Приветствую всех форумчан. Такой вопросик, вчера на обратной пути с рыбалки отказался работать спидометр. Кто что посоветует, куда в первую очередь стоит лезть так сказать для устранения сей неполадки.

еще бы год, тип кпп...... догадайтесь.
до 2001гв были проблемы с приборками у какой то партии.
можно снять датчик скорости с кпп. проверить его. часто ломает ось привода шестеренки .

ЗАПАД @ 6.3.2016, 12:48
еще бы год, тип кпп...... догадайтесь.
до 2001гв были проблемы с приборками у какой то партии.
можно снять датчик скорости с кпп. проверить его. часто ломает ось привода шестеренки .

2000 г.в. ВАРИАТОР , ЗЕТА

Николай 31 @ 6.3.2016, 15:07
2000 г.в. ВАРИАТОР , ЗЕТА

Я так понимаю на схеме он номер 13

видимо так. у меня мкпп. с вариками не дружу)))
смотри датчик, контакты в разьеме...

13 это датчики оборотов шкивов их в вариаторе 3 шт.


ссылка Номер 6 или 7(в зависимости от комплектации) это датчик
скорости.

Как то раз меняли вариатор, а разъем спидометра не подключили, поехали, через 100 метров чек загорелся, остановились
подключили, чек погас, поехали дальше.

MaximG @ 6.3.2016, 16:56
13 это датчики оборотов шкивов их в вариаторе 3 шт.


ссылка Номер 6 или 7(в зависимости от комплектации) это датчик
скорости.

на этой схеме не понятно где он установлен на картере варика, датчиков там полно , если можете поточнее пожалуйста его расположение , заранее благодарен

Николай 31 @ 6.3.2016, 18:26
на этой схеме не понятно где он установлен на картере варика, датчиков там полно , если можете поточнее пожалуйста его расположение , заранее благодарен

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Указал стрелкой. Левее датчика оборотов вторичного вала. (если стоим лицом к машине).
А вот что с ним происходит.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

И всё это из-за разрушения опорного подшипника вторичного вала. Если, конечно не проводка разъём и тд

ma3xim @ 6.3.2016, 22:51

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Указал стрелкой. Левее датчика оборотов вторичного вала. (если стоим лицом к машине).
А вот что с ним происходит.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

И всё это из-за разрушения опорного подшипника вторичного вала. Если, конечно не проводка разъём и тд

спасибо большое ,пойду смотреть, да кстати недавно появился шум из вариатора (при включении рычага в режим "D"), так что наверное как вы и сказали подшипнику хана.

Николай 31 @ 8.3.2016, 13:07
спасибо большое ,пойду смотреть, да кстати недавно появился шум из вариатора (при включении рычага в режим "D"), так что наверное как вы и сказали подшипнику хана.

всё именно так как вы и описали, а ссылочку на подшипник втор. вала можно, и кокой лучше заказать. При первой возможности надо поменять будет. МОЖЕТ У КОГО НИБУДЬ ЗАВАЛЯЛАСЬ ТАКАЯ ШЕСТЕРНЯ

91006-PX4-003 подшипник - оригинал. Производитель, скорее всего, NTN. Можно подобрать аналог. Датчик скорости менять целиком, т.к. скорее всего разбит внутри, да и отдельно шестерню вряд ли найдёте. Matsushita или Denso - без разницы, взаимозаменяемы. Но сначала менять подшипник, а может и оба.

Николай 31 @ 8.3.2016, 13:37
всё именно так как вы и описали, а ссылочку на подшипник втор. вала можно, и кокой лучше заказать. При первой возможности надо поменять будет. МОЖЕТ У КОГО НИБУДЬ ЗАВАЛЯЛАСЬ ТАКАЯ ШЕСТЕРНЯ

у меня датчик лежит такой и корпус от варика в котором подшипник, вот только не знаю тот или нет...

