Всем привет,когда менял крышку трамблёра и бегунок заметил ,что на контактах старой крышки,какой то белый налёт по типу нагара,который счищается отвёрткой,затем проехав с новой крышкой 40 км,снял её и увидел ,что там начал образовываться такой же налёт,кто знает из за чего такое может быть,просто на предыдущих машинах с трамблёром такого не было

SERBOG @ 25.2.2014, 15:50
Всем привет,когда менял крышку трамблёра и бегунок заметил ,что на контактах старой крышки,какой то белый налёт по типу нагара,который счищается отвёрткой,затем проехав с новой крышкой 40 км,снял её и увидел ,что там начал образовываться такой же налёт,кто знает из за чего такое может быть,просто на предыдущих машинах с трамблёром такого не было

продукты окисления, ведь там проскакивает искра

мне интересно почему за такой короткий пробег( 40 км) уже наглядно появились эти продукты окисления),это ни как не повлияет на систему зажигания(заводку,движение),может стоить переодически симать и чистить контакты?

Один опытный спец описал это как "Электролитический налет"- явление обычное\нормальное. Да и 2 года уже прошло- всё нормально работает!

SERBOG @ 25.2.2014, 16:10
мне интересно почему за такой короткий пробег( 40 км) уже наглядно появились эти продукты окисления),это ни как не повлияет на систему зажигания(заводку,движение),может стоить переодически симать и чистить контакты?

иногда надо конешно чистить, но если делать часто, зазор между контактами увеличится и искра будет проскакивать мощней, соответственно нагара будет больше

Часто чистить точно не надо. Полез только когда заводиться перестала. На контактах был даже не налёт, а изменилась структура самого металла, контакт стал рыхлым. Когда ковырнул, просто вывалился кусок. И ведь даже с такими контактами всё работало! Не мешайте технике работать! Золотое правило механики: "Работает - не лезь!"