Доброго времени суток, случилась беда: двигать работал хорошо, не дымил, сегодня скинул клему и баааах, дым из глушителя даже на холостых, при больших оборотах сизый маслянный дым, как из печки, плавают обороты, глохнет... Чек не горит, диагностику пока не делал что может быть ??
д16а вариатор 99 год.




Заранее благодарен

Sir0_0 @ 5.9.2016, 22:07
Доброго времени суток, случилась беда: двигать работал хорошо, не дымил, сегодня скинул клему и баааах, дым из глушителя даже на холостых, при больших оборотах сизый маслянный дым, как из печки, плавают обороты, глохнет... Чек не горит, диагностику пока не делал что может быть ??
д16а вариатор 99 год.




Заранее благодарен

а поподробней, а то не понятно что когда ...

coolerlab @ 6.9.2016, 0:34
а поподробней, а то не понятно что когда ...

двигатель до сегодняшнего дня работал тихо и ровно(ну может с небольшой вибрацией (возможно из-за подушек), разгазовывали на холостых не раз - не дымил (из косяков по мотору: в пробках медленно, но нагревался выше чем надо, до пиковых значений не доводил) Сегодня клему скидывал, потом машину начало потряхивать, потом проехал 2 км и обнаружил что машина поддымливает, причем не слабо(воняло именно маслом), обороты на холостых 250-400, местами глохнет.
Связи между клемой и дымом не вижу никакой, думаю совпадение.... Кто что думает ? масло недавно менялось и налили выше уровня (информация на всякий случай)

я конечно не профи, а прогоревший клапан может такие результаты давать?

Может. Это оно на 99%. Сам попадал.

Sir0_0 @ 6.9.2016, 1:21
двигатель до сегодняшнего дня работал тихо и ровно(ну может с небольшой вибрацией (возможно из-за подушек), разгазовывали на холостых не раз - не дымил (из косяков по мотору: в пробках медленно, но нагревался выше чем надо, до пиковых значений не доводил) Сегодня клему скидывал, потом машину начало потряхивать, потом проехал 2 км и обнаружил что машина поддымливает, причем не слабо(воняло именно маслом), обороты на холостых 250-400, местами глохнет.
Связи между клемой и дымом не вижу никакой, думаю совпадение.... Кто что думает ? масло недавно менялось и налили выше уровня (информация на всякий случай)

клемму скидывал на работающем двиге или нет?

coolerlab @ 6.9.2016, 10:24
клемму скидывал на работающем двиге или нет?

На заглушеном

ЗАПАД @ 6.9.2016, 8:03
Может. Это оно на 99%. Сам попадал.

Компрессия низкая будет в этом цилиндре, правильно понимаю?! можно ли доехать на таком авто до сервиса самостоятельно?

Ездил с прогоревшим клапаном несколько дней, пока грешил на свечи, провода и прочее. Потом померил компрессию и все сразу стало ясно.
Про дым как-то не заметил, вроде не дымил.

Sir0_0 @ 6.9.2016, 9:38
На заглушеном

тогда проблема с железом.

coolerlab @ 6.9.2016, 13:04
тогда проблема с железом.

На утро завел, мотор опять работает как надо, без колебаний и дыма(даже при газе в пол), компрессия в норме.... Есть предположение что проблема в прокладке гбц, а дым это был всё таки был антифриз, и уходит он только по достижению определенной температуры, а температура бывает что выше чем надо (видимо термостат)

Sir0_0 @ 7.9.2016, 16:46
На утро завел, мотор опять работает как надо, без колебаний и дыма(даже при газе в пол), компрессия в норме.... Есть предположение что проблема в прокладке гбц, а дым это был всё таки был антифриз, и уходит он только по достижению определенной температуры, а температура бывает что выше чем надо (видимо термостат)

Температура бывает выше не из-за термостата, а из-за того что создается воздушная пробка в системе охлаждения от газов прорывающихся через прокладку.

Sir0_0 @ 7.9.2016, 16:46
На утро завел, мотор опять работает как надо, без колебаний и дыма(даже при газе в пол), компрессия в норме.... Есть предположение что проблема в прокладке гбц, а дым это был всё таки был антифриз, и уходит он только по достижению определенной температуры, а температура бывает что выше чем надо (видимо термостат)

Может датчик положения колена глючит???

Если бы датчик коленвала то мотор бы не Троил а херил по полной. И вряд ли бы запускался вообще.