Двигатель ошибок не выдает, а то что D моргает, конечно, вариатора то нет. Уже 92 тысячи проехал после переделки, теперь тем более менять мозги не буду.

Тоже свапнул свою малышку!
Левый привод- переточил опору и подложил сточенную гайку под верхнее отверстие.
Правый привод- пока так катаюсь, но уже выскакивала граната. Там, и так пыльнику капец, так что я его сдёрнул, да постукиваю молотком, по гранате, при случае. Буду менять.
Разобрал рычаг акпп, обрезал его корпус и закрыл им отверстие под рукоятью переключения передач.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  ркпп.jpg
Несколько фото, в дополнение:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
  1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 33 )
  2.jpg
Сверху от варика, снизу МКПП:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )
  Мозг.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 38 )
  Мозг2.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  б.jpg

где-то на форуме была инфа по правой гранате на мкпп, похоже моя приехала, но не могу найти инфу от какой машины подходит( Может кто пробовал ставить альтернативный вариант?

xaoc @ 8.12.2015, 12:48
где-то на форуме была инфа по правой гранате на мкпп, похоже моя приехала, но не могу найти инфу от какой машины подходит( Может кто пробовал ставить альтернативный вариант?

LYNX CI3403 - для МКПП.

konnst @ 8.12.2015, 16:06
LYNX CI3403 - для МКПП.

А как у них с качеством)? Аля febest или приличнее?)

xaoc @ 8.12.2015, 23:39
А как у них с качеством)? Аля febest или приличнее?)

Я третий год езжу, все ОК.

konnst @ 9.12.2015, 9:34
Я третий год езжу, все ОК.

Спасибо, буду пробывать))

Мужики, подскажите, сделали Свап на мкпп, вовремя свапа снимали торпеду. Собрав сегодня все попытались запустить, но не завелась-не качает бензонасос. На прямую работает. Так же не реагирует брелок согнализации. Есть gsm модуль в сигналке, с неё работает. Может общая проблема в сигналке? Перед ремонтом, машина была снята с охраны и скинуты клеммы. Но, на сигналке стоит доп Аккум. Его отключали в процессе вроде как. Как говорят мастера-собрали все как было. В чем проблема хз. Но сейчас узнал что они мозги не поменяли. Думали что их не было-оказалось, что они просто забыли их из машины достать. Завтра попробуют мозг поменять. В чем может быть причина? Стартер крутит, исков есть... Бензин тоже есть... Просто не жужит насос. По поводу кнопки аварийного отключения бензонасоса-её на пруле нет вроде как...

Разобрался. Провод массы под капотом не прицепили. Не понятно при чем тут он был... Под капотом должно остаться 3 лишних фишки, и все.

Теперь другой вопрос. Объясните как дурачку-откуда тянуть провода чтобы горел задний ход? С фишкой которая в селектор варика разобрался, куда именно втыкать, а откуда тянуть? Из фишки (которая теперь лишняя) с мозгов? Или из под капота с датчика задней скорости? Если с мозгов-то какие конкретно провода? Если из под капота, то где этот датчик заднего хода?

Ps у тех, у кого мкпп-у вас задний ход тоже гудит? Как будто что то шоркается?

Всем привет! Вот решил поменять акпп на мкпп. Подскажите пожалуйста какие именно подушки нужны и кронштейны для мкпп и если можно номера. И как быть с кронштейном привода! нигде не могу найти по адекватной цене. На схеме пять подушек и я не пойму какие нужны. Заранее спасибо!!!

или если можно, то обьясните как переделывать кронштейн привода. я только собираю запчасти и хотелось бы точно знать что можно как то переделать-подогнать, а что никак. чтоб потом не бегать и не искать срочно нехватающих запчастей

Подушка нужна одна верхняя с МКПП, которая к лонжерону прикручивается сбоку, остальные подойдут с варика.
Кронштейны нужны все с механики, кронштейн привода и правый привод, ничего с варика не переделаешь.

Это тот который нужен задний кронштейн подушки мкпп?
ссылка

К варику кронштейн прикручивается 3-мя болтами к механике 4-мя, на фото не видно но вроде он.

Переделываю своего коня с Варика на МКПП.
У меня есть мозги от мехи, как я понял они отличаются отсутствием четвертой фишки. Я думаю что нужно всетаки поставить родные мозги от МКПП.
Вопрос вот какой - куда подключать датчик заднего хода от коробки?

