Пробег 260000 - заводской хон во всех цилиндрах в отличном состоянии.

ma3xim @ 28.6.2017, 23:25
Пробег 260000 - заводской хон во всех цилиндрах в отличном состоянии.

Аналогично при пробеге 280 т к - хонинговка без потертостей и равномерна как по диаметру так и по высоте гильз.
У меня есть хон импортный с камнями двух зернистостей, но я решил , что при таком состоянии процедура хонинговки не требуется.

Юрий 11 @ 29.6.2017, 12:22
Аналогично при пробеге 280 т к - хонинговка без потертостей и равномерна как по диаметру так и по высоте гильз.
У меня есть хон импортный с камнями двух зернистостей, но я решил , что при таком состоянии процедура хонинговки не требуется.

Ну хорошо , допустим хонинговка есть , а как же элипс и конус целиндра? Я замерил свой блок нутромером , по книге. Два целиндра в номинале 1 и 4 , а 3й и 2й на пределе , причем конус ладно 3 сотки от верхней точки до нижней , а вот элипс если смотреть по юбке поршня размер 75.06 если по пальцу поршня 75.02 так же разброс по высоте есть +-

п.с. кольца отказался новые ставить , они работать не будут с этими элипсами , родные притерты уже под такой элипс. Думаю года через 3-4 проще расточить под первый ремонт и там уже со вкладышами перебрать. Не так уж это и сложно))

п.с. кольца отказался новые ставить , они работать не будут с этими элипсами , родные притерты уже под такой элипс. Думаю года через 3-4 проще расточить под первый ремонт и там уже со вкладышами перебрать. Не так уж это и сложно))

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

Ну так правильно! Если по уму делать, то только так. У меня немного компрессия в одном цилиндре упала, думал перебирать, заменить колечки. Сейчас прикинул, что явно при пробеге почти 300 тыс км. там уже и эллипс есть и конус и прочее, поэтому до осени отложил, осенью переберу двигатель полностью.

Sergey90 @ 3.7.2017, 14:11
Ну так правильно! Если по уму делать, то только так. У меня немного компрессия в одном цилиндре упала, думал перебирать, заменить колечки. Сейчас прикинул, что явно при пробеге почти 300 тыс км. там уже и эллипс есть и конус и прочее, поэтому до осени отложил, осенью переберу двигатель полностью.

Сегодня заезжал к мотористу , бошку в ремонт отдал , раковины на клапанах и седлах , + кривым клапаном седло разбарабанило немного , тоже поправить надо и все выпускные притереть. Переговорил с ними , мои догадки по элипсу и новым кольцам подтвердились)) Скажем так , старые кольца будут лучше работать , чем новые по элипсу)) А если масло жрет , но компрессия нормальная , то стараться размочить кольца маслосъемные не доставая поршень из горшка , чем щас и занимаюсь. Т.к. назад с такими же углами приработки уже поршень не воткнуть и будет еще хуже)

maks_PERM @ 3.7.2017, 13:37
Ну хорошо , допустим хонинговка есть , а как же элипс и конус целиндра? Я замерил свой блок нутромером , по книге. Два целиндра в номинале 1 и 4 , а 3й и 2й на пределе , причем конус ладно 3 сотки от верхней точки до нижней , а вот элипс если смотреть по юбке поршня размер 75.06 если по пальцу поршня 75.02 так же разброс по высоте есть +-

п.с. кольца отказался новые ставить , они работать не будут с этими элипсами , родные притерты уже под такой элипс. Думаю года через 3-4 проще расточить под первый ремонт и там уже со вкладышами перебрать. Не так уж это и сложно))

а как замеры делал без снятия поршней? а если снял то какова вероятность что не сместишь кольца при установки? и как планируешь маслоотводы в поршне чистить? там коксу особенно с противоположной от подачи масла на цилиндр нормально будет у меня забиты были обломком кольца маслосьемного ковырял дырдочки.

делал на днях буквально, еще месяц не прошел уже набегал 8т.км.

maks_PERM @ 3.7.2017, 11:37
п.с. кольца отказался новые ставить , они работать не будут с этими элипсами , родные притерты уже под такой элипс.

Родные там наглухо сидят, а элипс точит юбка. Интересно в какой переменный размер-элипс притерты абсолютно неподвижные кольца?

kopylovsg @ 3.7.2017, 17:41
а как замеры делал без снятия поршней? а если снял то какова вероятность что не сместишь кольца при установки? и как планируешь маслоотводы в поршне чистить? там коксу особенно с противоположной от подачи масла на цилиндр нормально будет у меня забиты были обломком кольца маслосьемного ковырял дырдочки.

Поршни не доставал , основная выработка сверху гильзы , сделал замеры в 3х положениях по высоте в разных плоскостях , юбки и пальца. Масложора не было , вскрывал двигатель для замены гнутого клапана. Решил , что еще так поездит , ибо по уму , 3 и 2 целиндры уже в ремонтный размер надо точить.

