Узнал сколько стоит эта процедура - просто выпал в осадок!!! более 7000 руб! !!:o Жесть!!! У дилеров наверное все 15 ...
Убывания масла не заметно, но хотел сделать для профилактики...

Красиво на жЫзь смОтрите, рас такие вещи для профилактики делаити... Пол-машЫны разобрать просто так, на фсяк случЯй. Дажэ если он течёт- и то не всегда это лечится его заменой. Повышенное давление в картере выдавит и свежепоставленный(за хорошые деньги) сальник. ТщятельнЕе смотреть и диагностировать надобно, штоб дармоедов автосервисных не кормить

Как про 7 узнал - идея профилактики отпала! Буду наблюдать за маслом...
А не подскажете, при замене масла в движке чем откручивать гайку слива? Спецключ?

накидной на 17, у меня

underwater
На 17... а вот чтобы снять фильтр потребуется обычный съемник для фильтров

Через неделю поеду сию процедуру делать, 6 тыщ вместе с работой (собсно там одна работа столько стоит) + еще один сальник грят накрылся, но тот просто меняется. Почему решил делать - масло хоть и медленно, но убывает, иногда замечаю капли на асфальте. Ну и срок пришел планового ТО по замене свечег, фильтра и масла в ДВС.

У мну тожэ када-то капли были на асфальте, угу... Офицэалы прям так и написали:"ракомандуецца замена заднего сальника коленвала". Хорошо, шта у миня тада денех на это небыло. Не поменял вовремя. Опоздал тоисьть... Перестало оно течь Я канешна панимаю, шта сальник сам не починится, и паэтаму рассказал эту ситуёвину одному хорошему мотористу. Интересно жэ, чо эт такое? О нгрит, шта элиминтарно это могёть быть. Трубочка отвода картерных газов забилася, паэтаму давление ф картере повышенное. Это повышэнное давление и через новый сальник масло продавит...Во облом-то буит: денех ввалил в замену,а утречком глядишь: лужыца тама

А может быть повышенное давление в картере из-за забитого|давно не меняного масляного фильтра?

Samolet!

Привет!
Так, что делать подскажи. Я в эти выходные вечно кудато опаздывал, поэтому крутил движок не жалея, и очнь активно пользовался буквой ЭС.
В результате, приехал, открыл дверь, и, не вылезая, держась одной за руль свесился посмотреть под машину - КАПАЕТ БЛИН.
Но, что самое интересное - позже передвинул машину (15 км очень спокойно), и за ночь - нифига - ни капли.
Такое ошущение, что капает - только когда, когда до этого сильно движку крутишь.

Так, чего делать посоветуешь?

ROM, тут советовать сложно... Я ситуацыю свою рассказал, чтоб знали, что и такое бывает, а что делать- это каждый сам решает... Но, наэрна, давление масла померить стОит сначяла. Мож и вправду из-за него...

underwater @ 30.09.2007 - 20:41
А может быть повышенное давление в картере из-за забитого|давно не меняного масляного фильтра?

Изза этого оно может быть только пониженным...

У мну на 130 тыках сальник меняли, сам присутствовал. Када сальник старый сняли - он дубовый такой был по сравнению с новым. Масло капать перестало, но колокол один хрен сыроватый снизу. Моторист сказал, што бороздку на коленвале(которую старый сальник набил) надо зашлифовывать.

На др. машинах имеюца ремонтные сальники, у которых рабочая кромка смещена. Там она по неизношенной поверхности ходит, а тут рабочая кромка садица прям в набитую канавку.

хм... у нас это удовольствие стоит 2500 работа + 500-600 сам сальник...

samolet @ 1.10.2007 - 01:01
ROM, тут советовать сложно... Я ситуацыю свою рассказал, чтоб знали, что и такое бывает, а что делать- это каждый сам решает... Но, наэрна, давление масла померить стОит сначяла. Мож и вправду из-за него...

А это как делается? Вообще, к какому отделу относиться?

Вообще по тех документации яп автамабилей замена заднего сальника колен вала канает как замена моховика)))или чего то там))) по любому платить за снятие установку коробки)))
А давление масле относится к диагностике двигателя и стоит примерно 500 ре)))

Короче поменял я сегодня и задний и передний. Задний вообще ни к черту оказался, отслоилась кромка даже в одном месте. Передний вроде бы нормальный с виду. Удовольствие это вышло.. в дохрена вообщем, причем не официалы. Говорить сколько не будут, скажете совсем москвичи зажрались, копеечные резинки за такие деньги менять. )) Кстати отнюдь они не копеечные, 900 рэ за задний, и 450 рэ за передний. Завтра с утра гляну уровень масла и буду наблюдать за уходом. Заодно сделал 1ое ТО. Из старых болячек - совершенно кончились передние аморы (ощущения при езде по железкам на 3ем кольце действительно аццкие), задние вроде еще дышат (не менял после покупки, Афин как раз скидку в каябе пробил), требуется чистка дроссельного узла, клапана ХХ, форсунок (закоксованы, превед 92му бензину), вот этого прошлый раз не было. И небольшой неравномерный износ передних колодок, требуется чистка суппортов. На этом в принципе все.