Iron Man @ 31.3.2014, 15:45
Ну вот уже и потеплело! Парни, у всех перестало масло давить?

промыл бензином с кистоской вроде сухо сей час жду плановую замену масла , прокладка уже куплена буду сам менять и делать

Iron Man @ 31.3.2014, 15:45
Ну вот уже и потеплело! Парни, у всех перестало масло давить?

промыл бензином с кистоской вроде сухо сей час жду плановую замену масла , прокладка уже куплена буду сам менять и делать

Хондаводы - выручайте.
Надоели масляные течи под двигателем, решился тотально сменить сальники, причем все. Работа уж больно дорогая и стоит делать за один раз.
Но вот полного списка каталожных номеров - не могу найти никак.
- Передний и задний сальники коленвала,
- правый и левый сальник привода
- сальник на кардан.
Машинка 2003 года 105 лошадноу CVT, GH-4 KG, левый руль, люк, 4 WD
Подскажите - что мне искать????
Спасибо заранее!

Еще сальники распредвала, прокладка заглушки втек , поддона и крышки ГБЦ масляный датчик. Обратите внимание на герметичность сливных пробок. Так-же при желании поменять это все, думаю совместить замену ремня грм будет тоже экономически выгодно, помпу по желанию. А каталожные номера на ваш KG, достаточно доступны в любом автомаге.

ижик @ 25.10.2016, 13:15
Еще сальники распредвала, прокладка заглушки втек , поддона и крышки ГБЦ масляный датчик. Обратите внимание на герметичность сливных пробок. Так-же при желании поменять это все, думаю совместить замену ремня грм будет тоже экономически выгодно, помпу по желанию. А каталожные номера на ваш KG, достаточно доступны в любом автомаге.

И ремешок поменяю и ролик натяжной и жидкость в Варике с фильтрами - Все разом.
А ссылку на такой работющий автомат можно? Что-то в последнее время только через VIN запрос (((

AES @ 25.10.2016, 20:13
И ремешок поменяю и ролик натяжной и жидкость в Варике с фильтрами - Все разом.
А ссылку на такой работющий автомат можно? Что-то в последнее время только через VIN запрос (((

Что за автомат? И в чем проблема с VIN ? У вас-же KG.

ArtyAF @ 9.1.2014, 14:42
да, возможно, и так, а м.б. и то "дурацкое" место у прокладки крышки, куда нуна всякий раз сажать капельку герметика - угол там на "арку" выхода распреда.

Кто нить может поподробнее про это рассказать? Предстоит замена прокладки крышки, вот и изучаю чужие грабли. И еще, прокладку только оригинал или есть удачный опыт использования заменителей? И на сколько имеет значение, какой герметик использовать? А то пишут постоянно - "Советую черный", "Только красный" и пр. А что если обычный, наш отечественный, белый, в таком маленьком тюбике? Что прям вообще не желательно, потечет?

Еще вопрос - надо ли в обязаловку менять резино-металлические шайбочки, которые на болтах? И надо ли сразу менять сальники свечных колодцев?

draiver202 @ 28.3.2017, 6:36
Еще вопрос - надо ли в обязаловку менять резино-металлические шайбочки, которые на болтах? И надо ли сразу менять сальники свечных колодцев?

Резиновым шайбочкам купец приходит быстрее чем прокладке. Но меняют обычно прокладку. Загадка.

Красный герметик актуален только если применять в местах связанных с выхлопными трактом. Безопасен для кислородных датчиков. Черный опасен. На сколько это вопрос?

ижик @ 28.3.2017, 16:13
Красный герметик актуален только если применять в местах связанных с выхлопными трактом. Безопасен для кислородных датчиков. Черный опасен. На сколько это вопрос?

Ну то есть не надо искать какой нить модный герметик, а мазать любым автогерметиком, пусть даже отечественным?

ижик @ 28.3.2017, 16:08
Резиновым шайбочкам купец приходит быстрее чем прокладке. Но меняют обычно прокладку. Загадка.

Менять без вариантов? И что там за капля герметика при замене прокладки, в какое место?

AES @ 25.10.2016, 12:38
Хондаводы - выручайте.
Надоели масляные течи под двигателем, решился тотально сменить сальники, причем все. Работа уж больно дорогая и стоит делать за один раз.
Но вот полного списка каталожных номеров - не могу найти никак.
- Передний и задний сальники коленвала,
- правый и левый сальник привода
- сальник на кардан.
Машинка 2003 года 105 лошадноу CVT, GH-4 KG, левый руль, люк, 4 WD
Подскажите - что мне искать????
Спасибо заранее!

скинь мне свой почтовый, я тебе перешлю файлик с названиями, с номерами и с картинками - на все что может потребоваться для ремонта движка. Мне в свое время присылал его автоклубник

draiver202 @ 29.3.2017, 6:34
Ну то есть не надо искать какой нить модный герметик, а мазать любым автогерметиком, пусть даже отечественным?

Думаю именно там любым хорошим герметиком, и не важно кто его того.

draiver202 @ 29.3.2017, 6:39
Менять без вариантов? И что там за капля герметика при замене прокладки, в какое место?

Собственно варианты есть. Резиновые шайбочки потерявшие упругость должны тоже пропускать масляное пятно. Осмотр возле болтов крепления крышки думаю даст ответ на правильный вариант. Капля герметика наноситься на приливы прокладки которые хорошо видны на переходе прокладки плоской в радиусную. Промазать эти приливы небольшим слоем герметика, немного подсушить и устанавливать.

dimmagrja @ 9.1.2014, 12:34
мой первый автомобиль..езжу 1,5 месяца...появилась масляное пятно. думаю, что после морозов..
[attachment=34972:мотор.jpg]

Подскажите как создать тему на форуме? Заранее спасибо!!!

