Реконструкция и обслуживание подвески

29.9.2006, 9:21

Japan Cars - неоригинальные запчасти, как у него с качеством???
кто нить ставил, раскажите ?

29.9.2006, 10:56

JapanCars - это упаковщик(фирма в польше), т.е заказывая рулевой наконечник(конкретный пример на HRV) можно стать счастливым обладателем 555, какой-нибудь ямамото или вообще без роду без племени где на коробочке написано название детали по польски и все, т.е. качество будет за гранью разумного. Кроме того используя систему каталогов и обозначений JC всякие фирмы делают свое и клеют наклейку с номером по JC, а во многих местах это тоже идет как JC, например в екзисте.

29.9.2006, 20:22

Тяги лучше ставить оригинал, я вот поставил 1,5 месяца отездил и опять забрякали (как называются не помню помню что коробка желто-синяя) Насчет самому снять, это малость тяжеловато, в основном их срезать приходится ( я уже это опробовал на 2 машинах) . В JapanCars есть оригинальные по 1740 рублев!

29.9.2006, 20:28

ВО ВО я тоже такие дорогушие покупал
Правда жаба давила но поставили и сейчас все ок.

29.9.2006, 20:30

А вот по поводу перепресовки сайлент блоков кто нить че нить скажет? стоит - не стоит?

1.10.2006, 14:27

Drnice
Ты где чего перепресовывать собрался?

2.10.2006, 4:47

Slavik Всё че можно, особенно сайлентблоки в передних рычагах!

2.10.2006, 18:59

Drnice
Я бы рычаги сразу новые поставил. Цена не критична. Я сколько препресовывал - толку мало. Сайленты все кЕтайские на сезон только и хватает...

3.10.2006, 6:58

рычаги пресовать не стоит: цена с/б+работа(перепресовать)+снять/поставить(второй раз когда придется переделывать)+примерно 1000руб=НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ!!!

3.10.2006, 14:02

Я, прежде чем купить HR-V, все сайты облазил. Всё ценники на з/ч изучал и понял, что по сравнению с оригиналом тойоты цена на ходовку оригинала для нашей машины просто детская какая-то, несерьёзная. Просто так доставало перетряхать два раза в год все эти кЕтайские сайлентблоки, наконечЬники, яйцы, перед-зад...

4.10.2006, 7:26

тойта по оригиналу зачительно дешевле, например на рав4 00-06 задние амортизаторы ОРИГИНАЛЬНЫЕ 1010руб за шт

4.10.2006, 9:47

Отремонтировал подвесочку сам.
Заменил 2шт - втулки стабилизатора, и заднюю левую стойку стабилизатора.
Теперь ниче не брякает.
Оказалось все просто даром, даже удовольствие получил

. За что в сервисе косарь просят за работу, не понял, наверно за красивые глазки.
Примерно 5мин на каждую деталь, итого 15 мин и все в поряде.
использовал жидкость WD-40, железную щеточку и инструмент Force (который спецом для этого и прикупил ссылка - производитель на него пожизненую гарантию дает, этим он меня и подкупил)).) ну еще робу заюзал, одевается прямо на цивильный костюм.
Хорошим инструментом работать оказалось жутко приятно.

4.10.2006, 14:12

Sitent
Это ты сзади так отделался лёгким испугом. Спереди так не получиЦЦа! Там к винтам крепления держателя этих резинок-втулок очень трудно подлезть. Я тоже сзади поменял по-быстрому, полез на перёд, ага не тут то было. Я - к мастерам. Ну, они ценник называют обычный и вперёд, на танки. Вот они матерились потом!

4.10.2006, 14:21

ЭКОНОМ @ 4.10.2006 - 07:26
тойта по оригиналу зачительно дешевле, например на рав4 00-06 задние амортизаторы ОРИГИНАЛЬНЫЕ 1010руб за шт

Ага, кайаба кЕтайская $50, а оригинал 1010 рублёв. Чё-то несходнячок какой-то...

18.10.2006, 20:53

Дык, каяба-енто не хонда, а потому и не аригинал

22.10.2007, 7:38

Народ подскажите.
Делал диагностику ходовой (пробег 100т) Написали под замену:
1. Передняя подвеска
Опоры передних стоек и втулки стабилизатора

2. Задняя подвеска
Втулки стабилизатора

Вопрос один - это целесообразно?

22.10.2007, 8:41

vini600 @ 22.10.2007 - 07:38
Народ подскажите.
Делал диагностику ходовой (пробег 100т) Написали под замену:
1. Передняя подвеска
Опоры передних стоек и втулки стабилизатора

2. Задняя подвеска
Втулки стабилизатора

Вопрос один - это целесообразно?

Втулки вродь копейки стоят.
Я назад по 5 баксов покупал

22.10.2007, 9:08

Одна втулка 180р. Опор нет в наличии их надо заказывать и при этом сервисмен мне говорит что это некритично. Вот я и задался вопросом если негримит то надо этим голову забивать?

