Доброй ночи. В ближайшем будущем планирую пополнить ряды владельцев HR-V)))) 7 лет была счастливым обладателем русского автопрома а именно нивы 21214))) устала очень сильно и неделю назад продала это чудо техники))) из всех рассмотренных вариантов мне очень приглянулась Honda HR-V. Бюджет 250-300 тыс. Сегодня обзвонила все предложенные варианты,рассчитывала на левый руль,но скорее всего не получится. Знакомые говорят что правый даже надежнее в плане сборки. Из разговоров с хозяинами поняла что вариатор это беда хрюши))) но в основной они почти везде поменяны. Из всех вариантов думаю остановится на этом ссылка
Понравилось что единственный хозяин,пригнали ее из Японии под заказ.Той осенью поменяли вариатор. вся подвеска перебрана, перебран трамблер, заменен ГРМ гидроуселителя, сальники, тормозные колодки,резонатор. По разговору поняла что за машиной следили. У меня вопрос при таком пробеге может ли движок устроить сюрприз и какого рода? И вообще как вам данный вариант?С Уважением Людмила

Не плохой вариант.
Надо смотреть лично и обязательно в мастерскую на подъемник и смотреть...а вообще 3х дверке с пробегом 270 красная цена.
Сбивайте цену. Попросите кого-нибудь из Московских хрюшеводов поехать и посмотреть вместе с вами этот авто.

Ой,а когобы попросить?Помогите женщине с двумя детьми и тремя котами выбрать достойного хрюшу))))Пожалуйста!!!!

Я и говорю московских хрюшеводов попросите.

А как это сделать? еще кудато написать?(я просто сегодня первый раз на этом сайте)

Когда такие списки по ремонту мне кажется это не очень хорошо. Пробег двигателя уже наверно критический. Я бы не стал брать с таким пробегом. у меня пробег 182 тыс и движок немного стал шуметь, наверно скоро ремонт или замена. Может действительно машина отремонтирована на совесть и даст фору любой другой с вдвое меньшим пробегом. Если финансы позволяют, то берите более свежую машинку. Я не гуру в хондах, сам стал обладателем машины данной 1.5 года назад и болячки у машины полезли.
Спросите у хозяина про двигатель, менялись кольца, вкладыши и про стойки амортизационные. Это всё если не менялось, то скоро точно менять, а это гдето 50 тыс на всё.

veltmar @ 12.5.2011, 3:04
А как это сделать? еще кудато написать?(я просто сегодня первый раз на этом сайте)

Попроси в региональной ветке: ссылка

p4s8x @ 12.5.2011, 4:36
Когда такие списки по ремонту мне кажется это не очень хорошо.

когда я продавал свой фит, то тоже мог подобный список выдать ибо ухаживал за машиной и менял многое для профилактики. Но зато в машине был уверен на все 100.

Ашеры собирали только в Японии и нигде больше, поэтому качество сборки леворуких и праворуких я бы разделять не стал.
Вариатору особое внимание уделяйте, очень дорого встанет если что.
А вот я как раз собираюсь приобрести Ниву подержанную взамен Ашера)))

я посоветую не торопиться и поискать с левым рулём

allligator @ 12.5.2011, 8:09
Ашеры собирали только в Японии и нигде больше, поэтому качество сборки леворуких и праворуких я бы разделять не стал.
Вариатору особое внимание уделяйте, очень дорого встанет если что.
А вот я как раз собираюсь приобрести Ниву подержанную взамен Ашера)))

По поводу Нивы могу многое рассказать, за почти 7 лет заменила в ней практически все (двигатель,коробку-2 раза,сцепление,радиатор,генератор,все датчики,бензонасос и вообщем все что можно и не можно,денег вложила будь здоров)и как это не странно консультирую людей у которых эта машина,если возникают проблемы. Но что бы с ней не случалось она всегда довозила меня до дома,а потом "умирала". За это я ей очень благодарна. Из наших машин это лучшая в плане проходимости,юркости,движения.НО....когда начинает сыпаться(а это намного раньше,чем иномарки,то влетаешь хорошо. Я ее слышала буквально как дыхание и знала диагноз при определенных проблемах. Вообщем если уж очень хочется,берите,но проверяйте тщательно при покупке.Лучше брать у женщин!

Не надо у женщин.
Был у меня опыт предыдущего хрюна от дамы.
Ни на один вопрос не ответила, когда и что менялось. Резина пожеванная по бортам, похоже что подкачивать колеса надо она и не знала.
И практически у всех дам машины царапанные и коцанные. Это не только мое мнение.

Вы быстрей всего исключение нечастое.

Если не решу материальный вопрос к августу, Ашера вынужден буду продать. А авто нужен обязательно проходимец. Очень не хочу снова связываться в вазом, но в бюджет 200 тыс не представляю что можно вписать.

Для женщины, эксплуатирующей НИВУ, имеющую двух детей и трёх котов ЛЮБОЙ ремонт Ашера под силу. Берите эту машину.

Я бы не стал брать это авто, а поискал еще. Свою две недели искал.
Почему не стал бы брать:
- пробег 198, это означает, что подошло время второй замены ГРМ и помпы. И наверняка владелец этого не делал (хотя мне непонятна фраза - "заменен ГРМ гидроусилителя"). Затраты - десятка.
- правый руль. Для Сибири и ДВ это нормально, но для Москвы - неудобно по трассам да и фиг продашь потом
- дорого. Этой машине цена не более 270. За вычетом ГРМ - 260.

p4s8x @ 12.5.2011, 1:36
Когда такие списки по ремонту мне кажется это не очень хорошо.

Ты бы видел мои пачки накладных. Хотя там таких критичных вещей как вариатор и гидрач нет. Максимум стойки.

Мой совет,только мкпп.
Вариатор,даже меняный-это лотерея.
Продиагностировать его работоспособность на 100% практически нереально.Ну а остаток его ресурса-это вообще гадание на кофейной гуще))
Авто такого года с таким пробегом и вариатором,можно брать только как вторая или третья машина в семье,при наличии огромного желания ковырятся самому с этим авто в своем теплом гараже с ямой и для пробегов до 10ткм год-вообщем для души)))
Сервисы по вариаторам могут серьезно подкосить бюджет,да и двигатель не вчера с завода.

Я скоро буду свою трехдверку продавать. Передний привод с левым рулем и МКПП.

Уважаемые форумчане, подскажите, сколько денег просить за машину? Пробег 270 000, честный, т.к. машину брал у первого хозяина в РФ и по совместительству своего товарища. Скручивать пробег не буду, кто шарит, все равно прикинет сколько реальный пробег у авто.

Свиновод @ 12.5.2011, 8:20
я посоветую не торопиться и поискать с левым рулём

Есть и с левым вот:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10279897-dbde.html Но хозяева какие то темные,что все крутят. Ничего не меняли,хозяйка женщина,покоцала хрюню малость. Продают потому что вторая машина. Еще одна с механникой,так там вообще нет кондея,у меня говорит люк и окна,вот оттуда воздух и дует и вчера в нее кто то въехал и там что то отвалилось. Прикольно без кондея,как в ней он зимой ездит непонятно. Я в Ниве летом конечно парилась,но зимой было тепло)))

allligator @ 12.5.2011, 9:29
Не надо у женщин.
Был у меня опыт предыдущего хрюна от дамы.
Ни на один вопрос не ответила, когда и что менялось. Резина пожеванная по бортам, похоже что подкачивать колеса надо она и не знала.
И практически у всех дам машины царапанные и коцанные. Это не только мое мнение.

Вы быстрей всего исключение нечастое.

Если не решу материальный вопрос к августу, Ашера вынужден буду продать. А авто нужен обязательно проходимец. Очень не хочу снова связываться в вазом, но в бюджет 200 тыс не представляю что можно вписать.

Вы знаете,вот по поводу покоцанных машин хрюш,хозяйкой которых является женщина я сама неприятна удивлена.Они действительно все покоцаны!!! Я прямо в шоке,неужели это возможно с иномаркой,с гидроусилителем))) Мне повезло,машина была тяжелая,но в авариях(ни в каких вообще) я не была слава Богу. А вот тут удивление да и только. А по поводу нашего автопрома: ПОДУМАЙТЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО прежде чем брать советский автопром!!!!! Если все таки решите,то только НИВУ и только трехдверку!!!! Я в Нивском клубе состою,знаю что говорю. Удачи в выборе машинки!!!

veltmar @ 12.5.2011, 13:38
Прикольно без кондея,как в ней он зимой ездит непонятно. Я в Ниве летом конечно парилась,но зимой было тепло)))

Эту позицию не понял. Какая связь между кондеем и зимней эксплуатацией?
Ашер вообще жутко тупой с включенным кондеем, что касается меня, то за прошлое лето по пальцам могу перечислить когда кондеем пользовался, практически два-три раза включал. Мне он нужен скорей для того, чтоб в объявлении о продаже можно было написать "Есть кондей!"

Хозяин сказал,что зимой он на ней не ездит и тепло ему не нужно.Я уж незнаю систему "отопления"этой машины,но видимо в его хрюни какие то только ей присущие навороты.

Кондей только холодит, он не греет. Зимой греет печка теплом от горячего двигателя. Там заслонка простая.

Кондей скорее всего не холодит, вот хозяин и придумал первую попавшуюся нелепую отмазку.

Вот потихоньку прорисовывается картина) Я же говорю,что чувствую от хозяев,когда они что то не договаривают,юлят. Мне это странно потому,что я всем говорю.что женщина,что двое детей будет в машине и прошу прямо честно сказать что и как,ведь для меня безопастность-это самое главное!!! Но такое впечатление что некоторым плевать на все,лишь бы скинуть груз )))

Думаю, не будет лишним написать примерную методику выбора БУ авто по авто.ру. Если такая методика уже есть, не судите строго, добавьте туда мои мысли.

Годится для Москвы и центрального региона. Для тех, кто восточнее Урала, необходимо сделать поправку на возможность правого руля и скорректировать вилку цен.

Итак:

1. Прикиньте бюджет, можно с запасом в 5-10%, вы их легко сторгуете. Сразу дайте себе установку, что выбирать придется лучшее из худшего.
2. Сделайте примерно вот такую выборку по авто.ру в расширенном поиске:

Марка: Honda HR-V

Год выпуска: 2000-2005

Цена: ваша вилка, ну пусть 250000-400000

Пробег: не важен (его все равно скручивают)

Мощность, л.с.: 105-125

Состояние: все, кроме битых.

Таможня: растаможен.

Руль: левый (вам не нужен правый руль, вы на нем не сэкономите).

Регион: Москва, Московская область

Нажмите "Найти".

Получите примерно 10-14 вариантов (в основном там все от 300000 и выше).

3. Из них выберите 5 (не меньше) наиболее приглянувшихся вам вариантов по цене-году выпуска-комплектации-приводу-кузову-КПП-состоянию по фото. Обязательно обратите внимание на даты размещения фото! Красные цифры в правом верхнем углу. Объявления могут обновляться, а фото ленятся перезагружать. Вам не нужны авто, дата на фото которых превышает 1-2 месяца от сегодняшней. Это значит авто продают давно и их смотрели и никто не купил.

4. Распечатайте, если возможно, эти объявления. И для каждой составьте список вопросов, которые будете задавать по телефону. Пометьте на листочке, чтобы не задавать их при осмотре, либо задать повторно и сравнить ответы:

- Вы единственный владелец по ПТС? Да - хорошо. Нет - плохо, но не критично. Если 3 и более - нафиг такую машину. Неважно что написано в объявлении, могут наврать, в надежде что об этом не уточнят.

- Машина бита? Нет - бита. Да - бита. Мной не бита, предыдущим владельцем не знаю - бита. Бита, но чуть-чуть - молодец, относительно честный продавец, с таким будет приятно пообщаться. Человек, который Хрюню не бил нисколечки, не будет её продавать. Я таких (у кого вообще ни царапинки и продает Хрюшку) еще не встречал, по крайней мере.

- Машина крашена? Нет - помечаем проверить. Да - ничего страшного, если пробег конский и/или год выпуска 2000-2004. Коцается кузов только в путь, особенно пороги, особенно по трассам и коктейлю Лужкова-Собянина. Уточняем, почему красили. Сопоставляем с ответом на предыдущий вопрос.

- Двигатель масло жрет? Нет - смотрим пробег. Если пробег 150 000 при годе выпуска 2000 - жрет, если только не капиталка движка. Задаем вопрос про капиталку. Не капиталил и не жрет, и пробег 150 000 при 2000 годе выпуска - врет. Помечаем посмотреть признаки повышенного расхода масла, косвенные признаки реального пробега. Жрет - спрашиваем сколько, помечаем. Про капиталку можно так же уточнить. Была - ничего страшного, для таких пробегов это нормально. Не была - прикидываем сколько сторговать на капиталку. Это от 30 до 50 тысяч.

- Как часто меняете масло? Что льете? Когда последний раз меняли? Ответ на последний вопрос очень важен. Помечаем все.

