Всем Пиривуэт!!!
Подскажите, как правильно отключить АБС-ку, в блоке предохранителей, есть просто ABS и ABS+B
Один из них на 25А, а второй на 40А, какой именно надо вытащить что б больше нечего не отказало???
всем спасиб.

А зачем?

потому-что надоела))) срабатывает даже на сухом асфальте и на летней резине. Тормозной путь реально увеличивается, да и вообще бестолковое изобретение!!!

Да... я чет. тоже не понял)) зачем??

Илья @ 23.04.2008 - 11:31
Да... я чет. тоже не понял)) зачем??

На фига Козе Баян???

см. выше

DIMAnsk
Ну так ты тормози аккуратно, а не как шумахер педалью в пол Я как то не замечал чтобы срабатывала..) Только зимой и то пока по первому снегу до шиномонтажки на летней резине тащишься... а так редко когда. А вообще штука это весьма полезная.... особенно для шумахеров, чтобы не въезжали в чужие машины на светофоре не дай Бог Не дурачки придумывали... реально сокращает тормозной путь.... все лучше чем стирать бесталку покрышки на неуправляемой машине с заблокированными колесами)) Помнишь школьный курс физики? ) Где про трение говорили...) У меня хоть и твердая тройка по физике была, а про енто запомнил на всю жизнь... вот так)
Удачи на дороге!

Про трение и физику еще помню))) 5 было в школе
Может у меня так срабатывает я не знаю, но не должна так работать, реально когда тормозишь и в конце начинает срабатывать хотя до стопора еще очень далеко, у меня была уже абс-ка но на тойоте, вот там она работала, как ты(Илья) и описываешь, что именно только до шиномонтажке докатиться поснежку на летней, а у меня всегда срабатывает или загорается лампочка АБС до след срабатывания.
Может все таки кто-нибудь знает какой предохранитель надо снять???

Чего-то не понимаю
Как может АБС сработать, если колеса не заблокированы?
Икак нужно ездить, чтобы колеса блокировались на сухом асфальте?

DIMAnsk
Да походу у тебя просто АБС наебн....сь, сгоняй на диагностику. На хрюше АБС ваще работает почти идеально и очень предсказуемо.

Вообще-то исправная АБС на хрюне срабатывает вполне адекватно перед самой блокировкой колес, а на тойотах как раз очень рано. Я думаю стоит прислушаться совету Romka

согласен с предыдущими ораторами...
и хочу сказать... сёдня у хонды одисея лазил под капотом, так там отдельный блок предохранителей на абс... вот так...
там абс просто, абсБ и абс майн или чёта такое....
я как понял один на механизм абса, а второй на датчик мобыть...
а майн вырубает полностью все систему абс...
на хрюхе не смотрел... забыл(((

DIMAnsk
Тогда вытаскивай оба! Но вообще лучще это дело отремонтировать... Предположительно это может служить также сигналом более серьезной поломки... Съезди на диагностику, либо сам сними хотя бы передие колеса и разбери суппорт! Это дело 5 минут. Там очень хорошо видно датчик и шестернб АБС-ки когда все раскрутишь... может быть что то с датчиком или шестерни повреждены, а может быть проблема с тормозами... Посмотри заодно каков износ тормозных колодок, может быть пора менять... Частое срабатывание АБС может быть как раз сигналом к смене колодок. На некоторых японских авто для этих целей в сами колодки вмонтирую металлический штифт, который по истерании колодки до уровня ниже безопасного издает весьма неприятный звук при трении о диск. Что предупреждает владельца нерадивого о необходимой замене.
На HR-V вполне возможо как альтернатива штифту скребущему по диску - раннее (и как ты убедился весьма докучающее) срабатывание системы АБС.

Вырубание предохранителей в таком случае не панацея, как ты сам можешь догадаться, к тому же такой крайний варварский метод отключения АБС по идее должен вызвать ошибку в работе системы, тем самым лампочка АБС будет гореть не переставая... оно тебе надо?) Да и не удивлюсь если япошки и на этот случай какую защиту впендюрили от таких умельцев..))

За уроки физики прости грешного...))) Знаю, гордыня дело плохое... каюсь)))
Еще раз удачи!

а для начала заехай на яму и почисть железной щеткой датчики АБС. Они находятся с внутренней стороны ступицы железный круг с зубцами .... его и надо чистить. Время займет мин 10 на все 4 колеса и в большинстве случаев помогает. Говорят там какие то окалины скапливаются ... где то тема была про-это

что-то не то у тебя с машиной ,у меня срабатывает на сухом асфальте только при экстренном торможении,а так ее не видно и не слышно

Всем пасиб

то что она работает не одыкватно енто и так понятно, я в прошлую субботу менял ступичный подшипник и заодно кпроверил колодки и датчики АБС(кста с ВДхой их сразу и протер) и пояски на гранатых все нормальные, у колодок износ макс 20-10% до свистунов еще как до китая пешком)))

Может быть ешо есть варианты??? хотя проще к спецурикам заглянуть на чаек)))

абс на хрюне стопудово адекватно работает
не то что на хундаях
так что если такая хрень значит поломка

Превед Камрад!!! На Хрюне - да нормально, я думаю у чела просто она йопнулась!!! А вот ща у меня хоть она и есть ента АБСы - но работает она не в совсем привычном режиме - в комплексе с системой курсовой устойчивости, пробуксовочной и т.д. и называется VSA , можно ее принудительно отключить, но тогда машина станет тупой в смысле мозгов, а при работающей это сцобако даж за тебя дотормаживает, доворачивает, не дает заносу возникнуть!! При отключенной системе АБС будет работать но чисто в механическом режиме как на Хрюнделе!!

DIMAnsk
У тебя она постоянно косячно работает или только при загруженной машине, когда нибудь работала нормально? И вообще эта тема нами уже обсуждалась по зиме поищи