Расход бензина

23.5.2006, 9:41

hamsterdam @ 23.05.2006 - 09:21
Добрый день. Что-то в последнее время расход сильно повысился аж до 15 литров на сотню((( Машинка ХРЮ 125 л.с. Вариатор 2000 г.в. Лямбда ошибку не дает, значит работает нормально. Что делать? Может почистить чего? Кто сталкивался? Прошу помочь, а то при нынешних ценах столько бензина тратить не кошерно((

Спасибо

А приемистость на твой взгляд какова? Не тупит машина?

23.5.2006, 10:20

Да, действительно, машина тупит при разгоне

23.5.2006, 11:12

свечки для начала, фильтр воздушный, потом лямбду, потом блок дроссельной заслонки, потом топливный фильтр и т.д.

23.5.2006, 11:30

Это точноу меня на тазике ДМВР именно такие симптомы довал.

23.5.2006, 12:19

шо такое ДМРВ ?

23.5.2006, 12:31

я, можно я?

ето датчик массового расхода воздуха
нафига он нужен не знаю, но слыхал о нем раньше

23.5.2006, 12:35

Скорее всего он и есть
На моей прежней 10-ке эта бодяга (Бошевская по-моему) стоила что-то в районе 100 баксов
Но для начала все же свечи неплохо посмотреть

23.5.2006, 12:36

свечи новые практически отъездил на низ 3-4 тысячи от силы

23.5.2006, 12:37

интересно, а как лямбду смотреть? Ошибку-то не выдает

23.5.2006, 12:40

rocker @ 23.05.2006 - 12:19
шо такое ДМРВ ?

Выдержка из статейки
полный адрес тут

ссылка

ДАТЧИК МАССВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 1. Назначение Датчик массового расхода воздуха ( ДМРВ ) служит для измерения количества воздуха поступившего в цилиндр двигателя в процессе впуска. Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 1,3:5 В, величина которого зависит от кол-ва воздуха, проходящего через датчик. Это напряжение электронный блок управления (ЭБУ) преобразует в часовой расход воздуха В настоящее время система управления может комплектоваться нитяным или пленочным ДМРВ . Для каждого типа датчика существует свое исполнение блока управления, поэтому они не взаимозаменяемы. 2.Особенности работы нитяного ДМРВ Измерительным элементом нитяного ДМРВ является нагретая до 150С тонкая платиновая нить, помещённая в поток воздуха. С течением времени нить загрязняется, что приводит к изменению чувствительности датчика и смещению его характеристики.

23.5.2006, 12:44

а где он стоит этот ДМРВ на ХРВ??

23.5.2006, 13:16

У нас на хрюшах надо библию чтать.
нашел, вот ссылоска
ссылка
номер 15 Sensor assy., air temp(сенсор скорости подачи воздуха)

23.5.2006, 13:28

Если свечи недавно менял, то могли попасться левые. Маленько поработали и умерли. Выкрутить их недолго. Датчик расхода вохдуха не может умереть так бысто, чтобы расход бензина увеличился резко.

23.5.2006, 14:22

У нас вроде расходомера нет. Есть датчик давления во впускном коллекторе.
ссылка №15

23.5.2006, 15:18

по существу вопроса: кушала моя машинка также - порядка 15 л
1. диагностика (проверить работу инжекторов!!) желательно почистить ультразвуком (естественно не в домашних условиях)
2. проверить сканером опережение зажигания - установить вручную
3. свечи зажигания - оригинал!!! denso или zfr
4. замена топливного фильтра - оригинал!!!
5. воздушный фильтр - оригинал!!!
6. хорошее моторное масло (у меня Castrol синтетика)
7. обрати внимание на резину - желательно летняя а не всесезонка

у меня расход сейчас по книге - в норме 8-10 (городской цикл)

23.5.2006, 15:45

vik:
1. согласны
2. смелое заявление для водителя не мужского пола
3. "zfr" - NGK наверно?
4. у правильных НЕоригинала не бывает
5. не обязательно оригинал!
6. согласны, главное - своевременная замена!
7. это уже барские замашки

23.5.2006, 16:10

А про катализатор забитый то никто не вспомнил!!!!

