Добрый день!
извиняюсь, что создаю очередную тему. но в FAQ про колодки ничего нет.
Исходя из принципа, выбор колодок зависит от тормозной системы возникло 2 вопроса:

1. Какая тормозная система на европейской HR-V 2002г (Akebono/Lucas)?
2. Какие колодки подобрать для активного стиля вождения (кроме Nissin)?

если Akebono, то думаю присматриваюсь к Remsa 0351.32
если Lucas, то TRW GDB 3177

хочется получить максимальную эффективность при торможении "в пол" с 80-100км/ч, без напыления и перегрева и по адекватной цене )))

Ermek @ 12.8.2013, 10:32
Добрый день!
извиняюсь, что создаю очередную тему. но в FAQ про колодки ничего нет.
Исходя из принципа, выбор колодок зависит от тормозной системы возникло 2 вопроса:

1. Какая тормозная система на европейской HR-V 2002г (Akebono/Lucas)?
2. Какие колодки подобрать для активного стиля вождения (кроме Nissin)?

если Akebono, то думаю присматриваюсь к Remsa 0351.32
если Lucas, то TRW GDB 3177

хочется получить максимальную эффективность при торможении "в пол" с 80-100км/ч, без напыления и перегрева и по адекватной цене )))

Бери родной Nissin. Особо не сэкономишь, а с учетом долговечности и подавно.

Ermek @ 12.8.2013, 10:32
Добрый день!
извиняюсь, что создаю очередную тему. но в FAQ про колодки ничего нет.
Исходя из принципа, выбор колодок зависит от тормозной системы возникло 2 вопроса:

1. Какая тормозная система на европейской HR-V 2002г (Akebono/Lucas)?
2. Какие колодки подобрать для активного стиля вождения (кроме Nissin)?

если Akebono, то думаю присматриваюсь к Remsa 0351.32
если Lucas, то TRW GDB 3177

хочется получить максимальную эффективность при торможении "в пол" с 80-100км/ч, без напыления и перегрева и по адекватной цене )))

У меня система Nissin. Колодки такие же(цена 1500 руб.), но брал один раз СанСинг(Hi-Q) вполне прилично работают и диски не жрут как Remsa, но грязь есть(но и цена 800 руб).

RDV я так понял у вас прав руль?
значит Ремса диски режут ((

Ermek @ 12.8.2013, 13:52
RDV я так понял у вас прав руль?
значит Ремса диски режут ((

Нет у меня европейка и куплена в России 2003г. 4WD 124 л.с. МКПП

добрый день всем!
У меня вопрос: передние колодки на правый руль и левый отличаются и по годам как?

передние суппорта одинаковые у всех поросят. в задних барабанах есть разница.

ЗАПАД @ 30.5.2015, 21:35
передние суппорта одинаковые у всех поросят. в задних барабанах есть разница.

понятно, спасибо, а процесс замены передних колодок никто не выкладывал с фотками, хотелось бы глянуть именно на примере нашей машинки, какие могут быть трудности там и т.д. Хочу поменять сам.

аналогично ваз переднеприводный. снял колесо, открутил нижнюю направляющую, откинул скобу суппорта кверху.

купил вот такие колодки Kashiyama D5060M с какими-то железками, похоже Япония, если не подделка. Цена около 800 руб. Первый раз такие вижу, думаю с какой стороны диска ставить эти железки и сверху или снизу? Кто какую смазку использует?

вот еще фото колодок, кстати какая толщина диска минимальная должна быть, линейка подойдет для измерения или только микрометром?

chaser78 @ 1.6.2015, 16:07
вот еще фото колодок, кстати какая толщина диска минимальная должна быть, линейка подойдет для измерения или только микрометром?

По книге Стандарт: 22,9-23,1мм, Предел: 21,0мм. В книге написано пмерить микрометром, я думаю можно и штангенциркулем.

chaser78 @ 1.6.2015, 16:03
купил вот такие колодки Kashiyama D5060M с какими-то железками, похоже Япония, если не подделка. Цена около 800 руб. Первый раз такие вижу, думаю с какой стороны диска ставить эти железки и сверху или снизу? Кто какую смазку использует?

Эти железки служат как своеобразные датчики минимального остатка толщины тормозных колодок, ставятся они с внутренней стороны тормозного диска, как начнут издавать неприятные скрипы значит требуется замена колодок.

Женька :) @ 1.6.2015, 16:29
Эти железки служат как своеобразные датчики минимального остатка толщины тормозных колодок, ставятся они с внутренней стороны тормозного диска, как начнут издавать неприятные скрипы значит требуется замена колодок.

и железяка сигнальная вверху...

ЗАПАД @ 31.5.2015, 14:15
аналогично ваз переднеприводный. снял колесо, открутил нижнюю направляющую, откинул скобу суппорта кверху.

