Здравствуйте!!!!! Помогите кто может советом!!!!! Сегодня моя хрюня внезапно захондрила!!!!! а точнее умер движок на ходу. сперва слегка дергалась, потом резко потеряла мощность и в конце концов померла. после попытки завести она схватывала но не завадилась. погдождал минут 10 она завелась и вроде поехала, но через 2 мин. опять сдохла и так весь день с ней мучался. свечи выкрутил они черные. решил что переливает вроде как, проверил фильтр воздушщный тоже вроде еще чистый. решил совсем остудить мотор. и попробовал снова завести, завелся как ни в чем не бывало. поехал домой но только он набрал 90 град. и вкл. вентилятор она опять стала терять мощь и померла. до дома добрался на веревке. что может быть? Посоветуйте люди добрые! местные кулибины советуют бензонасос сменить , да только он то при чем если она работает на холодном движке,значит топливо поступает и свечи черные тоже как показатель что оно идет.

Ну раз свечи черные,похоже сильное обогащение смеси топлива. Возможно датчик положения дросельной заслонки. Для начало посоветовал бы промыть весь дросель и все каналы в нем. Сними патрубок и пальцем, приоткрыв заслонку,проведи по стеночкам. Уверен,что там немало масленной сажи которая забивает каналы.

С езди на диагностику , похоже навернулся датчик температуры охлаж. жидкости. На горячую . камп льет ,как на холодную.

viktor1959 @ 23.7.2014, 12:30
С езди на диагностику , похоже навернулся датчик температуры охлаж. жидкости. На горячую . камп льет ,как на холодную.

Спасибо так и сделал. снял патрубок там в дроселе такого нашел что не описать. все почистил но не помогло. она на отрез отказываеться работать!
затем проверил датчики, а именно температуры. диагностик не чего не выдал! решил менять на удачу. подобрал какойто датчик от таеты. думаю проверить. прицепил его к фишке но в блок не вворачивал там родной оставил. движок был уже нагретый а дптчик холодный. и завел. она набрала обороты как на холодную. 1500 и постепенно стал датчик нагревать. обороты стали падпть до холостых как по норме. но машина все равно глохла минуты через 2 даже с др. датчиком. его сразу отмел... осталось проверить трамблер......
я не давно менял катушку зажигания и крышку. брал у официалов оригиналы. катушка по цене вышла 3600руб. крышка 1100руб. на них грешить не стал. под подозрением камутатор или хол, но его вроде токо с трамблером можно поменять. буду дымить дальше.... если найду отпишу в чем дело!

ну вот вроде картина вырисовывается!!!! трамблер вешь тонкая и проверить его мне не удалось. но зато методом тыка я обратил внимание что катушка моя новая что то уж шибко горячая, мне это показалось странным. сам трамблер намного меньше нагрет. Решил от сюда и искать. нашел я дублевую катушку фирмы SAT стоит у нас в городе 1600 руб. поставил ее и машина перестала глохнуть. подождал пока нагрееться остновательно и все равно вроде как работает. значит копал я правильно. проеду еще подольше может быть не в том беда. и повториться моя история, но мне уже стало обидно что за оригинал переплатил в 2 раза больше денег, а он и пол года не отходил.

Не лез бы так глубоко. Уж больно ты быстро всё почистил,сними дросель целиком,отверни с него датчики и увидишь сколько дряни там еще осталось. Аккуратненько помой шток шагового мех. датчика хол. хода,его шляпку и посадочное в корпусе дроселя. Для промывки-лучше аэроз. очиститель карбюраторов.
Ну и все продуть.После установки, адаптировать датчики можно путем вкл. несколько раз зажигания на несколько сек. с паузой. Да и глянь на тросик газа,не передягивай,пытаясь уменьшить свободный ход.

Ну все !!!!! всем спасибо за советы!!!! Хрюн ожил.. дело было в катушке зажигания!!!! она нагревалась вместе с двиглом, и пробивала искру. от этого мотор и дох. а мои попытки завести ее без искры просто заливали свечи!!!! немного остыв катушка опять давала искру, и так раз за разом. катушку поменял и проблема отпала.
кстати стояла оригинальная катушка , купил ее меньше 3х месяцев назад. значит и среди оригиналов есть дерьмо. так что в след. раз лучше подумаю дубль брать или переплатить!!!!
p.s. а топливную систему все равно целиком помою, на сервисе у нас вроде ультра звук есть. говорят он хорошо помогает в чистке...

chijj @ 25.7.2014, 1:04
Ну все !!!!! всем спасибо за советы!!!! Хрюн ожил.. дело было в катушке зажигания!!!! она нагревалась вместе с двиглом, и пробивала искру. от этого мотор и дох. а мои попытки завести ее без искры просто заливали свечи!!!! немного остыв катушка опять давала искру, и так раз за разом. катушку поменял и проблема отпала.
кстати стояла оригинальная катушка , купил ее меньше 3х месяцев назад. значит и среди оригиналов есть дерьмо. так что в след. раз лучше подумаю дубль брать или переплатить!!!!
p.s. а топливную систему все равно целиком помою, на сервисе у нас вроде ультра звук есть. говорят он хорошо помогает в чистке...

где заказывал?

Ust-taskan @ 24.7.2014, 20:19
где заказывал?

В магазине в г. Томске . Магазин Иномарка. а где они берут не знаю. ждал 5 дней. говорили что с Новосибирска пришла. ну коробка точно как у официалов. и намер на катушке и маркировка совпадает с оригиналом. я в каталоге по хондам сравнивал. вроде все как настоящая. и фирма изготовитель TEC. думаю в магазин предъявить да только они то не причем и вряд ли поменяют.

chijj @ 24.7.2014, 19:49
В магазине в г. Томске . Магазин Иномарка. а где они берут не знаю. ждал 5 дней. говорили что с Новосибирска пришла. ну коробка точно как у официалов. и намер на катушке и маркировка совпадает с оригиналом. я в каталоге по хондам сравнивал. вроде все как настоящая. и фирма изготовитель TEC. думаю в магазин предъявить да только они то не причем и вряд ли поменяют.

проверяйте давление в топливной. У меня такая же проблема - обратка сухая, ни капли, и это при работающем двигателе.

mfgroup @ 24.7.2014, 23:29
проверяйте давление в топливной. У меня такая же проблема - обратка сухая, ни капли, и это при работающем двигателе.

Давление есть, не знаю скока только , но клапан пшикает когда давишь. загоню на сервис они всю систему промоют. по ценнику потом отпишу. а в обратку не лазил, шланги не откручивал пока. но погляжу обязательно.