Короче на работе у нас лексус Эл Икс 470, у него при заведеном движке горит дальний, в половину накала, подается по 6 вольт на лампу...
Задумал я себе так же сделать, никто не думал об этом?вот тока схему не могу нигде найти и сам пытался замудрить, ничего не получилось.

Прошу помощи!!!

я без наезда .... а в чем прикол то? чтобы все фары светились или как?

прикалюха под америкосов

Ну типа в ближнем и туманках ксенон, чтобы по трассе не включать его хочу сделать так...

Вариант 1.
Берём кучу реле
С помощью них отвязваем лампы дальнего от штатной проводки и соединяем последовательно, получаем половину бортового напряжения на лампе. При включении дальнего реле восстанавливают заводскую схему подключения и разрывают самодельную. Получаем ненадёжную и сложную систему
Вариант 2.
2 реле
Через реле последовательно к каждой лампе вешается сопротивление, на котором напряжение падает в 2 раза. При вкл дальнем сопротивление отключается. Только вот вопрос, где взять резистор с такой огромной рассеиваемой мощностью (примерно 28 Вт)
Вариант 3.
Придумываем, как вставить туда светодиоды

Куда светодиоды?

ну как бы тема то про ДАЛЬНИЙ ... значицо светодиоды именно ТУДАААА! вместо штатной лампы ...

bikeru2005 @ 11.12.2008 - 17:33
ну как бы тема то про ДАЛЬНИЙ ... значицо светодиоды именно ТУДАААА! вместо штатной лампы ...

И что это получится?

Кубанец @ 12.12.2008 - 09:24

bikeru2005 @ 11.12.2008 - 17:33
ну как бы тема то про ДАЛЬНИЙ ... значицо светодиоды именно ТУДАААА!    вместо штатной лампы ...

И что это получится?

я вот жду ответы!!!

Ну что народ, никто в этом не шарит???

А я вот хочу чтобы когда дальним мигаеш ближний невключался, нехочется ксеноном мигать, дак вот тоже незнаю как сделать
На форуме кто-то спрашивал про это, но никто неответил

Я спрашивал. Решение так пока и не нашел.Борсил париться.

Я и в сервис заезжал с электриком говорил, он сказал что незнает как сделать
может незахотел связыватся, так что проблема тоже нерешена.

Плохо...

Саня656

Привет. Набросал тебе схему последовательного подключения с переключением.
Тебе нужно реле с думя разделенными, контактными группами.В любом магазине радиодетали продается. Ну и кнопра, которая будет управлять релюшкой, соответственно переключать между обычным и "полнакала" режимами!Будут вопросы - поясню!

BIGMAZI @ 22.12.2008 - 20:31
Саня656

Привет. Набросал тебе схему последовательного подключения с переключением.
Тебе нужно реле с думя разделенными, контактными группами.В любом магазине радиодетали продается. Ну и кнопра, которая будет управлять релюшкой, соответственно переключать между обычным и "полнакала" режимами!Будут вопросы - поясню!

спасибо

Всегда пожалуйста С схемой все понятно?

Vitaka @ 14.12.2008 - 02:36
А я вот хочу чтобы когда дальним мигаеш ближний невключался, нехочется ксеноном мигать, дак вот тоже незнаю как сделать
На форуме кто-то спрашивал про это, но никто неответил

А какая разница чем мигать? Ксеноном или........... галогеном. У меня вообще во всех фарах ксенон, тут как не извернись - по другому никак

А у LX470 вообще какие-то оранжевые габариты постоянно горят, насчет дальнего - ниразу не замечал.

HugoBes

Vitaka

БЛ..ну час я точно на схему подрулевого в инструкцию пялился .Самому не надо,просто стало интересно.Нашёл на картинке 2 ошибки,и если указаное галочкой правда,то вот оно доступное решение.Пользуясь этим неиспользуемым выходом-отключать,в момент моргания,ближние от минуса

Am1go @ 23.12.2008 - 22:03
А какая разница чем мигать? Ксеноном или........... галогеном. У меня вообще во всех фарах ксенон, тут как не извернись - по другому никак

ну ксенон то он сразу на полную негорит время надо, вот и получается мигнеш, вспышка на доли сек. и усе разгорается, а галоген то сразу

skorp
слушай я в этих схемах ниче непонимаю
ты бы написал что нужно сделать чтобы при мигании ближний невкл. ну там где че припаять отпаять кнопку вставить реле транзистор резистор и к какому проводу ну если несложно конечно буду очень благодарен!

BIGMAZI @ 22.12.2008 - 20:31
Саня656

Привет. Набросал тебе схему последовательного подключения с переключением.
Тебе нужно реле с думя разделенными, контактными группами.В любом магазине радиодетали продается. Ну и кнопра, которая будет управлять релюшкой, соответственно переключать между обычным и "полнакала" режимами!Будут вопросы - поясню!

смотрел, смотрел...ничего не пойму в этой схеме

Vitaka

Я подготовился,вот выкладываю:схема освещения ссылка отключать ближний свет от плюса,и на подрулевом переключателе нужно найти 2 контакта;обозначенный буквой Д,здесь всё просто-№4(в мануале),он же минус дальнего света,а второй Л-надо потрудиться.На подрулевом,я думаю он неиспользуемый,нужен контакт на котором есть минус при среднем положении подрулевого,и нет минуса,при положении переключателя "от себя".Вот схема того,что необходимо добавитьhttp://s44.radikal.ru/i104/0901/3c/6feacbdd7918.jpg.Всё теория.Будут вопросы-пиши

ссылки не получились

втораяссылка

skorp @ 18.01.2009 - 22:27
ссылки не получились

Ссылки не получились, потому что пробелы нужно в конце ставить
ОНО не понимает, когда в ссылке ",будем" после расширения файла

skorp @ 18.1.2009, 20:27
ссылки не получились

А вы не знаете как сделать дальний в полнакала.?

serg225 @ 9.5.2015, 9:57
А вы не знаете как сделать дальний в полнакала.?

у нас в Чебоксарах пацан делает контроллер автосвет, я себе воткнут эту приблуду и не нарадуюсь

вот что может этот контроллер

Функции и характеристики:
- Плавное включение габаритных огней в зависимости от освещенности при вкл. зажигания, так же плавное отключение. Управление однократным нажатием кнопки и вкл. зажигания.
- Режим ДХО на лампах дальнего света 30-50% от максимальной яркости.
- Плавный розжиг ближнего света (режим ночь) или ДХО (режим день) после начала движения. Подключение к датчику скорости.
- Плавный розжиг ПТФ однократным нажатием к кнопки или вкл. вместе с ближним. (программируемая опция.)
- Полное откл. света заглушив двигатель.
- Полное откл. света не глуша двигатель удержанием кнопки.
- RGB индикатор режимов и диагностик.
- Диагностика ламп в момент розжига и каждые 30мин.
- В зимнее время при запуске в темное время габариты не включаются или вкл. после начала движения (наличие датчика температуры)

Вывод режимов,диагностики и защит. (цвет индикатора)

- Диагностика генератора плохая зарядка U<=13.1В (2 раза красный - пауза)
- Диагностика генератора перезаряд U>=14.4В (красный моргает)
- Диагностика ламп Ближнего света - сгорела лампа (голубой-желтый раз в минуту)
- Диагностика ламп ПТФ - сгорела лампа (розовый-желтый раз в минуту)
- Диагностика штатного реле Ближнего света (синий-светло зеленый)
- Диагностика штатного реле ПТФ (розовый-светло зеленый)
- Если вкл. ближний свет штатно (моргает синий)
- Если вкл. ПТФ штатно (моргает розовый)
- Диагностика предохранителя питания 10А (3 раза белый большая пауза)
- Защита от КЗ (электронная) в цепи Ближнего (синий-красный)
- Защита от КЗ (электронная) в цепи ПТФ (Розовый-красный)
- Защита от КЗ (электронная) в цепи вкл. реле Ближнего (синий-белый)
- Защита от КЗ (электронная) в цепи вкл. реле ПТФ (Розовый-белый)
- Защита от КЗ в цепи Габарит (предохранитель 7.5А)

Плавный розжиг увеличивает ресурс ламп в 3-4раза (актуально для дорогих галогенок). С добавлением режима ДХО уменьшился износ спирали ближнего в дневное время (так же нагрузка на генератор). В режиме ДХО можно моргать дальним без весомого ущерба для ламп.

читать ссылка

А я вот такое ставил. Даволен как слон. ссылка
Функции контроллера.
- Плавное включение и выключение ламп DRL - для эстетики, а также увеличения срока службы галогенок (скорость включения и выключения задается пользователем, см. п.6 таблицы настроек).
- Включение DRL на заданную пользователем яркость (п.1 таблицы настроек) при поступлении управляющего сигнала (о начале движения автомобиля, см. п.4 таблицы настроек).
- Плавное уменьшение яркости DRL при кратковременной остановке (время задается пользователем, см.п.3 таблицы настроек) в 2 раза от заданного значения - для снижения нагрузки на генератор во время работы двигателя на холостом ходу.
- Плавное выключение DRL при длительной стоянке с заведенным двигателем (время задается пользователем, см. п.2 таблицы настроек).
- Выключение DRL при включении габаритов.
- Ручное оперативное выключение/включение DRL со звуковым сопровождением установленного режима работы с возвратом в режим автоматической работы при последующем включении зажигания.
- Возможность запоминания состояния контроллера при последующем включении зажигания (п.7 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Увеличение яркости ламп DRL при увеличении скорости движения автомобиля (п.9 и п.10 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Встроенная электронная защита от повышенной нагрузки и короткого замыкания в цепи ламп.