Не могу понять в чем дело, что то сажает АКБ!!! Ставишь на неделю в гараж, после чего акум садится практически намертво. Может у кого была такая проблема отзовитесь!!!!

Может сигналка сажает?

Tourer +1 сигналка (возможно не правильно подцеплена)
а возможно просто акум такой кака,хоть даже и новый.заряд не держит и идет саморазряд.у мас один так за неделю 3 штуки менял по гарантии,пока другой фирмы не взял.пытались и обслуживанее делать,не помогало.день-два и все

Может сигналка сажает?

+1, у мя такое было, именно она была виновницей!

У меня после покупки у акка (какой то атлас, вроде на 55ач) в окошке всегда "круглый чорный квадрат Малевича";), хучь бы раз позеленел. Но заводит норм. Было правда как то, что двиг заглох на прогреве и загорелся значок батарейки на панели, но я перед этим хрюню несколько раз заводил после очень коротких поездок. На лето видимо оставлю, к зиме всяко заменю.

Может саб садит.Замерь потребляемый ток в режиме охраны со снятой панелькой и с одетой.

У меня после покупки у акка (какой то атлас, вроде на 55ач) в окошке всегда "круглый чорный квадрат Малевича";), хучь бы раз позеленел. Но заводит норм. Было правда как то, что двиг заглох на прогреве и загорелся значок батарейки на панели, но я перед этим хрюню несколько раз заводил после очень коротких поездок. На лето видимо оставлю, к зиме всяко заменю.

Индикатор(окошко) снимает показания с одной банки, так что если есть пробки померь плотность во всех банках и долей либо дистилир. воду ну или электролит(с ним аккуратней) !

Да забыл, сделай цикл полной разрядки и зарядки.

Спасиб, будем посмотреть. Снимать его тока не хочется, но раз надо - значит надо.

Если авто стоит неделю в гараже-купи выключатель массы,ща на рынке много таких,даж с динстационным упралением,и отключай аккум на неделю.

хрюндельводила @ 26.04.2009 - 13:20
Если авто стоит неделю в гараже-купи выключатель массы,ща на рынке много таких,даж с динстационным упралением,и отключай аккум на неделю.

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Тогда бери тестер,переключай на миллиамперметры,снимай плюсовую клемму и в разрыв подключай тостер,сигналка обычно жрёт 150-300 мА,если ток утечки больше,тогда придётся прозванивать все цепи предохранителей,предварительно их выдернув.Ваще просто мона пассмареть мож просто где нибудь какой нибудь концевик глючит,мож лампа в багажнике горит и т.д.

хрюндельводила @ 26.04.2009 - 19:58

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Тогда бери тестер,переключай на миллиамперметры,снимай плюсовую клемму и в разрыв подключай тостер,сигналка обычно жрёт 150-300 мА,если ток утечки больше,тогда придётся прозванивать все цепи предохранителей,предварительно их выдернув.Ваще просто мона пассмареть мож просто где нибудь какой нибудь концевик глючит,мож лампа в багажнике горит и т.д.

Думаю что скорее всего сигналка жрет, ну да ладно буду ждать хорошей погоды и все проверю хорошенько!!!

Ну и как деньки то потеплели, и уже погода хорошая проверил электрику? А то у меня такая же хрень замучался нафик.

Азат @ 30.06.2009 - 13:22
Ну и как деньки то потеплели, и уже погода хорошая проверил электрику? А то у меня такая же хрень замучался нафик.

Решил не парится и заменил свой старый тонкий АКБ на новый обычных размеров на 60 а/ч, правда пришлось переделать полностью место и крепления под новый АКБ.Теперь никаких проблем пока нет, радуюсь аж немогу)))))))

Ну и рассказал бы как крепления сделал, а еще лучше фотку сделал - как вошло...

ИМХО решать проблему разрядки аккумулятора покупкой нового - не совсем правильно. А через месяц еще новый ? Чуть ниже все правильно написано про "измерить ток утечки".

Очень вероятно, что сигналка. Где то могли "закосячить" при установке. Берем "напряжометр", плюсовой щуп кладём на аккамулятор с плюсовой клеммой, минусовой щуп на дроссельную заслонку. И смотрим, у двоих друзей, выявилось имеено таким образом. Но сколько нервов ушло, чтоб определить пробитый провод. (((((

у меня такая же проблема. Ездил вечером, поставил машину на ночь в гараж, поставил на сигналку, пришёл через сутки, завожу, а стартер крутить вообще не желает ((( Буду с тестером искать как время будет.

если не трудно объясни как переделал, или сфоткай. я для себя тоже решил что поставлю обычный аккумулятор и зимой будет легче с утра заводить.

Азат
Я подозреваю, что он просто крюки длиннее поставил и загнул их, чтобы аккумулятор вошёл, которые идут от того места, где аккумулятор стоит, а верхнюю пластину сделал шире. Кстати, у меня даже зимой нормально заводилась, правда, с автопрогревом.

У меня майфун в выключенном состоянии потреблял ток. Бывало разряжал акумм в ноль... Был подцеплен напрямую с клеммы аккумулятора. Пустил плюс через зажигание - всё нормализовалось))

У меня майфун в выключенном состоянии потреблял ток. Бывало разряжал акумм в ноль... Был подцеплен напрямую с клеммы аккумулятора. Пустил плюс через зажигание - всё нормализовалось))

та же беда, майфун за ночь сажает аккум, если не трудно в двух словах объясни какой провод, какого цвета и.т.д.

Скорей всего проблема в магнитоле.

moped, а что за марка магнитолы? Так питается в режиме ожидания, чтоб наутро не завестись. Что за зверь такой?

Старому АКБ около года, Titan на 47 а/ч стоял. Вместе с креплениями выкинул его подальше!!!! Купил новый АКБ на 60 а/ч и крепления длинные (сказали для ВАЗ 2107), удлиннил кабель и новые клеммы купил (широкие) все подсоединил и изолировал. Молотком выровнил старое посадочное место (выровнил бортики что бы плоская площадка получилась), вырезал из ДВП под новой АКБ прямоугольник (двойной слой сделал) и вкрутил его на выпремленное посадочное место старого АКБ только по ширине поставил что бы влезло, прикрутил к нему крепления и на него новый АКБ!!! Фотки выложу позже!!!