Сильный свист,гул, шум такой силы что прохожие повырачиваются .
Машина плохо набирает скорость , такое впечетления как буксует сцепления.
на нейтралке и паркинге тишина только ставишь D или R начинается шум.
ну пока едет,заметил гдето после 120 км/ч шума практически не слышно
Вопрос такой может такой шум издавать подшибник вариатора или шум создает ремень вариатора
хочу зарание подготовить запчасти для ремонта
пробег 155000

PLASTICART @ 2.9.2011, 1:47
Сильный свист,гул, шум такой силы что прохожие повырачиваются .
Машина плохо набирает скорость , такое впечетления как буксует сцепления.
на нейтралке и паркинге тишина только ставишь D или R начинается шум.
ну пока едет,заметил гдето после 120 км/ч шума практически не слышно
Вопрос такой может такой шум издавать подшибник вариатора или шум создает ремень вариатора
хочу зарание подготовить запчасти для ремонта
пробег 155000

Заранее не получится, нужно вскрытие и дефектовка.
D не мигает? Жижа какая, когда менялась жижа и фильтры?

Фильтра с маслом менял 5000 назад не помогло.
На вариаторе M4VA стартовый пакет одинаковый с нашим вариком и валы с цепью, может кто подсказать.

Сегодня разобрал вариатор,оказалось силный шум издавал ремень ,с него посыпалась стружка ,края ремня стерлись.
Вопрос возможно менять один ремень,а валы от шлифовать или лучше все вместе.
Валы имеют небольшие царапины на вид матовые.
Никто не продает ремень или узел целиком?

PLASTICART @ 8.9.2011, 0:15
Сегодня разобрал вариатор,оказалось силный шум издавал ремень ,с него посыпалась стружка ,края ремня стерлись.
Вопрос возможно менять один ремень,а валы от шлифовать или лучше все вместе.
Валы имеют небольшие царапины на вид матовые.
Никто не продает ремень или узел целиком?

Шлифовать их нет смысла-на них анодированно покрытие стойкого материала и в случе наличия задиров, поменять блок нужно в сборе: ремень и шкивы.

По какой причине мог стерется ремень и поцарапать шкивы.
Фото выложу позже.

PLASTICART @ 8.9.2011, 22:38
По какой причине мог стерется ремень и поцарапать шкивы.
Фото выложу позже.

Тут другая схема-после того как покрытие было нарушено, ремень и царапал их, постепенно стираясь об участки без покрытия. Бывает ремень протачивает довольно глубокие бороздки по краям. Нарушение покрытия происходит обычно из-за ухудшения качества жижи, возникает трение ну и как следствие... Качество жижи зависит от её износа. Очевидное предположение, что всё же её редко меняли или ты или хозяева до тебя. Может быть и вариант, когда металлическая стружка образовалась от износа другогй части узла и не была уловлена магнитами /например из-за большого её объёма/, и послужила абразивом для первоначального нарушения покрытия шкивов. Ну а ремешок просто продолжил это дело.
С другой стороны, вы говорите, что некоторые узлы уже были отремонтированны путём замены? Быть может качество ремонта, вследствии квалификации ремонтников, было не на должном уровне. Вариатор-сложное устройство: чуть небольшое отклонение, и повышенный износ обеспечен. Что там было в поддоне при вскрытии? Вообще, это всё гадание на кофейной гуще. Мало инфы, да и фото бы в студию.