ижик @ 3.7.2017, 18:15
Родные там наглухо сидят, а элипс точит юбка. Интересно в какой переменный размер-элипс притерты абсолютно неподвижные кольца?

А в плоскости пальца поршня , что точит стенку? Палец?)) Про юбку я согласен , но и кольца дают износ гильз.

maks_PERM @ 4.7.2017, 17:08
А в плоскости пальца поршня , что точит стенку? Палец?)) Про юбку я согласен , но и кольца дают износ гильз.

Кольца и т.д. все даёт износ. Только вопрос, кольца изначально разве элипсные? Почему от них должен быть элипс? Один из вариантов, неравномерное залегание кольца. Но в этом случае и само кольцо уже неравномерно изношено. И если кольцо не отпустить, то это и будет продолжаться. А если отпустить, то чем неравномерное уже свободное, лучше нового?

ижик @ 4.7.2017, 20:49
Кольца и т.д. все даёт износ. Только вопрос, кольца изначально разве элипсные? Почему от них должен быть элипс? Один из вариантов, неравномерное залегание кольца. Но в этом случае и само кольцо уже неравномерно изношено. И если кольцо не отпустить, то это и будет продолжаться. А если отпустить, то чем неравномерное уже свободное, лучше нового?

Изначально нет , но думаю со временем они прирабатываются к целидру и его износу. В общем решил пока их не трогать , компрессия нормальная , масло уходит 500гр на 4000 тыщи , и то думаю виноват датчик давления масла , сопливит и прокладка поддона.

Полный бред, разобрать мотор и из мёртвых колец пытаться сделать новые. Меняй кольца и не кружи голову. Умных механиков дохера, а мотор наш единственный в мире в обратную сторону крутится.
Почитай и изучил форум. Замена колец и никаких проблем больше.

ЗАПАД @ 4.7.2017, 21:11
Полный бред, разобрать мотор и из мёртвых колец пытаться сделать новые. Меняй кольца и не кружи голову. Умных механиков дохера, а мотор наш единственный в мире в обратную сторону крутится.
Почитай и изучил форум. Замена колец и никаких проблем больше.

У меня и не было проблем с компрессией и расходом масла)) Я написал , что замерил целиндры ради интереса и пришел к выводу , что данная процедура еще не требуется , а в дальнейшем , качественнее заменить поршни ремонтными и расточить гильзы.

maks_PERM @ 4.7.2017, 20:09
Изначально нет , но думаю со временем они прирабатываются к целидру и его износу. В общем решил пока их не трогать , компрессия нормальная , масло уходит 500гр на 4000 тыщи , и то думаю виноват датчик давления масла , сопливит и прокладка поддона.

А, тогда да, вообще нех было заморачиваться с замерами. Но, как всегда неисправность приходит нежданно, и этот самый масложер из за залегания колец. Проверить тогда досканально на предмет подвижности поршня на кольцах и закрыть на этом мотор покрытием под названием ГБЦ.

ижик @ 4.7.2017, 21:28
А, тогда да, вообще нех было заморачиваться с замерами. Но, как всегда неисправность приходит нежданно, и этот самый масложер из за залегания колец. Проверить тогда досканально на предмет подвижности поршня на кольцах и закрыть на этом мотор покрытием под названием ГБЦ.

Замеры делал ради интереса , смутило то , что износ разный на целиндрах , различается координально.

maks_PERM @ 4.7.2017, 20:34
Замеры делал ради интереса , смутило то , что износ разный на целиндрах , различается координально.

Износ он и должен быть разный. Хотя бы даже потому что система охлаждения насовсем равномерно работает вокруг всех цилиндров. Ну а остальное это изначальные различия в материалах, допусках и посадках. Не бывает двух одинаковых вещей, миром правит хаос.

После замены масла засек пробег. За 1175 км пробега долил литр. Но, первую 0,5 залил где то после 600км, а вот вторую 0,5 залил как раз тогда, когда пробег был 1175. Получается проехав 1175 км мотор сожрал 0,5л., а потом уже я влил еще 0,5. Значит мотор жрет где то 0,5 на тысячу? Чет хрень получается. Скорее всего все печальнее - сперва мотор сожрал 0,5 свежего масла, потом я долил 0,5, и когда к 1175км пробега он сожрал и их, я долил еще 0,5. Млять, как ни крути, а литр а то и больше на 1000км мотор хавает. Ну а поскольку все течи устранены, раскоксовка сделана, перед тем как решиться и раскошелиться на ремонт, остается последний шанс если не устранить, то хотя бы уменьшить масложор - Перейти с Шелл10-40 на другое масло, тем более про Шелл многие писали, что жрет его Хонда (успокаиваю себя пока)).