Тянешь провода от датчика в салон к разъему селектора.

Всем здравствуйте! Поставил наконец то мкпп, но почему то на прогретой машине высокие холостые 1000. Что делать?

проверить систему впуска на подсос воздуха. чек не горит?

Разъем от варика с мозгов снял?
С вариатором какие были?

Чек не горит. Мозги остались от варика. Перемычка поставлена. Я вот вспомнил что как то рассказывал поц о том что после чистки дхх у него обороты поднялись а потом устаканились и вот думаю у меня тоже машина была неделю без питания и тоже в этом дело

Так холостые тоже нужно регулировать после отключения АКБ. В мануале даже указано это.

sosnow87 @ 21.10.2016, 5:55
Так холостые тоже нужно регулировать после отключения АКБ. В мануале даже указано это.

это наверно касается машин с вариатором...

Tokio84 @ 21.10.2016, 0:04
вот думаю у меня тоже машина была неделю без питания и тоже в этом дело

Вот это правильная мысль. Падажди пока эбу войдет в рабочий режим, если не устаканиться проверить качество и правильность установки перемычки.

Tokio84 @ 20.10.2016, 18:29
Всем здравствуйте! Поставил наконец то мкпп, но почему то на прогретой машине высокие холостые 1000. Что делать?

После отключения АКБ, особенно если надолго, то да, мозг видимо "сбрасывается" и холостые сначала повышенные, потом устаканиваются, в течение дня-двух. Это если они повышенные, но стабильные, не скачут.
Другое дело когда они после сборки машины начинают дергаться, то скорее всего проблема со впускным трактом.

Romich59 @ 21.10.2016, 16:23
После отключения АКБ, особенно если надолго, то да, мозг видимо "сбрасывается" и холостые сначала повышенные, потом устаканиваются, в течение дня-двух. Это если они повышенные, но стабильные, не скачут.
Другое дело когда они после сборки машины начинают дергаться, то скорее всего проблема со впускным трактом.

Ну вот поездил немного. Утром на работу и вечером обратно. Стрелка обротов на милиметр опутилась, но они не скачут просто ровно все стоит на повышенных

Romich59 @ 21.10.2016, 10:23
После отключения АКБ, особенно если надолго, то да, мозг видимо "сбрасывается" и холостые сначала повышенные, потом устаканиваются, в течение дня-двух. Это если они повышенные, но стабильные, не скачут.
Другое дело когда они после сборки машины начинают дергаться, то скорее всего проблема со впускным трактом.

машина стояла без акума с первого января по шестое, разбирал движок. после сборки-запуск и после прогрева нормальные обороты без всякой адаптации...МКПП, 4вд, втек...

иким @ 22.10.2016, 14:37
машина стояла без акума с первого января по шестое, разбирал движок. после сборки-запуск и после прогрева нормальные обороты без всякой адаптации...МКПП, 4вд, втек...

н
Ну не знаю. Может мозги разные какие.... У себя я не раз уже замечал такое.

Romich59 @ 22.10.2016, 18:57
н
Ну не знаю. Может мозги разные какие.... У себя я не раз уже замечал такое.

Да принцип там один, в следствии износа всего плюс тип применяемого топлива, эбу делает корректировку работы форсунок, а именно топливных карт, и вот под это уже подстраивает регулировку клапана хх, как-бы загодя. Эбу знает нужные хх, но переход от высоких оборотов на хх, когда эбу еще не прописана нужные корректировки, происходит либо с провалом, либо с повышением хх, но чаще с провалом, но все-равно с выводом на нормальные хх. Если они хх стабильно не нормальные, то дело скорее не в настройках топливных карт, если в двиг не лазили,а в реальном состоянии режима вариаторных мозгов, показаниях датчика спидометра. Если в двигатель лазили, что часто происходит в виду заболевания варика и попыток его воодущевить и именно перед сменой на МКПП, то возможно там накручено неподвластное эбу.

Romich59 @ 22.10.2016, 18:57
н
Ну не знаю. Может мозги разные какие.... У себя я не раз уже замечал такое.

Romich, может быть чего то зашито в эбу или ещё куда, не знаю, я с электрикой-электороникой совсем чуть чуть. у меня левый руль, KG...

На вариаторе задний привод подключался автоматически. А на механике он постоянный?