Вобщем такая тема, ребята. Как многим известно в HR-V я разбираюсь не плохо. Но вот зашел в тупик...
Появились провалы (впечатление, что что то держит машину за жопу). Топливная система чистая, фильтра новые, свечи новые.
"тупит" в основном на разгоне. сегодня вообще со старта как будто глохнуть начала.
заезжал к другу, подключали сканер вся система в идеале.
ЧТО ДЕЛАТЬ???

Andi @ 4.8.2011, 22:23
Вобщем такая тема, ребята. Как многим известно в HR-V я разбираюсь не плохо. Но вот зашел в тупик...
Появились провалы (впечатление, что что то держит машину за жопу). Топливная система чистая, фильтра новые, свечи новые.
"тупит" в основном на разгоне. сегодня вообще со старта как будто глохнуть начала.
заезжал к другу, подключали сканер вся система в идеале.
ЧТО ДЕЛАТЬ???

Залить другой бенз.
З.Ы. А чего в "Ремонте своими силами" делает тема-вопрос? Так и быть, перетащу в "Общие вопросы", жаль супермодер супермодеру не может предупреждение вкатать.

Как и у любого другого автомобиля, провалы при разгоне это неправильная топ. смесь или неправильный угол опережения зажигания, причин множество и чем современней авто, тем их больше.

че на счет лямды думаете?тут на сивиках люди на всё грешили,и на коробку и на двиги и на всё,а один умный человек берет и промывает их как то,в итоге у человека которого "коробка вариатор якобы помирала ",после чисты лямды ,машина просто полетела,резвая,отзывчатая и жрать меньше стала,коробка оказывается ай ай ай ещё какая бодрая

rgraz @ 4.8.2011, 18:28
Залить другой бенз.
З.Ы. А чего в "Ремонте своими силами" делает тема-вопрос? Так и быть, перетащу в "Общие вопросы", жаль супермодер супермодеру не может предупреждение вкатать.

ну кагбы ремонтировать то все равно своими силами
берз другой залил в первую очередь. борюсь с решением проблемы у же месяц.
Сегодня вот добрался до бензонесоса, проверил давление в системе под нагрузкой показала 2,5 очка. вот.

olg, с умничал конечно, но я кагбы не первый год в авто ремонте... соттветственно я много чего проверил, промыл и заменил прежде чем задать вопрос на форуме.

А у тебя просто тупит или дергается? Может проверить ВВ провода. Можно просто по сопротивлению. Должны меряться не более 20 кОм., обычно от 5 до 15. Сколько раз выявляли так. Высоким напряжением их пробивает и машина работает, а тестером будет показывать обрыв.

просто тупит в чера был момент начала глохнуть.
не дергается.

Andi @ 5.8.2011, 16:15
просто тупит в чера был момент начала глохнуть.
не дергается.

двигатель мыл? по лужам гонял? наличие воды в трамблере смотрел?

20tim @ 5.8.2011, 15:57
двигатель мыл? по лужам гонял? наличие воды в трамблере смотрел?

квигатель не мыл, лужи мелкие, крышка трамблера новая и сухая.

Ребят, кто нибудь знает какое давление должно быть в топливной системе? (под нагрузкой)
Сколько давит бензонасос. (под нагрузкой)

С давлением похоже все нормально, 2.5 это где-то среднее, немного и немало. Мне вот что интересно. Есть у меня контрольная свечка с окошечком, для карбюраторных двиг. там визуально видно какая смесь и как сгорает, как говориться верь глазам своим. Существует-ли что-то подобное для инжекторных 16ти. клапанников?

Были очень сильные провалы при нагретом двигателе, на старте и при резких поворотах. Помогла прочистка сеточки (фильтра грубой очистки), та которая на бензанасосе. И продувка компрессором обратки.

Denispnz @ 5.8.2011, 22:50
Были очень сильные провалы при нагретом двигателе, на старте и при резких поворотах. Помогла прочистка сеточки (фильтра грубой очистки), та которая на бензанасосе. И продувка компрессором обратки.

Сеточка новая, а вот обратку попробую сегодня продуть.
olg, про свечку не знаю.

А как меряеться давление в топливной системе, если под капотом нет топливного фильтра и соответственно стандартный штуцер для манометра вкрутить некуда?

olg, у меня под капотом есть топленый фильтр (я уже давно его туда вынес). так что все меряется.
вчера выкрутил свечу, а она в черной копоти. покрутил зажигание провал вроди пропал, но за звенели пальцы. пальцы возможно из за бенза завтра заправлю другого и посмотрю что будет.