23.5.2006, 16:32

Кстати, бывают HR-V, у которых два кислородных датчика.

23.5.2006, 17:21

Свечи именно ZFR 5J-11 (NGK) или KJ16CR-L11 (DENSO) (главное что бы калильное число совпадало с рекомендуемым),

24.5.2006, 8:31

vik @ 23.05.2006 - 17:21
Свечи именно ZFR (главное что бы калильное число совпадало с рекомендуемым), а насчет резины все таки я не согласна!

Vik, молодец!
Откуда, если не секрет, такие фундаментальные познания в автомеханике?

24.5.2006, 14:50

А насчет познаний - стараюсь,читаю все подряд, мучаю сервисменов особенно если это касается моей машины.

25.5.2006, 9:54

Почичтил инжектор. О ужас, какие форсунки были грязные((( После чистки все вернулось на руги своя)) Машина прет как танк, обороты не плавают, ну и надеюсь расход упадет.

Всем большое спасибо!

Удачи Вам!

Денис

25.5.2006, 14:22

hamsterdam
Странно всё это. Как чистил? Чем?

26.5.2006, 8:37

Привет, чистил, как обычно ультразвуком. Форсунки находились в промывочной камере около 1 часа. Все отъело.

8.6.2006, 12:31

Привожу тематическую выдержку из отзыва одного из Хрюшеводов:

Уже от нескольких человек слышу о повышенном расходе бензина, при всех пройденных регламентах и тестах. И у меня возникла мысль, БРАТЦЫ, А НЕ НА FT4WD, ЛИ, ВЫ ЕЗДИТЕ? Дело в том, что на Хонде свой способ подключения заднего моста, стоят два гидронасоса, которые гоняют трансмиссионное масло, один приводится в движение задним мостом, а второй - корданом. Когда возникает плечо, из - за разности давлений (скорости вращения) врубается задний мост, как пишут в сравнительных тестах - "в отличие от конкурентов - плавно и быстро". Но плечо может возникнуть и из - за изношенности одного из насосов, и из - за банальной грязи. А тогда FT4WD, и те самые 15% перерасхода на полном приводе, как у машин с принудительно подключаемым 4WD. Летом на сухой дороге кроме повышенного расхода горючки и износа задних колёс - ничего страшного, а зимой может вылезти крутой гемморой. Дело в том, что у машин RT4WD, в принципе нет межосевего дифференциала, в крутом повороте на скользкой дороге или на мокром солончаке, на любой скорости, в режиме FT4WD - стопроцентный занос.

10.7.2006, 11:12

Всю жизнь считал, что на трассе расход меньше чем по городу.
Замерял: по городу где-то 9.2, а на трассе 10.5. Что за херня?

10.7.2006, 11:33

вобчето у меня много было машин разных и все они по трассе меньше жрут хоть бензин хоть дизель даже если по городу жрет 15 то по трассе со скоростью 160-170 жрет 13,5 но замеряеш от лампочки до лампочки сколько залил литров но чтоб больше жрала по трассе некогда не слишел и не встречал езжу на иномарках с 1996 года

10.7.2006, 16:12

2fceo: на трассе мог быть выбран неоптимальный скоростной режим. тоесть если летел "тапку в пол"... скорость выше 140... постоянные разгон-торможение... ну и так далее.

10.7.2006, 16:39

В июне ездил в отпуск на алтай. Не гнал. Скорость 90-110, в отдельных случаях по хорошей дороге 130-140. Расход составил 6-7 литров!!!. Зимой по трассе при средне скорости 130-140 расход был 10-11. По городу 12.5

10.7.2006, 22:35

lukko @ 10.07.2006 - 16:39
В июне ездил в отпуск на алтай. Не гнал. Скорость 90-110, в отдельных случаях по хорошей дороге 130-140. Расход составил 6-7 литров!!!. Зимой по трассе при средне скорости 130-140 расход был 10-11. По городу 12.5

6-7 литров

?????????????????????????????????????? не верю быть такого не может. ты что там больше 1500 стрелку не поднимал

у меня 125 коней варик 10 минимум без кондея

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: