Требуется совет! правда ли это, о проверке двигателя:

Запустите двигатель, подождите 10-15 сек., заглушите двигатель и снова включите зажигание. Если лампочка аварийного снижения давления масла загорелась сразу - двигатель изношен. У хорошего двигателя высокое давление масла держится в системе до 5 сек.

Спрашиваю, так как смотрела сегодня машину, и лампочка загорелась, как мне показалось, сразу. А когда катались, двигатель гудел ровно))((.

limtel
это ты где такое прочитала? В инструкции камаза что ездят на гудроне? Лампочка давления должна гаснуть сразу после пуска двигателя и не загораться пока двигатель работает. Вот если она будет помигивать на холостых оборотах - тогда двигатель изношен, но с таким явлением я сталкивался лишь на шедеврах российского автопрома, а в иномарках еще не встречал такой износ...

limtel
все правильно сказала. Несколько но. Есть маслянные фильтры с различными конструкциями клапана сброса масла, если стоит фильтр подешевле, то давление может сбрасываться очень быстро, и еще зависит от того, какое масло залито. если жидкая синтетика 0w40, 0w50 - то тоже давление меньше по времени будет удерживаться. А вообще я сталкивался с держанием давления в масл.системе больше минуты после выключения двигателя. да, и еще, многое зависит от конструктивных особенностей двигателя. На моем d16a тоже быстро сбрасывается, так что по-моему для нашего двигателя это - не показатель.
Если хочешь проверить на жор масла, то основная проверка - посмотреть, есть ли дым/повышенное давление из заливной маслянной горловины, из отверстия маслянного щупа, из выхлопной. Ну и еще - сколько масла в двигателе, если минимум - то сразу наведет на подозрения, не правда ли?