Ребят кто ставил себе мозги с пруля на левый откликнитесь. Поиском искал не смог найти тему похожую. Вообщем вчера поставил себе мозги. Мозг с японца тоже втек но с вариатора. Выдает 3 ошибки 14 20 и 70. На родном мозге ошибок нет. Машина работает около минуты нормально а потом медленно скидывает обороты и глохнет. У меня механика. Думаю надо какие-то контакты на разъеме вариатора перемкнуть. Но какие? Прошу помощи.

Трамблер тоже поменял?

atu @ 10.3.2012, 3:30
Трамблер тоже поменял?

Нет. Чет даже не задумывался про него. А ведь действительно есть отличия.

Думаю надо менять.

трамблер то тут причём?

Если не ошибаюсь то датчик положения каленвала на пруле стоит именно в трамблере. У меня на каленвале. Имеет ли это значение?! думаю что нет ведь это очень важный датчик и без него бы попросту не завелась. Давайте перестанем гадать. Неужели никто не делал этого до меня?

beavis @ 10.3.2012, 15:15
Если не ошибаюсь то датчик положения каленвала на пруле стоит именно в трамблере. У меня на каленвале. Имеет ли это значение?! думаю что нет ведь это очень важный датчик и без него бы попросту не завелась. Давайте перестанем гадать. Неужели никто не делал этого до меня?

заводится машина без этого датчика

куда копать дальше попробовать?

Ну ты вроде как сам ответил на свой вопрос. Есть положения PRNDL, нужно попробовать разные положения включить. В хонда ЕСМ еаверняка всё описано, на форуме гдето ктото делал свап и писал что законтачить нужно. Поиск по форуму иначе ни как+ мануал.

14 - электронное управление клапаном регулировки оборотов Х Х
20 - электронный датчик нагрузки
70 - автоматическая коропка передач

хз мож из за кХХ

Странно мне казалось тут пол форума на мозгах с японцев гоняют

Что есть датчик нагрузки? И где он находится?

beavis @ 12.3.2012, 9:17
Что есть датчик нагрузки? И где он находится?

датчик нагрузки наверно детонации? на прулях есть он или нет ? и еще кхх наверено разный спроси у савичева я у него мозг брал он его проверял .

Н пруле 105 сил нет датчика детонации. Как на счет втека 124 силы даж не знаю. Подскажите. Судя по фото КХХ вроде одинаковый. Не могу найти тему где решили проблему с включением втека при переделке с варика на меху. Что замыкать в колодке варика чтобы мозг думал что включен драйв? Думаю надо начинать с этого. Если проблемы останутся то копать дальше

beavis @ 12.3.2012, 12:02
Н пруле 105 сил нет датчика детонации. Как на счет втека 124 силы даж не знаю. Подскажите. Судя по фото КХХ вроде одинаковый. Не могу найти тему где решили проблему с включением втека при переделке с варика на меху. Что замыкать в колодке варика чтобы мозг думал что включен драйв? Думаю надо начинать с этого. Если проблемы останутся то копать дальше

так вроде целая тема свапа вариат. на мкпп там даже фото где что замыкать васек выкладывал тебе в этой теме больше ответят. ссылка

beavis @ 12.3.2012, 15:02
Не могу найти тему где решили проблему с включением втека при переделке с варика на меху. Что замыкать в колодке варика чтобы мозг думал что включен драйв?

ссылка

Спасибо огромное. Буду разбираться по проводам. В теме не на мозге замыкают а на фишке селектора как я понял

Разобрался? Заработала?

При свапе варика на мкпп на фишке силектора замыкается "N" нейтраль

в поисках 2х контактного РХХ. Он необходим для нормальной работы на холостых. Остальное вроде понятно

beavis @ 10.4.2012, 22:25
в поисках 2х контактного РХХ. Он необходим для нормальной работы на холостых. Остальное вроде понятно

И все же, очень интересно, чем закончился свап мозгов ?
Себе тоже купил японский мозг втэк вариатор, буду ставить на европейку левый руль втэк мкпп. Как обмануть мозг с режимами Р и Д, вроде разобрался, сделаю через ручник. Пока мозг не ставил. Но предполагаю, что тоже выскочат ошибки.
Вы смогли с ошибками справиться?
Я так понял, поиск РХХ для устранения 14 ошибки, а что с 20-й делать? Датчик нагрузки у нас тоже походу отсутствует.