Выполнив достаточно затратный ремонт задних арок, крыльев и части порогов установка подкрылков стала необходимой. В качестве таковых были выбраны задние подкрылки от Kia Spectra:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  20220904_102752.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  20220904_102817.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  20220904_102838.jpg

Установка не сложная. Много времени займёт лишь закрытие выреза под амортизатор. Прежде чем установить подкрылок наклеил уплотнитель на кромку крыла:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  20220904_104831.jpg

Отрезаем бортик, вставляем внутрь колёсной арки, расправляем, фиксируем саморезами – два в накладку порога, один в бампер на расстоянии 70 мм от края брызговика:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
  20220904_110011.jpg

Тот самый вырез:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 26 )
  20220904_110043.jpg

Примерно намечаем линию отреза задней части подкрылка. Нужно отрезать по линии изгиба нижней крышки бампера («подгузника») и далее вниз, повторяя профиль, наметить и просверлить отверстие для клипсы, установить её. Должно получиться примерно так:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  20220904_114358.jpg

Теперь самое затратное по времени действие – закрыть вырез под амортизатор. Пока подкрылок в арке из той части, что была от него отрезана, вырезаем вот такой сегмент:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  20220904_151540_1_.jpg.png

и приклеиваем на термоклей или привариваем обычным паяльником – лучше им, так как затем придётся по месту, придавать форму оставшейся части используя фен, термоклей при этом плавится и приклеенный сегмент отпадает. Вынимаем подкрылок, нагревая феном, расправляем там, где возможно завальцованные края выреза, где выпрямить нет возможности – отрезаем, но это небольшая часть. Прикладываем лист бумаги с наружной стороны к вырезу, карандашом на носим контур, вырезаем. Затем прикладываем эту выкройку к отрезанной части подкрылка и, прибавив по 10-15 мм по краям, вырезаем ещё один сегмент. Привариваем по месту, нагревая феном повторяя форму подкрылка. Так же провариваем с обратной стороны каждый сегмент. Получилось так:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  20220904_151540.jpg

Не совсем аккуратно, но уж как вышло.

Отрезаем лишнее, там где край подкрылка выпирает наружу из-за крыла, закрываем штатное отверстие для клипсы - внизу у порога, феном придаём форму в месте перехода арки крыла в дверной проём:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  20220904_151639.jpg

С установленным колесом:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 24 )
  20220904_161853.jpg

Вместо уплотнителя можно нанести герметик. Но при снятии подкрылка потребуется наносить заново.
По правой стороне выполняем те же самые действия.

Примерка:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  20220910_110145.jpg

Вырез под амортизатор. Здесь несколько больше чем по левой стороне:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  20220910_110211.jpg

Лишнее отрезано, вырез закрыт:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  20220910_161508.jpg

С установленным колесом:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 21 )
  20220910_164418.jpg

Но это ещё не всё… По всей длине накладок порогов закрыл пластилином щель. Также закрыл промежуток между задним бортом накладки и порогом, вырезав из куска пенополистирола заглушки. Тоже поставил на пластилин. Для удаления конденсата просверлил отверстие ф5мм. Теперь каждый раз, выезжая в дождь, представляю, сколько воды и грязи туда не попало.

В месте крепления саморезов и заржавеет. Напомнило 90 е.. и ТАЗик.

Саморезы завернуты в пластик, там нечему ржаветь.
Вообще получилось довольно хорошо!
Только не увидел где клипса установлена.
Крепление получается только на наружной части, впереди в пластик порога и сзади в бампер? Внутри нет ничего?

Romich59 @ 16.11.2022, 7:40
Крепление получается только на наружной части, впереди в пластик порога и сзади в бампер?

Ну это не серьезно, середина всяко под воздействием солнца, воздух и вода провиснет. Я вам ранее предлагал не выпячивать локер наружу, а просто закинуть его внутрь, с креплением да только перед и зад в пластик. Затем у меня появилась суза, с полноценным заводским пластиковым локером в задней арке и что я вижу, а вижу именно реализованное моё предложение, локер крепиться в пластик спереди и сзади а середина спрятана внутрь и лежит себе на отбортовке арки и никуда не выпадет или отогнется. Собственно на сузе и передний локер так же лежит внутри на отбортовке. А вот далее начинается самое интересное, о чём я ранее вам тоже говорил. Если на сузе 2008 года арки еще в полном здравии, только только по кромке отбортовки начинает шелушится краска и чуть пучит сварной шов, совсем чють, то под локерами уже есть ржавый налет на плоскостях, заводской антикор на плоскостях есть, но ржавый налет небольшими пятнами на нем уже тоже есть, так что локер от ржавления не панацея, а если еще и наглухо все закрыто то вообще беда будет, собственно вот о чём я говорил, говорю, и это так и есть.

Romich59 @ 16.11.2022, 8:40
Саморезы завернуты в пластик, там нечему ржаветь.
Вообще получилось довольно хорошо!
Только не увидел где клипса установлена.
Крепление получается только на наружной части, впереди в пластик порога и сзади в бампер? Внутри нет ничего?

Та клипса, которой крепится нижняя крышка бампера к кузову. Четыре точки крепления: два самореза в накладку порога; один саморез в кромку бампера; эта клипса. Внутри ничего нет. Этого достаточно.