Николай 31 @ 8.3.2016, 14:37
всё именно так как вы и описали, а ссылочку на подшипник втор. вала можно, и кокой лучше заказать. При первой возможности надо поменять будет. МОЖЕТ У КОГО НИБУДЬ ЗАВАЛЯЛАСЬ ТАКАЯ ШЕСТЕРНЯ

Рядом с датчиком скорости есть еще датчик оборотов вторичного вала, сними его тоже и посмотри, если он хоть чуть-чуть покоцан то это однозначно подшипнику каюк. Подшипников на валу два и они разные менять надо оба, но они очень дорогие и если не найдешь б/у в хорошем состоянии то можно приколхозить наши российские, я это описывал в другой теме ссылка

Alex277 @ 10.3.2016, 13:41
Рядом с датчиком скорости есть еще датчик оборотов вторичного вала, сними его тоже и посмотри, если он хоть чуть-чуть покоцан то это однозначно подшипнику каюк. Подшипников на валу два и они разные менять надо оба, но они очень дорогие и если не найдешь б/у в хорошем состоянии то можно приколхозить наши российские, я это описывал в другой теме ссылка

большое спасибо выручили своей темой

Николай 31 @ 10.3.2016, 16:56
большое спасибо выручили своей темой

Если решишь ставить подшипник про который я описывал что вытачивал переходную втулку у токаря, то имей ввиду он шире на 1 мм. и на валу предусмотрена регулировочная шайба, так вот эту шайбу нужно сточить на 1 мм. чтобы не было натяга, в книге это все подробно описано, я все промерял штангенциркулем и подгонял как в книге, ничего сложного нет.
Подшипник применяется в коробке ГАЗели.

Alex277 @ 10.3.2016, 20:39
Если решишь ставить подшипник про который я описывал что вытачивал переходную втулку у токаря, то имей ввиду он шире на 1 мм. и на валу предусмотрена регулировочная шайба, так вот эту шайбу нужно сточить на 1 мм. чтобы не было натяга, в книге это все подробно описано, я все промерял штангенциркулем и подгонял как в книге, ничего сложного нет.
Подшипник применяется в коробке ГАЗели.

подшипники приобрёл цена вопроса 750 руб, за оба буду надеяться усё получится

Николай 31 @ 11.3.2016, 12:16
подшипники приобрёл цена вопроса 750 руб, за оба буду надеяться усё получится

Не совсем понятно по фото выглядят как одинаковые, но я не об этом на фото тот который слева у него пластмассовая обойма, я сперва такой же купил, но ставить его побоялся, в другом магазине купил точно такой же но с металлической обоймой, а тот (с пластмассовой) вернул обратно, не внушает он доверия.

Alex277 @ 11.3.2016, 17:26
Не совсем понятно по фото выглядят как одинаковые, но я не об этом на фото тот который слева у него пластмассовая обойма, я сперва такой же купил, но ставить его побоялся, в другом магазине купил точно такой же но с металлической обоймой, а тот (с пластмассовой) вернул обратно, не внушает он доверия.

зря побоялся. сейчас полимеры заменили железки во многих местах. меньше вес, а значит инерция, меньше трение, меньше шумит, проще в изготовлении, а значит дешевле. даже на вазовских коробасах, уже давно, успешно применяют аналогичные подшипники...

Alex277 @ 11.3.2016, 17:26
Не совсем понятно по фото выглядят как одинаковые, но я не об этом на фото тот который слева у него пластмассовая обойма, я сперва такой же купил, но ставить его побоялся, в другом магазине купил точно такой же но с металлической обоймой, а тот (с пластмассовой) вернул обратно, не внушает он доверия.

А другого просто не нашёл а такой же импортный по интернету 3 тр. Этот тот что с лева с втор вала от ваз 2101-07. Пластик не смутил (сделано добротно).В ПОДШИПНИКАХ СТУПИЦЫ ТОЖЕ ПЛАСТИК, а нагрузки там по моему побольше будут. А вот смутило что он Вологодский, потом взял которой поменьше (305) производство Япония, но с виду наш по качеству изготовления не чуть не хуже. Буду надеяться что походит.

