Привет Хрюшеводы! Ситуация такая : Машинка тупила на низких оборотах, до 2000, чуть не глохла пока педалькой не поиграешь и не разгонишь ее. На больших оборотах все нормально. С этим разобрался, пробивало одну свечу. Заменил и все норм стало. Весь день машина стояла, вечером поехал и примерно км серез 5 притормозил перед яминой. Проехал, даю хрюше разгон а она не едет! ( Обороты почти 5000, результат 20 км\ч ) Остановился посмотрел под капотом, может какой контакт с варика отошел, все в норме. Стал трогаться, а она не едет, ни в R ни в D. Минут 15 стоянки (думал мож перегрелась, за бортоми +32) хрюша поехала. Потом опять повторилось. Так и ехал до дома 40 км с перекурами. Сразу оговорю, с жижей все в норме, не кипела, менял 1500 км назад, полностью с фильтрами. Обьехал кучу спецов, большинство сразу кричат что варик, даже не пощупав и не продиагностировав! ))) Один только более менее вразумительно сказал. Посмотрел магниты, стружки нет, говорит что скорей всего конфликт между мозгами варика и двигуна, в крайнем случае блок гидравлики или стартовый пакет. Хотелось бы услышать Ваше мнение по этой ситуации!

А "D" моргает? Или чек может быть? Или ничего на приборке не моргает, но машин не едет?
Масло правильное в варик залито? Какое? На всякий случай вопрос.

FildSnild @ 4.6.2012, 20:20
А "D" моргает? Или чек может быть? Или ничего на приборке не моргает, но машин не едет?
Масло правильное в варик залито? Какое? На всякий случай вопрос.

Ни чек ни D не моргает, масло HMMF ULTRA Honda Multi Matic - оригинал. (машину эксплуатирую 6-ой год, это первая проблема с ней.)

Шесть лет, а на форум только сейчас пришел.. Масло правильное.
А почему есть уверенность, что это варик?
Я тут порыл форум.. Человек с точно такими же симптомами писал, что дело было не в бобине, то бишь не в вариаторе.
А в топливном фильтре, который у вас на пруле в баке и давным давно не менялся.
ссылка
Я не берусь утверждать, что это прямо так и есть, но проверить не мешает, особенно если за шесть в него не лазил.

slider04 @ 4.6.2012, 23:05
Ни чек ни D не моргает, масло HMMF ULTRA Honda Multi Matic - оригинал. (машину эксплуатирую 6-ой год, это первая проблема с ней.)

А вообще эти лампы на приборке загораются при включении зажигания?
Относительно "не едет" был тут случай на форуме, когда передняя граната вылетела из коробки и езда осуществлялась только на заднем приводе. Эффект был примерно такой же.

FildSnild @ 4.6.2012, 23:21
Шесть лет, а на форум только сейчас пришел.. Масло правильное.
А почему есть уверенность, что это варик?
Я тут порыл форум.. Человек с точно такими же симптомами писал, что дело было не в бобине, то бишь не в вариаторе.
А в топливном фильтре, который у вас на пруле в баке и давным давно не менялся.
ссылка
Я не берусь утверждать, что это прямо так и есть, но проверить не мешает, особенно если за шесть в него не лазил.

Шесть лет безпроблемной эксплуатации (это мой стаж на ней, до меня ездила супруга и проблем тоже не было), это не означает что я не занимался стандартными "процедурами" обслуживания. )) Раз в сезон менял топливный фильтр, 2 раза в сезон замена масла и фильтра, тормозные колодки по необходимости и прочие "расходники". А грешу на варик, потому что на родном уже наезжено более 280000 км. ))) А столько как известно они не живут )))

rgraz @ 4.6.2012, 23:25
А вообще эти лампы на приборке загораются при включении зажигания?
Относительно "не едет" был тут случай на форуме, когда передняя граната вылетела из коробки и езда осуществлялась только на заднем приводе. Эффект был примерно такой же.

Лампы загораются, а по поводу гранаты не подходит, у меня только передний привод )

slider04 @ 7.6.2012, 20:35
Лампы загораются, а по поводу гранаты не подходит, у меня только передний привод )

Глюк был разовый или до сих пор наблюдается?

rgraz @ 7.6.2012, 22:14
Глюк был разовый или до сих пор наблюдается?

Постоянный. Пока холодная, бегает отлично. После 2-3 км езды только стоит сбросить скорость, то больше не едет. Обороты зашкаливают, а хрюша еле плетется. Остановишся, вообще не тронешься, ни в зад ни в перед, пока минут 15-20 не дашь ей остыть.

slider04 @ 7.6.2012, 22:35
Постоянный. Пока холодная, бегает отлично. После 2-3 км езды только стоит сбросить скорость, то больше не едет. Обороты зашкаливают, а хрюша еле плетется. Остановишся, вообще не тронешься, ни в зад ни в перед, пока минут 15-20 не дашь ей остыть.

Посмотри систему охлаждения. Скорее всего напортачили при замене маленького фильтра. Вот теперь не охлаждает варик либо уровень жижи перелили.

FinnHRV @ 8.6.2012, 11:32
Посмотри систему охлаждения. Скорее всего напортачили при замене маленького фильтра. Вот теперь не охлаждает варик либо уровень жижи перелили.

Проблема исчерпана, варик накрылся. ( Теперь есть такой вопрос, чем отличаются варики с артикулами CENA и MENA? Взаимозаменяются или нет?

slider04 @ 29.6.2012, 19:40
Проблема исчерпана, варик накрылся. ( Теперь есть такой вопрос, чем отличаются варики с артикулами CENA и MENA? Взаимозаменяются или нет?

А что именно в варике накрылось?
А то получается как в детском анекдоте про сломавшийся автобус с даунами. Когда водила возится и не может найти причину поломки, а ему один умалишенный твердит "А я знаю, что сломалось!"
З.Ы. У нас вариков CENA не бывает. А SENA и MENA - рестайл и дорестайл, оба переднеприводные, заменяемые.