Доброго времени суток. Хочу опять вернуться в ряды хондоводов. До нынешнего авто была интегра лупоглазая и одиссей. Сейчас выбор пал на HRV. Бюджет 350.000. В основном ездил на АКПП. Но в продаже большенство вариаторов. Так вот вопрос:
1. Стоит ли брать вариатор(слышал они проблемотичные, часто ломаются)
2. Какой привод лучше(езжу только по асфальту)
3. В продаже встречал 1.6 105 л.с. Где то читал что есть 125 л.с. Правдо ли это
4. Хватает ли для такой машины на АКПП 105 л.с.

96Region @ 25.10.2011, 14:51
Доброго времени суток. Хочу опять вернуться в ряды хондоводов. До нынешнего авто была интегра лупоглазая и одиссей. Сейчас выбор пал на HRV. Бюджет 350.000. В основном ездил на АКПП. Но в продаже большенство вариаторов. Так вот вопрос:
1. Стоит ли брать вариатор(слышал они проблемотичные, часто ломаются)
2. Какой привод лучше(езжу только по асфальту)
3. В продаже встречал 1.6 105 л.с. Где то читал что есть 125 л.с. Правдо ли это
4. Хватает ли для такой машины на АКПП 105 л.с.

Давненько видимо Вы ездили на Хрю, видимо в эру динозавров, на наших только Вариатор.
У меня 125 ( 124 ) конечно не два литра, но смотря что хотеть. Если рук и головы нет то телу передвигаться то же проблематично - это я о вариаторе, почитайте форум всё решаемо....

CaMaRo @ 25.10.2011, 17:26
Давненько видимо Вы ездили на Хрю, видимо в эру динозавров, на наших только Вариатор.
У меня 125 ( 124 ) конечно не два литра, но смотря что хотеть. Если рук и головы нет то телу передвигаться то же проблематично - это я о вариаторе, почитайте форум всё решаемо....

Автор. Так что посоветуете. Езжу аккуратно. Не спортсмен. Главное что б было надежно.

Во первых - какой руль будет? ПРАВильный или левый?
Далее по порядку:
1. Желательно изначально не купить убитый, далее проще. Но механика, конечно, гораздо надежнее.
2. Всегда лучше брать 4вд потому что на пикник иногда придется ездить и ливень пойдет обязательно (закон Мёрфи).
3. 125 лс - это с ВТЭК, такие машины есть. На правом руле встречаются с вариатором, на левом - только с механикой. Естесно лучше брать втек, но и 105 ничего.
4. Вообще не для гонок. Со старта очень бодро уходит правда, но после 100 разгон очень фиговый. Т.е. по городу гут, по трассам не особо.

FildSnild @ 25.10.2011, 18:49
Во первых - какой руль будет? ПРАВильный или левый?
Далее по порядку:
1. Желательно изначально не купить убитый, далее проще. Но механика, конечно, гораздо надежнее.
2. Всегда лучше брать 4вд потому что на пикник иногда придется ездить и ливень пойдет обязательно (закон Мёрфи).
3. 125 лс - это с ВТЭК, такие машины есть. На правом руле встречаются с вариатором, на левом - только с механикой. Естесно лучше брать втек, но и 105 ничего.
4. Вообще не для гонок. Со старта очень бодро уходит правда, но после 100 разгон очень фиговый. Т.е. по городу гут, по трассам не особо.

Вообще хочу только автомат. Про правый руль разочаровали. Езжу по России. Дороги не айс у нас. Потому и выбираю авто по выше. На счет трасс тоже расстроили. Но не особо-понятие растяжимое.

ПРАВильный руль-это похоже автор имел в виду правый руль.

Ну да. Ебург как граница между рулями - и тот и другой распространены. Далее на восток преобладает правый, на запад - левый. ))

Можно найти и дешевле. Механика надёжней чем варик. За вариком надо следить как я понял. Я взял механику левый руль полный привод. Взял за 300 но т.к. прошлый хозяин был гавнюк эгоистичный машину щас довожу до ума, в частности проблему жора масла. А так мне ХРв очень нравится за эти деньги лучше нет.

Тут мне еще на одном форуме сказали что есть или вариатор или механика. Автоматов вообще на этих машинах нет. Так ли это? Надо только автомат. Механика и вариатор вообще не вариант.

ссылка Тут комплектация которые бывают на HR-V

96Region @ 25.10.2011, 21:12
Автоматов вообще на этих машинах нет. Так ли это? Надо только автомат.

Да.

Действительно или варик или механика. С вариком вообще не хочется связываться. Читал инфу. Нужен уход за коробочкой. А как на машине ездили до меня не узнаешь. На мой бюджет можно рассчитывать год на 1999-2001. Большая вероятность того, что вариаторы уже убитые. Даааааааааа. засада

96Region @ 25.10.2011, 21:41
Действительно или варик или механика. С вариком вообще не хочется связываться. Читал инфу. Нужен уход за коробочкой. А как на машине ездили до меня не узнаешь. На мой бюджет можно рассчитывать год на 1999-2001. Большая вероятность того, что вариаторы уже убитые. Даааааааааа. засада

Да вы не расстраивайтесь. Мех.коробас и втек делают чудеса на этой машине, в некоторых режимах работают как варик, переключаться совсем не обязательно невзирая на нагрузку.

Сейчас у меня механика. Хочу АКПП.

96Region @ 25.10.2011, 22:16
Сейчас у меня механика. Хочу АКПП.

Тогда CR-V очень даже неплохой вариант, правда добавить надо, но оно того стоит.