чуть чуть по размерам. сегодня бегал к токарю точить втулку на подшипник втор вала . Размер втулки для уменьшения внутриннего диаметра подшипника : наружний - 30 мм. + две сотых (чтобы в подшипник туго запрессовать) , внутренний - 27 мм одевается свободно как и был родной, и ещё сняли по толщине 1 мм внутренний обоймы подшипника со стороны шестерни получилось 18 мм., соответственно высота втулки 18 мм. А тот подшипник что поменьше (6305) подошёл отлично (62*25*17) .на фотке всё обозначил

Николай 31 @ 14.3.2016, 13:02
чуть чуть по размерам. сегодня бегал к токарю точить втулку на подшипник втор вала . Размер втулки для уменьшения внутриннего диаметра подшипника : наружний - 30 мм. + две сотых (чтобы в подшипник туго запрессовать) , внутренний - 27 мм одевается свободно как и был родной, и ещё сняли по толщине 1 мм внутренний обоймы подшипника со стороны шестерни получилось 18 мм., соответственно высота втулки 18 мм. А тот подшипник что поменьше (6305) подошёл отлично (62*25*17) .на фотке всё обозначил

Ну вот молодец, получается же, а то большинство из-за одного подшипника покупают контрактный вариатор сразу, боятся даже разбирать свой вариатор, хотя там вроде ничего сложного нет.
Желаю удачной сборки! И еще я заметил по обсуждениям на форуме, что такая проблема у полноприводных HR-V, видать нагрузка больше на вторичный вал из-за раздатки.

Главное все уплотнительные колечки не забудь поставить обратно, а то у меня с трубки выпадало чуть не потерял.

Alex277 @ 14.3.2016, 15:23
Ну вот молодец, получается же, а то большинство из-за одного подшипника покупают контрактный вариатор сразу, боятся даже разбирать свой вариатор, хотя там вроде ничего сложного нет.
Желаю удачной сборки! И еще я заметил по обсуждениям на форуме, что такая проблема у полноприводных HR-V, видать нагрузка больше на вторичный вал из-за раздатки.

Главное все уплотнительные колечки не забудь поставить обратно, а то у меня с трубки выпадало чуть не потерял.

уже всё собрал , завтра останется только варик обратно установить, много времени ушло на поиски сепаратора от старого подшипника, пришлось снимать поддон и правую крышку где муфта заднего хода, теперь душа будет спокойна что внутри не осталось обломков все 14 элементов извлек, за одно фильтр с магнитами прочистил. Весь ремонт обошёлся в 850 рублей . Большое спасибо за совет с "колхозом" выручил

Николай 31 @ 13.3.2016, 11:24
А другого просто не нашёл а такой же импортный по интернету 3 тр. Этот тот что с лева с втор вала от ваз 2101-07. Пластик не смутил (сделано добротно).В ПОДШИПНИКАХ СТУПИЦЫ ТОЖЕ ПЛАСТИК, а нагрузки там по моему побольше будут. А вот смутило что он Вологодский, потом взял которой поменьше (305) производство Япония, но с виду наш по качеству изготовления не чуть не хуже. Буду надеяться что походит.

с нашего ВПЗ говорят что толком сами уже ни чего не делают, с китая везут и штамп свой ставят

Николай 31 @ 14.3.2016, 20:04
уже всё собрал , завтра останется только варик обратно установить, много времени ушло на поиски сепаратора от старого подшипника, пришлось снимать поддон и правую крышку где муфта заднего хода, теперь душа будет спокойна что внутри не осталось обломков все 14 элементов извлек, за одно фильтр с магнитами прочистил. Весь ремонт обошёлся в 850 рублей . Большое спасибо за совет с "колхозом" выручил

А где брал датчик скорости?

Alex277 @ 19.3.2016, 12:40
А где брал датчик скорости?

пока скорость мерею по навигатору, скоро на смену варику придёт мкпп(свап почти собран), так что и так пока пойдёт. До кучи , ВАРИАТОР РАБОТАЛ НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО до смены подшипников (рывки при троганьи вибрация даже машина глохла иногда, отсутствие "ползучести") почистил кхх обороты как вкопанные, все болячки что в скобках исчезли, гидро блок в вариаторе не перебирал, и фильтра с жижей не менял. Так что многое зависит от стабильных холостых оборотов

После свапа у тебя останется щиток приборов, в каком он состоянии и какого цвета, возможно могу купить, а то у меня тахометр не работает.