Шелл 10W40 это бюджетная линейка масел, по крайней мере на рынке России. Не сравнивайте его с таким же маслом выпускавшемся ранее, либо не для рынка России. Кушает его любой мотор. Но не в таких количествах. В таких количествах масло вторично, как причина, кольца и ещё раз кольца.

[quote name='ижик' date='7.7.2017, 18:26' post='528910']
Шелл 10W40 это бюджетная линейка масел, по крайней мере на рынке России. Не сравнивайте его с таким же маслом выпускавшемся ранее, либо не для рынка России. Кушает его любой мотор. Но не в таких количествах. В таких количествах масло вторично, как причина, кольца и ещё раз кольца.
[/quot
А вдруг чудо?Перешел на другое, и расход стал не литр а пол литра на 1000?)) A????

Не, грамм 200 может выигрыш и будет. Но цена масла возрастёт. В чем смысл? Лей Шелл бюджет и копи на кольца.

[/quot]
А вдруг чудо?Перешел на другое, и расход стал не литр а пол литра на 1000?)) A????
[/quote]
аха и пол литра этот стоит как четверка того что хавала литр))))))

прошло с ремонта почти два года, делал 08.15. намотал 36тыщ.км. заметил масло стал жрать после 30тысяч,до этого от замены до замены(5-6 тыщ). думал масло может херня попалось(1.5 литра за 5ть тыщ км),сейчас менял на 35ти,другое залил и за полторы тыщи на щупе пол уровня . не ужели кольцам пипец , а может маслоколпачки заменить(неснимая головки) ???

п.с когда хрюн ползёт в гору крутую(на даче к примеру,кто нить за рулём) заметил с трубы сине-сизый дым,масло горит.свечи чистые,как новые,малёха красноватый цвет.

Кольца какие ставил,??

народ а кто что скажет про метки ГРМнашел на просторах вот такую инфу во вложении
кто что скажет по этому поводу.
получается на д16 ставиться грм не по срезу башки а по метке на крышке кстати в мануале она тож со стрелочкой нарисована.
ссылка ссылка

sokolikvlad @ 24.7.2017, 18:03
прошло с ремонта почти два года, делал 08.15. намотал 36тыщ.км. заметил масло стал жрать после 30тысяч,до этого от замены до замены(5-6 тыщ). думал масло может херня попалось(1.5 литра за 5ть тыщ км),сейчас менял на 35ти,другое залил и за полторы тыщи на щупе пол уровня . не ужели кольцам пипец , а может маслоколпачки заменить(неснимая головки) ???

п.с когда хрюн ползёт в гору крутую(на даче к примеру,кто нить за рулём) заметил с трубы сине-сизый дым,масло горит.свечи чистые,как новые,малёха красноватый цвет.

Заменил кольца в ноябре 13-го года, с этого намотал больше 60 тыщ, всё хорошо, от замены до замены доливаю остатки из канистры - наверно грамм 300.

А вот я пока валялся под машиной, снимая привод, обнаружил, что течет (мокреет) с обоих сальников коленвала. Затеплилась очередная надежда - "Мотор масло не жрет, просто подтекает, сальники заменю, и будет счастье")).

ЗАПАД @ 24.7.2017, 19:36
Кольца какие ставил,??

мой пост №967 тут. вот это брал тогда-

Tp 32381-STD кольца поршневые,комплект 2082рэ.
Jakoparts J1224048 прокладка клапаной крышки,сальники колодцев,уплотнение подболты 602рэ.(можно было не брать,мои все мягкие и пластичные)
Honda 11251-P2J-000 прокладка поддона 1021рэ.другой не было и эта не та,нужна плоская оказалось.
Ajusa 13084910 прокладка выпускнова 307рэ.(можно было не брать,снял гбц с коллекторами и ворочил,мне не мешались).
Reinz 61-53690-00 прокладка гбц 1584рэ.
Blue Print ADN16601 датчик давления масла 205рэ.(можно было не брать,свой герметиком обмазать).
Taiho R460H-STD вкладыши шатунные комплект 869рэ.
Elring 130.860 колпачек маслосъемный выпуск 535рэ.
Elwis royal 1631513 маслосъемные впуск 271рэ.(можно было небрать впуск и выпуск были мягкие).

draiver202 @ 25.7.2017, 12:22
А вот я пока валялся под машиной, снимая привод, обнаружил, что течет (мокреет) с обоих сальников коленвала. Затеплилась очередная надежда - "Мотор масло не жрет, просто подтекает, сальники заменю, и будет счастье")).

тебе просче, у меня движок сухой. ваще ни где не подтекает,малёха у трамблера налет масленный.

Порядка 150 тыс прошли у меня кольца. ТР. Норм. Во второй раз их же поставил. Пока тьфу тьфу. Литр масла от замены до замены(8тыс км).