Если вариатор:
- Вариатор заменен? Нет - смотрим пробег. Делаем выводы. Да - спрашиваем на какой (контрактный, новый, с разбора), на каком пробеге. Делаем выводы.
- Вариатор дергает? Нет - хорошо. Да - такого ответа вам никто не даст. Придется проверить при осмотре.
- Вариатор буксует? Нет - хорошо. Да - такого ответа вам опять никто не даст. Тоже придется проверить.

Если на эти два вопроса вам ответят "да", или "немножко" - прикидываем, сколько сторговать на замену вариатора. Те же 30 - 50 тысяч, но без работы.

Если механика:
- Передачи включаются легко? Да - хорошо. Нет - опять же мало кто ответит. при проверке можно сторговать до 10 000 за обслугу. Можно и больше, это уже как повезет.
- Сцепление когда меняли? Ответ "никогда" или "я не знаю, я не менял" неприемлем при пробегах выше 100 000. Смотрим год выпуска, пробег и делаем выводы. Сцепление меняется раз в 20 000 - 100 000 пробега, в зависимости от того оригинал или нет. Если меняли, то как часто и на что (оригинал, не оригинал).

Для обоих типов КПП:
- Когда менялось масло в КПП. Что лили при замене?

- Работает ли кондей? Да - хорошо. Работает, только заправить надо / да перебрать надо, все руки не дойдут / я не пользовался - плохо. Возможно, кондей придется перебирать - это, ну не знаю, 15 000 по-любому влетит не в самом худшем случае. В лучшем случае заправлять придется.

- Есть ли недостатки по электропакету? Честного ответа никто не даст. Все придется смотреть самостоятельно.

- Есть ли недостатки по ходовой? Опять же, никто честно не ответит.

- Есть ли недостатки по тормозам? Тут можно получить сравнительно честный ответ.

Последний вопрос:
- Готовы ли вы загнать при осмотре машину на подъемник за мой счет? Да - хорошо, продавец уверен в машине. Нет - можно мягко, ненавязчиво уточнить почему. Мнется, не говорит - значит есть что скрывать.

Все помечаете.

5. По итогам нужно оставить не менее 3 вариантов для личного осмотра. Если есть время и желание ездить рассматривать - можно выбрать для опроса по телефону не 5 а больше (если есть предложения, разумеется), отобрать на осмотр больше 3.

6. Готовитесь созваниваться, договариваться об осмотре.

Примерно так. Если кому-то информация полезна — очень хорошо. Все сугубо субъективно, на истину в последней инстанции не претендую.

Если интересен порядок действий при личном осмотре, что смотреть обязательно, что в какую очередь — напишу. Все на своем опыте.

RiPPeR @ 12.5.2011, 16:09
Думаю

Классная шпоргалка,спасибо!!!

RiPPeR, спасибо за руководство. Теперь у злобных барыг не будет никаких шансов. По просьбе одного из форумчан добавил ссылкой в FAQ.

И немного добавлю:

RiPPeR @ 12.5.2011, 16:09
Пробег: не важен (его все равно скручивают)

Пробег важен в том случае, если там цифры типа 90, 190 тыс. То есть, когда дело подходит к очередной замене грм. А это десятка.

RiPPeR @ 12.5.2011, 16:09
Жрет - спрашиваем сколько, помечаем

Вообще не жрет - это маловероятно. Про литр на тысячу тоже никто не скажет, и не проверишь. Лишь однажды я нашел в одном из продаваемых хрюнов в багажнике почти пустую канистру "Кастрола", при этом щуп был ниже нижней риски. Нормальным считаю расход до литра на 10 тыс.

RiPPeR @ 12.5.2011, 16:09
- Вариатор буксует? Нет - хорошо. Да - такого ответа вам опять никто не даст. Тоже придется проверить.

Не совсем понятно, как это - вариатор дергает и вариатор буксует. Буксует - ты имеешь в виду ремень по шкивам?

honda04 @ 12.5.2011, 11:22
Мой совет,только мкпп.

Если бы это сибиряки сказали, я бы их понял. Но москвич! Реально не могу на матрешке с мешалкой ездить по московским пробкам. Сегодня опять 9 баллов было - жесть.
ПС: сейчас на куче иномарок вариатор стоит. Никакая не лотерея. Если, конечно, сразу убитый не купить.

FildSnild @ 12.5.2011, 21:05
Не совсем понятно, как это - вариатор дергает и вариатор буксует. Буксует - ты имеешь в виду ремень по шкивам?

Дергает на старте, например. Отпускаешь тормоз и рывок сильный.

А буксует, фиг знает что там в нем буксовать может? Отпускаешь тормоз, а машина не едет. Надавливаешь посильнее акселератор, а разгон вяленький, еле-еле.

FildSnild @ 13.5.2011, 0:05
Не совсем понятно, как это - вариатор дергает и вариатор буксует. Буксует - ты имеешь в виду ремень по шкивам?

при старте или разгоне вариатор может дергаться (пинаться).
Буксует - когда жмешь газ, обороты двигателя увеличиваются, а машина стоит на месте.

FildSnild @ 12.5.2011, 21:18
Если бы это сибиряки сказали, я бы их понял. Но москвич! Реально не могу на матрешке с мешалкой ездить по московским пробкам. Сегодня опять 9 баллов было - жесть.
ПС: сейчас на куче иномарок вариатор стоит. Никакая не лотерея. Если, конечно, сразу убитый не купить.

Ну если читать только то,что выделено,то конечно непонятно.

RiPPeR @ 12.5.2011, 16:09
Последний вопрос:
- Готовы ли вы загнать при осмотре машину на подъемник за мой счет? Да - хорошо, продавец уверен в машине. Нет - можно мягко, ненавязчиво уточнить почему. Мнется, не говорит - значит есть что скрывать.

Отличная шпаргалка! Надо сохранить.
А по поводу диагностики - я когда свою в Формуле 91 в Мытищах откопал, мы с продавцом договорились, что за диагностику изначально платит он, если в машине все хорошо, то я ее беру и деньги за диагностику отдаю. Мне кажется, это еще более надежный показатель, что с машиной все хорошо.

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, где можно найти описание порядка действий при личном осмотре, что смотреть обязательно, что в какую очередь. Буду очень благодарен. Просто накладно гонять на сервис все подходящие по параметрам машины.

Начал самостоятельно искать Хрюна, смотрю то, что начитался в форумах, информация не всегда одинакова, и не вся. Не знаю, например стоит ли сильно замарачиваться на заднем мосту и вискомуфте,в форумах по про него очень мало написано. Толи очень надёжен, в отличии от CR-V где ему уделяют аж несколько тем, то-ли на хрюше грязи месят меньше и вискоуфта не страдает и всегда в идеале.
Есть вопросы и по работе вариатора. На форуме нашёл описание работы по тахометру: "Нажал на педаль, стрелка дошла до определённого уровня (до какого) и замерла, а скорость при этом увеличивается " Прокатился на нескольких машинах и в основном наблюдается следующее. При наборе скорости стрелка тахометра поднимается до 3500 оборотов, затем происходит переключение (никаких пинков ,рывков и т.д. при этом нет) т.е. стрелка падает на 1500 оборотов, при плавном ускорении, потом поднимается снова до 4000 оборотов. Это правильная работа или как раз это и есть плавание оборотов.
Потом при включении в режим D и удержании тормоза плавно плавает стрелка тахометра на 100-200 оборотов, в режиме R происходит тоже самое только с большей частотой, более выражено. По совету форумчан поставил машину на небольшой уклон отпустил педаль тормоза машина стоит на месте и не двигается, хотя на форуме кто-то писал, что должна поехать. При трогании с места на ровной поверхности очень плавно трогается как только отпустишь педаль тормоза без рывков. А вот в режиме R при отпускании тормоза машина стоит на месте и трогается только после нажатия а педаль.
Как можно проверить пробуксовывание темня. На форуме читал, что лучше это делать при резком ускорении. Пробовал, взлетают обороты до 5000 при этом машина ускоряется активнее, но по моему вяловато, потом снова происходит переключение ( падение на 1000 оборотов) и разгон, как в описанном выше в режиме D,R не замечал, рывков, пинков нет.
По поводу проверки подушек безопасности знаю что нужно смотреть по лампе, если не ошибаюсь, SRS которая находиться в правой части приборной панели. Она должна гореть при включении зажигания и гаснуть позже остальных, кто-то даже написал что через 6 секунд. Смотрел загорается и гаснет, но без запаздывания а вместе со всеми контрольными лампами. О чём это может говорить? Или так и должно быть.



P.S. Спасибо за вашу информацию по предварительному отбору при про звоне по телефону, при разговоре пользуюсь очень помогает.