ну и конечно поршень задавить на место, предварительно откачав часть жижи из бачка ГТЦ...

chaser78 @ 1.6.2015, 18:03
Кто какую смазку использует?

если для суппортов

иким @ 1.6.2015, 19:47
ну и конечно поршень задавить на место, предварительно откачав часть жижи из бачка ГТЦ...

Зачем откачивать жижу при герметичной системе?

у нас на поросенке при значительном износе передних тормозных колодок часто доливают тормозуху, что бы сигнальная лампа на приборке не горела, (обьем передних цилиндров очень большой) и при замене колодок, жидкость переполняет бачек и выливается наружу.

Anton59 @ 1.6.2015, 21:27
Зачем откачивать жижу при герметичной системе?

Тут немного не так наверное стоит вопрос "зачем доливать жижу при герметичной системе?" Лампочка горит не для долива, лампочка горит говоря "пора и саночки возить"

Женька :) @ 1.6.2015, 16:29
Эти железки служат как своеобразные датчики минимального остатка толщины тормозных колодок, ставятся они с внутренней стороны тормозного диска, как начнут издавать неприятные скрипы значит требуется замена колодок.

у меня не скрип, а какой-то скрежет спереди слева, вроде, при торможении, когда машина еще холодная, но когда уже проеду несколько минут - скрежет пропадает. Вот подумал, что колодки пора менять, но если смотреть сверху не снимая колес, то кажется еще все в норме. Сегодня сфотал колеса:

правое

левое колесо

chaser78 @ 2.6.2015, 0:22
у меня не скрип, а какой-то скрежет спереди слева, вроде, при торможении, когда машина еще холодная, но когда уже проеду несколько минут - скрежет пропадает.
Вот подумал, что колодки пора менять, но если смотреть сверху не снимая колес, то кажется еще все в норме.

Не факт, что внутр. колодка такая же "толстая". Заедает, подклинивает, износ больше...

Dmitriy1970 @ 1.6.2015, 20:37
если для суппортов

вижу на фото, что ликви моли, но не видно название. Какая то медная?

иким @ 1.6.2015, 19:36
и железяка сигнальная вверху...

Вот нашел видео: Правильная ЗАМЕНА КОЛОДОК Civic 4D | DIY Сorrect Brake Pad Replacement Civic FD ссылка

Там железка снизу на 5:50 мин
Неплохая вроде видеоинструкция

Вообще то бочек тормозной жидкости нифига не герметичен. Из за этого и проблема с гигроскопичностью тормозной жидкости.

ижик @ 1.6.2015, 22:03
Тут немного не так наверное стоит вопрос "зачем доливать жижу при герметичной системе?" Лампочка горит не для долива, лампочка горит говоря "пора и саночки возить"

Это я и имел ввиду, никогда не доезжаю до "скрипунов", т.к. при малой остаточной толщине накладки феродо, начинают страдать направляющие супорта, снижается эфективность торможения.

Anton59 @ 2.6.2015, 8:29
Это я и имел ввиду, никогда не доезжаю до "скрипунов", т.к. при малой остаточной толщине накладки феродо, начинают страдать направляющие супорта, снижается эфективность торможения.

Так и я про тоже, лампочка загорелась значит пора и желательно незамедлительно либо менять колодки, либо искать утечку жижи, но ни-как не доливать. Вот с задними тормозами всё сложнее, скрипучей планки нет, уровень из-за износа колодок падает совсем незначительно, проморгать обрыв фрикциона очень даже легко, остаеться только регулярный визуальный осмотр с разбором.

kotlyar @ 2.6.2015, 2:47
Вообще то бочек тормозной жидкости нифига не герметичен. Из за этого и проблема с гигроскопичностью тормозной жидкости.

Да, но от этого уровень не падает.

ижик @ 2.6.2015, 18:27
Так и я про тоже, лампочка загорелась значит пора и желательно незамедлительно либо менять колодки, либо искать утечку жижи, но ни-как не доливать. Вот с задними тормозами всё сложнее, скрипучей планки нет, уровень из-за износа колодок падает совсем незначительно, проморгать обрыв фрикциона очень даже легко, остаеться только регулярный визуальный осмотр с разбором.

По моему небольшому опыту эксплуатации трех японок разных марок с нескрученным пробегом - истираются задние колодки к 200000км, ручником не пользуюсь т.к. коробки везде автоматические.

Anton59 @ 2.6.2015, 18:36
По моему небольшому опыту эксплуатации трех японок разных марок с нескрученным пробегом - истираются задние колодки к 200000км, ручником не пользуюсь т.к. коробки везде автоматические.

У меня дотянули только до 150т.км. А вот следующий неоригинал, подло скончался за 30т.км. Я пронадеялся на большее.