А как у нас лечится проблема богатой смеси?

А у меня вот нет фильтра под капотом, как замерять если надо будет не знаю. Богатая смесь думаю лечиться заменой лямбды либо мозгов.

Andi @ 7.8.2011, 17:44
olg, у меня под капотом есть топленый фильтр (я уже давно его туда вынес). так что все меряется.
вчера выкрутил свечу, а она в черной копоти. покрутил зажигание провал вроди пропал, но за звенели пальцы. пальцы возможно из за бенза завтра заправлю другого и посмотрю что будет.

А как у нас лечится проблема богатой смеси?

В книге нашей по ашеру есть инструкция по регулировке ЦО , но не помню на каких машинах с катом или без.

olg @ 7.8.2011, 17:59
А у меня вот нет фильтра под капотом, как замерять если надо будет не знаю. Богатая смесь думаю лечиться заменой лямбды либо мозгов.

ну будет повод вынести его под капот как это сделать покажу. после этой процедуры замена фильтра обходится в 300р

ну че там нашел починил?
у меня примерно так же начиналось...счас уже хуже глохнет и не заводится.....
пока все сходится на трамблере...покрайней мере очень на это надеюсь....уже все сто объехал
на днях его найду поменяю...

EvgenAB @ 8.8.2011, 11:49
ну че там нашел починил?
у меня примерно так же начиналось...счас уже хуже глохнет и не заводится.....
пока все сходится на трамблере...покрайней мере очень на это надеюсь....уже все сто объехал
на днях его найду поменяю...

а что может быть с трамблером? крышку новую поставил бегунок в роди в порядке. Я вот тоже его два дня кручу... то провал, то пальцы звенят.
А еще беспокоит обогащенная смесь топлива. (в копоти не только свечи но и выхлопная труба...)

у меня то-же есть провал , на 2000 оборотах. Купил недавно, примерно месяц езжу. Поменял всё, фильтры (кроме топливного) масло в вариаторе, в двигателе , ремень ГРМ.
Появляются на прогретом двигателе: заглушил, отошёл минут на 5-10, завожу, трогаюсь,- на 2000 об , кто-то хватает за ЗАД, обороты не растут, через 10-15 сек всё становится нормально, начинает разгоняться. До следующей "заглушки".
Кто- нибудь знает: если буксует ремень вариатора, обороты двигателя будут повышаться или нет ?

maclord, при пробуксовке ремня обороты растут.
следи за темой думаю скоро докопаемся до истины

поменял трамблер, два дня полет нормальный....
поставил контракт...
старый не разбирал не смотрел....
но холостые мне все равно не нравятся и динамики нету....

тоже есть туповатость до 3000. но я еще фильтр не менял. машину взял всего неделю назад. расскажите как под капот его вывести? в бак на сколько я понимаю надо пустышку ставить при этом?

ну вот и я "вылечился"
поскольку ГРМ менялся 80000км назад было принято решение его поменять. когда разобрал и выставил метки то увидел что они стоят не совсем точно.
в общем не зря полез в ГРМ да и ролик натяжной уже шуметь начал.
поменял свечи. выставил зажигание по стробоскопу.
И машинка снова Пуля

Проблема, дёрганья и провалов решилась заменой Лямбда- датчика. Благодаря ему поменял: свечи, масло в вариаторе с фильтрами, ГРМ, помыл дроссельную заслонку. Заменил датчик дроссельной заслонки. Проблема этим не решилась- думал , что вариатору конец- вот и дёргается. А тут в гараже давно валялся датчик от НИССАН- МАЧ. - Поставил и теперь машину не узнать.

Очень странно!вообще снимал фишку с датчика и не дергалась. Может при плохом контакте такое происходит...

maclord @ 5.9.2011, 16:02
Проблема, дёрганья и провалов решилась заменой Лямбда- датчика. А тут в гараже давно валялся датчик от НИССАН- МАЧ. - Поставил и теперь машину не узнать.

Лямбда я так понимаю первая ? в коллекторе?

Да, именно первая. Как сказал специалист из Хондовского центра, который делал сканирование, второго на моей машине нет, - в катализаторе стоит датчик температуры, который защищает катализатор от перегрева.

maclord @ 6.9.2011, 3:22
Да, именно первая. Как сказал специалист из Хондовского центра, который делал сканирование, второго на моей машине нет, - в катализаторе стоит датчик температуры, который защищает катализатор от перегрева.

Нет там никакого датчика, загляните под днище на яме. У меня тоже каталик без лямбды, но и никаких датчиков на нем нет вообще.