на переднем приводе можно поставить именно автомат, а не вариатор. Такая машина есть на данном форуме, а вот на полный привод автомат так ни кто и не поставил. Если есть руки и голова, то можно поставить, но смысла не вижу, проще взять другое авто.

p4s8x @ 25.10.2011, 21:27
на переднем приводе можно поставить именно автомат, а не вариатор. Такая машина есть на данном форуме, а вот на полный привод автомат так ни кто и не поставил. Если есть руки и голова, то можно поставить, но смысла не вижу, проще взять другое авто.

и где это описано??

Да вот пожалуйста почитай, у человека именно АВТОМАТ, ссылка

96Region @ 25.10.2011, 22:12
Тут мне еще на одном форуме сказали что есть или вариатор или механика. Автоматов вообще на этих машинах нет. Так ли это? Надо только автомат. Механика и вариатор вообще не вариант.

Не убитый вариатор прекрасная коробка, динамичная и экономная. Перед юзаньем ознакомится с осбенностями эксплуатации - не гонять на холодной, не переключать ручку быстро с R на D и не буксовать до упаду в г-нах. Ухода не требует никакого, только менять жижу и фильтр тонкой очистки через 20-25 тыс.км. Проездил три года и надеюсь еще столько же. Думаю, что я не один такого мнения. ХРВ, 99, 150 т.км, 50 - мои.

niksid @ 21.11.2011, 8:54
Не убитый вариатор прекрасная коробка, динамичная и экономная. Перед юзаньем ознакомится с осбенностями эксплуатации - не гонять на холодной, не переключать ручку быстро с R на D и не буксовать до упаду в г-нах. Ухода не требует никакого, только менять жижу и фильтр тонкой очистки через 20-25 тыс.км. Проездил три года и надеюсь еще столько же. Думаю, что я не один такого мнения. ХРВ, 99, 150 т.км, 50 - мои.

Наверное опечалю Вас,но в ближайшее время 20-30 тыс. вас ждет кончина вариатора
Ресурс,знаете ли батенька
22.11 гоню Сервант в Читу.
23 буду до 16-00 свободен,если возникнет желание продемонстировать работу своей Хрю мой номер у вас в личке

niksid @ 21.11.2011, 7:54
Проездил три года. ХРВ, 99, 150 т.км, 50 - мои.

Вы, батенька, что, с парковки не выезжаете что-ли? За три года 50 тыщьщь-это не пробег. Так машину не убьёшь никогда. При таких пробегах у Вас любая машина будет неубиваемой.

niksid @ 21.11.2011, 11:54
Не убитый вариатор прекрасная коробка, динамичная и экономная. Перед юзаньем ознакомится с осбенностями эксплуатации - не гонять на холодной, не переключать ручку быстро с R на D и не буксовать до упаду в г-нах. Ухода не требует никакого, только менять жижу и фильтр тонкой очистки через 20-25 тыс.км. Проездил три года и надеюсь еще столько же. Думаю, что я не один такого мнения. ХРВ, 99, 150 т.км, 50 - мои.

тоже три года,почти не слажу с неё,каждый день на колесах,тьфу тьфу тьфу,всё просто суппер,меняю вовремя всё,за машинкой слежу,варик даже на холосты в горку подтягивает сам и на песочке и камышках на обочине с буксом за милый мой идет без напряга не многие могу это стделать

HugoBes @ 21.11.2011, 22:17
Наверное опечалю Вас,но в ближайшее время 20-30 тыс. вас ждет кончина вариатора
Ресурс,знаете ли батенька

а ты не каркай,зависит от того как используешь авто,насилуешь или нет

HugoBes @ 21.11.2011, 19:17
Наверное опечалю Вас,но в ближайшее время 20-30 тыс. вас ждет кончина вариатора
Ресурс,знаете ли батенька
22.11 гоню Сервант в Читу.
23 буду до 16-00 свободен,если возникнет желание продемонстировать работу своей Хрю мой номер у вас в личке

Возможно, ты прав, на том же форуме есть отзывы о нормальной работе вариатора при пробеге более 250 тыс.км. (гарантия Хонды).
Есть мысли поменять свой на ХРВ последнего 2005 г. выпуска с ВТЕКОМ и 4WD, но останавливает ценник за 6-7 летнее авто. Альтернативой можно считать Кроссроуд или Тойота Раш (БИ-ГО). Как твое мнение?. Встретился бы с удовольствием, но думаю времени с рабрты не выкрою.

niksid @ 23.11.2011, 7:30
Возможно, ты прав, на том же форуме есть отзывы о нормальной работе вариатора при пробеге более 250 тыс.км. (гарантия Хонды).
Есть мысли поменять свой на ХРВ последнего 2005 г. выпуска с ВТЕКОМ и 4WD, но останавливает ценник за 6-7 летнее авто. Альтернативой можно считать Кроссроуд или Тойота Раш (БИ-ГО). Как твое мнение?. Встретился бы с удовольствием, но думаю времени с рабрты не выкрою.

samolet @ 21.11.2011, 19:48
Вы, батенька, что, с парковки не выезжаете что-ли? За три года 50 тыщьщь-это не пробег. Так машину не убьёшь никогда. При таких пробегах у Вас любая машина будет неубиваемой.

Хотелось, бы чтобы твой прогноз оправдался. Средний пробег в 70-100 км в сутки, когда не в командировках.
Несмотря на свой, далеко не юношеский возраст, машина мне по-прежнему нравится своей динамикой (до 120 км), экономичностью (средний суммарный расход на 100 км составил 8,75 л в режиме город - трасса 50Х50) и неприхотливостью. Спартанский интерьер и табуреточный комфорт меня вполне устраивают.

За автоматом смотреть нужно, так что бери механику!