22.10.2007, 20:52

В общем как машина себя ведет: если в поворотах плохо, или на кочках раскачивается или гремит, то менять надо. А если нет, то можно в принципе и так гонять пока бабки не появятся. Видел в "За рулём" (прошлый номер вроде или позапрошлый) тест: на 2112 по очереди ставили то передние плохие амортизаторы то задние, то вместе. В обещем увеличивается торможной путь и ухудшается управляемость.

23.10.2007, 7:04

В том то и фишка, что стойки менять ненадо. Забраковали сами опоры стоек. А так ничего не гремит.

1.11.2007, 10:44

Появиля стук в передней подвеске, приехал на сервис - приговор: задние сайленты передних рычагов. Покупаю два рычага в сборе (делать так делать - скоро зима) по 3700 руб. оригинал. В первом попавшемся сервисе меняю, и получаю непонятный звук похожий на скрежет защиты арок (но с этим все в порядке!!!) с лева и справа при раскачке. Что может быть, если диагностика показывает ОК!

9.12.2007, 14:35

...

10.12.2007, 23:52

получаю непонятный звук похожий на скрежет защиты арок (но с этим все в порядке!!!) с лева и справа при раскачке. Что может быть, если диагностика показывает ОК!

Попробуй подтянуть болты передних сайленов рычагов, могли недотянуть.

21.4.2008, 17:54

Товарищи, у меня тут сервисмен меняет передние стойки, говорит болт какой-то (вроде тот, что на кулачке поворотном) проржавел и не откручивается. Пришлось ему что-то высверливать. Теперь говорит рано или поздно, а лучше рано - поворотные кулачки на замену.
А это пять рублей за каждый. Кто-нибудь сталкивался? После разбора с рассверливанием надо менять?

15.7.2009, 14:01

народ, кто нить сам менял задние рычаги? передние я уже нашел отчет по замене.а вот задние не могу найти - если кто делал - отпишитесь плиз.самому сложно сделать?я тут красил недавно колпаки задних тормозом - смотрел как там все прикручено- вроде нет сложностей на первый взгляд.

15.7.2009, 15:52

point13
Я есс-но менял.Ничо сложного нет.Болты хоть и не оцинкованны,как у Авди,но покрыты каким то хитрым косоглазым зелёным лаком,так что откручиваются хорошо.Дерзай и не бойся!Удачи!

З.Ы.Подвеска Де-Дион довольно простая(чем то схожа с Тазовской классики),открутить пару болтов на тяге думаю сможет каждый,вот кстати нашол схемку када заказывал се тягу

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 11 )

Parts.jpeg

5.8.2009, 15:31

Приветствую всех!

такая вопрос, при диагностике подвески сказали нужно менять крестовину(помоиму в рулевом) что это вообще, в магазе не понимают о чем я (((
мож кто знает, ась?

12.8.2009, 10:10

В общем, вчерась поменял почти все резинки в подвеске.

А именно:
8 сайлентов задних рычагов (Febest HAB-120)
2 сайлента передних рычагов (Febest HAB-033, которые полукольцом)
4 втулки задних амортизаторов (Febest HSB-043) - когда менял аморы, эти подушки не менял, и они задолбали скрипеть на кочках, все сплющенные были.
2 втулки реактивной тяги (Febest HAB-018 и HAB-019)
плюс нижнюю подушку редуктора. Заодно подтянул ремень генератора.
Все стуки, скрипы - все исчезло! Управляемость супер, на кочках не валандается, в поворотах не кренится. В общем, я очень доволен. ))

12.8.2009, 11:36

FildSnild
Если не лень опиши приблизительную калькуляцию сей работы своими руками...

12.8.2009, 12:13

8 сайлентов задних рычагов (Febest HAB-120) - сайленты по 387р, итого 3100р.
2 сайлента передних рычагов (Febest HAB-033, которые полукольцом) - по 488р, итого 976р.
4 втулки задних амортизаторов (Febest HSB-043) - когда менял аморы, эти подушки не менял, и они задолбали скрипеть на кочках, все сплющенные были. - подушки по 71р, итого 284 (оригинал одна столько стоит)
2 втулки реактивной тяги (Febest HAB-018 и HAB-019) - не помню, кажется к балке по 180р, а к кузову по 200 - итого 380р.
плюс нижнюю подушку редуктора. - тьфу, не редуктора а двигателя, Febest HM-HRVARR по 1282р.
Итого все резинки 5828р., брал в экзисте.
Работа обошлась в 9тыр, но думаю, все легко сделать своими руками при наличии нормального пресса (мои слесаря прессовали 10ти или 15ти тонником), тисками такого не сделаешь. Да, у подушки двигателя болты отличного от оригинала диаметра, поэтому потребуются гайки, хорошо нашлись и не пришлось переться за ними на рынок.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: