Оказалось, что с другого компьютера вставка изображений доступна.

Для соединений использовал
"провод ПВС 3х0,75 черный"
"провод ПВС 4х0,75 черный"
Покупал в "ТК Прок": ссылка
и в электрокомпании "РИФ": ссылка

ЗАПАД @ 3.3.2015, 9:30
при сборки розетки ( ибо она условно герметичная) заднюю часть (где соединения проводов с клеммами) обильно захерачь литолом или подобным, что бы провода не отгнивали. там грязь постоянно и сырость в розетке.

Благодаря очень дельному совету Запада, спасибо ему, решил проверить, что же в собранном мной разъёме, не законсервированном литолом, творится и обнаружил совершенное непотребство.
Выкладываю фотки внутренностей разъёма после двух лет и двух зим эксплуатации.

Себе собрал сегодня на петлю из девяточного б/ушнего ... цена вопроса 500 руб
картинки кликабельны

ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка
ссылка ссылка ссылка ссылка

rusgold @ 12.6.2015, 21:16
Себе собрал сегодня на петлю из девяточного б/ушнего ... цена вопроса 500 руб
картинки кликабельны

ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка
ссылка ссылка ссылка ссылка

Интересно,а как он крепится к ланжеронам?Считаю что прицеп к такому фаркопу цеплять Опасно,для авто ехавшего позади.
Все таки родной Хрюшенский крепится надежно!Шестью болтами на сквозь через багажник.

масяня @
Интересно,а как он крепится к ланжеронам?Считаю что прицеп к такому фаркопу цеплять Опасно,для авто ехавшего позади.
Все таки родной Хрюшенский крепится надежно!Шестью болтами на сквозь через багажник.

Взято за основу ссылка но доработано. За эту петлю исузика крузового(около 2,700кг) ватаскивал по зиме, запас прочности на петле не плохой. Усилие на фаркоп (по паспорту) не более 70 кг. Кэмел-трофи, двигаться 120 км/ч и грузить по тонне не собираюсь. 400 кг держит без проблем (в четвером на него вставали, пятый не влез). Осмотр перед поездкой не когда не помешает

кого либо из задницы вытащить по уши хватит прочности, да и от дибилов сзади очень хорошо поможет. продольную нагрузку будет держать не малую. поперек слабоват. может вывернуть петлю буксировочную.

ЗАПАД @ 14.6.2015, 0:31
... продольную нагрузку будет держать не малую. поперек слабоват. может вывернуть петлю буксировочную.

Вот именно в этом и заключается дороботка от дромового варианта. Мой вариант и поперечную будет держат, (заведен глубже) петля полностью в захвате. Вобщем время покажет!

Кого-нибудь вытащить это да,только вот по первой фото поперечная балка хлюпенькая какая-то,но есть продольная(которой нет на родной)и не будет ли редуктор мешать на полном приводе.

масяня @ 14.6.2015, 1:36
..... продольная(которой нет на родной)и не будет ли редуктор мешать на полном приводе.

ссылка , но я отказался от этого варианта.
Причина в моем случае: ссылка

rusgold @ 13.6.2015, 22:49
Усилие на фаркоп (по паспорту) не более 70 кг.

Это в вертикальной плоскости, зависит от размещения груза в прицепе, может быть как вниз, так и вверх...

Dmitriy1970 @
Это в вертикальной плоскости, зависит от размещения груза в прицепе, может быть как вниз, так и вверх...

Так и сказано, что груз размещать так, что бы усилие на дышло прицепа не привышало 70 кг.

Причина в моем случае:
Блин,я тоже такую хочу,а где взял такую?я так понимаю этот колпак на запаску держит полку,чтобы она не прогибалась и греметь меньше будет?

масяня @ 15.6.2015, 8:09
Причина в моем случае:
Блин,я тоже такую хочу,а где взял такую?я так понимаю этот колпак на запаску держит полку,чтобы она не прогибалась и греметь меньше будет?

Да похоже это не колпак, а газовый балон.

Гордей @ 15.6.2015, 11:53
...., а газовый балон.

Точно так!

Купил себе BOSAL-5506А, буду ставить как описано в теме. Спасибо за подробный фотоотчет!

Народ, а нормально фаркоп от bosal встанет, если на жопе стоит кобровская хромированная труба?

Не знаю, как Босал, но другой (какой-то российский) у меня встал с трубой нормально. тоже сначала думал, что друг-другу помешаются, но нет, всё Ок.

Romich59 @ 30.9.2016, 7:25
Не знаю, как Босал, но другой (какой-то российский) у меня встал с трубой нормально. тоже сначала думал, что друг-другу помешаются, но нет, всё Ок.

Спасибо! Будем надеяться, что с bosal все будет отлично.

Появилась необходимость возить Мот на прицепе,все отговаривали что мол прицеп и вариатор это разные вещи,но я пошёл своим путём!оригинальный фаркоп Стоимость 14500 руб,на Камчатке решил не моё)взял на глаз от нивы шевроле 4000 тыщ,и поехало

Сам фаркоп по длинные идеально подошёл,единственное сделал уголки для крепления к лонжеронам

Изнутри поставил планку от фаркопа,ну и вот так получилось.единственное подогнул крепление от глушителя чтобы не мешал и не резать лишьнее от фаркопа.

Ну и где фаркоп? С мотоциклом...

На днях зарплата поеду покупать телегу и фото выложу)

Спасибо за картинки и подробное описание, тоже сам попробую заколхозить себе, тк нужно на 3 вела багажник вешать. С велами и барахлом все слишком плотно уживается в багажнике...

Romich59 @ 30.9.2016, 7:25
Не знаю, как Босал, но другой (какой-то российский) у меня встал с трубой нормально. тоже сначала думал, что друг-другу помешаются, но нет, всё Ок.

Bosal с трубами встал отлично. Даже с запасом