уйдет один (а то и два) балончика на форсунку

Отчет супер!

Вопрос:
1. как я понял из этой и другой темы по промывке, клапан форсунки питается 8мью вольтами, а не 12тью. Это для электормагнита не смертельно?
> тоже читал что форсунка меньшей напругой питается, но при реализации совсем забыл про это - все ок Можно через сопротивление пустить, на и напрямую оказалось абсолютно безопасно.

2. Сколько балончиков "крабклинера" или любого другого очищающего средства покупать? ведь как вы написали, промывать каждую минут по пять это минимум уйдет один (а то и два) балончика на форсунку.
>Ушел ровно один баллон объемом ~350мл. Брызгаешь не непрерывно, а порциями.

Пасиб, я старался Люблю на выходных что-нить в машинке подкрутить, а еще и когда она болеет...

Wanderer простите, я не понял а это приспособление для прочистки должно работать на заведеном двигателе?

Time
Нет конечно это устройство может работать и от батарейки "Крона"
Расскажите мне как двиг может работать без распылителей

Расскажите мне как двиг может работать без распылителей

спасибо, именно по этому и спросил

Wanderer Уплотнительные резиночки на форсунки ,надеюсь,новые одел иначе потекут?

allligator Старые оказались в отличном состоянии - мягкие и эластичные.

Да, конечно, после работ с топливоподачей надо проследить в течении нескольких поездок - нет ли подтеков бензина, запаха под капотом и т.д.

Просто к чему я написал. Потекли резинки на 2х форсунках. мастер сказал,что оттого,что снимали и новые не поставили. Комплект стоит 1400 р-недешевое удовольствие.

отчет супер - если получиться самому сделать - будет ваапще зашибись... скоро праздники - будем делать....тока резинки - уплотнители лучше наерное все ж таки сразу ставить новьё...

ПыСы с каким усилием надо затягивать гаички?есть показатели какие нить либо на глазок без фанатизма?

Отчет суперровый
Теперь может и сам почищусь

Привет всем!
Молодца отчет отличный.
Я когда мыл форсунки включил последовательно еще обычную лампочку(побоялся напрямую к аккуму).
Еще надо было сразу помыть блок дроссельной заслонки, это из-за него не стабильный ХХ. Только там аккуратней, не откручивай болты залитые краской и не стирай антифрикционный слой на заслонке.

point13

ПыСы с каким усилием надо затягивать гаички?есть показатели какие нить либо на глазок без фанатизма? wacko.gif

Т.к. нагрузки на топл.рейку нет практически, то и гаечки на 10 - затягивать без фанатизма, я ключем "Г"-образным делал, длина см 20, с усилием, ну не более 4-5 кг.
allligator

Просто к чему я написал. Потекли резинки на 2х форсунках. мастер сказал,что оттого,что снимали и новые не поставили. Комплект стоит 1400 р-недешевое удовольствие.

Жаль у меня нет штангельциркуля - промерял бы резинки и при желании можно было бы подобрать аналоги. Одна из них (самая верхняя, на конце, который в рейку вставляется), точно не из редких - простое круглое кольцо, мм 7 в диаметре и 1,5 примерно по толщине.
Нижняя - в сечении квадрат.
Sibery

Еще надо было сразу помыть блок дроссельной заслонки, это из-за него не стабильный ХХ.

Уже пройденный этап - мыл месяца 2 назад, все ок.



PS. Надо еще поменять сеточку в баке, ибо ее мне как раз и не продали, я ее как смог почистил, но все-равно пропускает она бенз не особо хорошо, да и посередине ДЫРКА протерлась.

бр

Wanderer
Хороший отчет. Вот еще бы так же расписал про промывку дроссельной, я б сделал
А так придется делать без таких подробных инструкций

Никогда нибуду сам чистить форсунки, хоть и можно все самим зделать, есть много "но", по этому поводу.

Скажите кто может почистить всю топливную систему и сколько это будет стоить в Москве? Сам боюсь, больно много всяких нюансов.

да полезная инфа,надо занятся промывкой,а то х.х мозг компастирует...

тааак....терь народ - вопрос такой - в отчете показана промывка не втекнутого двигла- кто мыл форсунки на втеке???????

Wanderer, а что за приблуда черная с оранжевым? Просто коннектор?

Ребяты подскажите такое дело ,кто нибудь снимал на форсунках входную сеточку и она вообще съёмная или нет ?

point13 ,я мыл, все впринципе тоже самое .

это только у меня вместо фоток на первой странице замки нарисованы?? может кто перезальет куда-нибудь...

denchik @ 27.07.2009 - 01:00
Ребяты подскажите такое дело ,кто нибудь снимал на форсунках входную сеточку и она вообще съёмная или нет ?

Впринципе она не разборная,но если вывалилась ниче страшного помой и вставь обратно как было,она оттуда серавно никуда не денеться и не провернеться,главное не забыть её вставить

А ну да у мну тоже замочки,но терь ждать пока автор не обьвиться...

Что случилось с картинками в первом посте?

такая же хрень...написано приватный доступ...

Топикстартер разместил фотки на foto.mail.ru в своем личном альбоме. Сначала они были общедоступными, а теперь, он видимо по запарке, перенес их в приватную часть своего альбома.
Так что пока Wanderer не объявится на форуме, фоток мы не увидим. Ну или пишите ему на электронку, чтобы перевыложил картинки на общедоступный ресурс типа радикала и откорректировал свой фотоотчет.

rgraz
уже писал, пока тишина(((

Wanderer А что с фотками случилось???

1234rs @ 30.09.2009 - 09:23
Wanderer А что с фотками случилось???

на хондамоторе полно отчотов и фото...
а так же ссылок на них..