!!! @ 29.3.2017, 18:00
Подскажите как создать тему на форуме? Заранее спасибо!!!

Есть тема?

ижик @ 29.3.2017, 17:39
Собственно варианты есть. Резиновые шайбочки потерявшие упругость должны тоже пропускать масляное пятно. Осмотр возле болтов крепления крышки думаю даст ответ на правильный вариант. Капля герметика наноситься на приливы прокладки которые хорошо видны на переходе прокладки плоской в радиусную. Промазать эти приливы небольшим слоем герметика, немного подсушить и устанавливать.

Спасибо.

DasistFack @ 10.1.2014, 6:54
вот меня тоже эта прокладка интересует.... а точнее ее парт.... нигде немогу найти...

Тоже течет из под нее. На фото она? Цифра 7...

сзади со стороны трамблера стоит заглушка клапана втек. №7 это прокладка. часто течет.

ЗАПАД @ 17.5.2017, 0:52
сзади со стороны трамблера стоит заглушка клапана втек. №7 это прокладка. часто течет.

Экзист ее обзывает как прокладку масляного насоса. К чему бы это. Герметик не стерпит напор масла?

Герметик стерпит ненадолго, но зачем? Если ну вообще денег нету купить оригинальную прокладку, которая стоит 230р, и ходит по 50 тысяч, то может хонда не для вас?

Zhivoi @ 16.5.2017, 17:44
Герметик стерпит ненадолго, но зачем? Если ну вообще денег нету купить оригинальную прокладку, которая стоит 230р, и ходит по 50 тысяч, то может хонда не для вас?

Подтверждаю. Когда прокладки не было, садил на герметик, не текло но все равно потело, а мож текло, не вглядывался ибо прокладка уже была в пути. Поменял на новую, пока все норм.

den-subarist @ 16.5.2017, 18:32
Экзист ее обзывает как прокладку масляного насоса. К чему бы это. Герметик не стерпит напор масла?

Пофигу как экзист её называет))) сам несколько раз на герметик сажал. Нет смысла. Временно. Болты там слабые. Аккуратно затягиваем.

Zhivoi @ 17.5.2017, 1:44
Герметик стерпит ненадолго, но зачем? Если ну вообще денег нету купить оригинальную прокладку, которая стоит 230р, и ходит по 50 тысяч, то может хонда не для вас?

Может прежде чем умничать здесь, стоит подумать может есть еще какие либо причины?
На экзисте ее нет в наличии, будет через 22 дня на складе... Ждать не вариант, течет сильно(
В общем спасибо всем, ответившим по теме

То что ее ждать 22 дня в экзисте - это сегодняшние реалии экзиста - если вы не в курсе, они по сути продали/разедлили компанию, теперь это экзист.ру и isnext.ru. Там сильные перетурбации, и огромное время доставки именно из-за этого разделения, деления заказов и кто перед кем "ку" должен приседать.
К примеру в моем маленьком городке раньше был экзист, теперь на его месте с вывеской экзист уже находится иснекст. И в иснексте это прокладка лежит за 280р и доставка 2 дня.

И опятьже, есть автодок, есть емкес, есть еще мелкие конторки. И все доставляют, и не за 22 дня а в пределах одной недели. Кто ищет - тот найдет.

Zhivoi @ 17.5.2017, 10:42
То что ее ждать 22 дня в экзисте - это сегодняшние реалии экзиста - если вы не в курсе, они по сути продали/разедлили компанию, теперь это экзист.ру и isnext.ru. Там сильные перетурбации, и огромное время доставки именно из-за этого разделения, деления заказов и кто перед кем "ку" должен приседать.
К примеру в моем маленьком городке раньше был экзист, теперь на его месте с вывеской экзист уже находится иснекст. И в иснексте это прокладка лежит за 280р и доставка 2 дня.

И опятьже, есть автодок, есть емкес, есть еще мелкие конторки. И все доставляют, и не за 22 дня а в пределах одной недели. Кто ищет - тот найдет.

280р.????!!!!! А на ВТЭК мне в косарь почти встала, видимо из за сетки)).

Вопрос. Как все же заменить масляный датчик с минимальным разбором околовсего. Пробовал снизу сняв фильтр. Датчик вижу а снять защитный колпачок как то никак, далековато это все и сидит колпачка жестоко, да и сильно там не развернешься. Понимаю что выломать можно, варварски, а как бы его снять и сохранить невредимым? Такое впечатление что пока колпачка не нагреешь феном он не слезет, но там провода рядом. Как победить?

Дак больше никак - только сняв фильтр. Но аккуратнее - можно расколоть блок если закручивать слишком сильно ( есть пример )

fedorrr @ 21.10.2017, 20:04
Дак больше никак - только сняв фильтр. Но аккуратнее - можно расколоть блок если закручивать слишком сильно ( есть пример )

Фильтр я снял, допустим. Как снять колпачек? Я понимаю что надо его просто сдернуть. Насколько жестоко он там сидит? Такое впечатление что он задубел в дрова. И ещё видиться что сам провод достаточно короткий, для хода снятого колпачка маловато, или нет? Кто то давненько хвалился что заменил датчик с доступом сверху. Сматрел. В голове один вариант, минимальный, это снять генератор.