заводится нормально , прогревается

20.11.2009, 13:57

машина заводится нормально, прогреваю, затем едит на холостом нормально. больше газику и глохнет... бывает что и не заводится, крутит и не схватывает,
Выкрутил свечи, все чёрные и залиты потому как крутил и не схватывалось (да и на них пробег тыс. 6 был)бензин говно конечно ,но может в чём другом дело , слышны хлопки под капотом... и из трубы "просёр " какой то.
Свечи новые поставил, после чего завелась, но потом тоже самое..
???????????????

20.11.2009, 14:06

Если давно не чистил КХХ и БДЗ, чистить. Форсунки мыть. Ну и надо искать откуда взялась проблема, т.к. если она появилась внезапно, то где-то косяк. Бенз - только один вариант, мож еще какая прокладка прохудилась. При процедуре чистки как раз будет видно, что там у тебя лишнего появилось. Просер - это черный дым? Маслице откуда-то в горшки попадает?

20.11.2009, 14:08

Может что нибудь с зажиганием или трамблер барахлит? У меня был случай с катушкой, одна обмотка была пробита,то заводится и едет нормально, то вообще не заводилась, а если заводилась, то работала не стабильно и просер тоже наблюдался, при нажатии на газ глохла

прозвони катушку в трамблере))

4.12.2009, 17:44

пока не понятно, во общем запускается на холодную нормально, прогреваю глушу и больше не заводится..... ошибку хотел считать... CHECK горит постоянно , АВС тоже, ручник и подушки безопасности светятся... вообщем что можно то и горит - это при замкнутой диагностической клеме...
АВС 61 выдаёт остальное горит...... и я честно не фига не понял... CHECK то я считать ошибку не могу он горит постоянно.... и клемму сбрасывал... не фига как горело всё так и горит, но при этом на холодную заводится с пол оборота.....

4.12.2009, 18:10

чистил КХХ и БДЗ

и должно быть счастье.мне помогло

5.12.2009, 11:47

а если CHECK горит , я просто не помню.. это нормально же вроде...
лан ещё попробую посмотрю ......погнал в гараж.....

5.12.2009, 16:45

получается ошибки нет... но прогревается и не заводится...... дросель чистый...

6.12.2009, 0:37

генератор или аккумулятор гонит. Проверь напряжение.

8.12.2009, 13:26

Добрый день!

Таже история! Заводиться хорошо, прогреваеться и не переходит на рабочий режим холостого хода, остаеться в режиме прогрева соответственно прогревшись глохнет. Постоит пол часа - 40 мин заведеться и поедет как ни в чем не бывало и холостой ход работает и на ходу все отлично. И так до следующего утра!

Тест выдал ошибку 55!
Кто нибудь знает что за ошибка?

8.12.2009, 13:40

spbymer @ 8.12.2009 - 13:26
Добрый день!

Таже история! Заводиться хорошо, прогреваеться и не переходит на рабочий режим холостого хода, остаеться в режиме прогрева соответственно прогревшись глохнет. Постоит пол часа - 40 мин заведеться и поедет как ни в чем не бывало и холостой ход работает и на ходу все отлично. И так до следующего утра!

Тест выдал ошибку 55!
Кто нибудь знает что за ошибка?

Че за ошибка не знаю. Может быть у вас проблема с подачей воздуха... на хондах помоему есть отдельная дырка подсоса для прогревочных ХХ, т.е. она открыта когда нужен прогревочный ХХ, и закрыта в остальное время, регулируется она помоему термостатом.. тока не тем который на движок идет, а другим или устройством схожим с термостатом, он по сути в зависимости от температуры ОЖ и открывает и закрывает этот подсос для поднятых ХХ или прогревочных ХХ.
Сам всегда думал что это задача КХХ, но оказалось что есть еще система побхода КХХ для прогревочных оборотов. Вот на Исузу там стоит IAC на сколько я понял (КХХ) он регулирует все... и он управляется компьютером...

Нужен грамотный Диагност.

8.12.2009, 14:26

Что такое прогревочный ХХ?
У Хонды три отверстия для воздуха. одно постоянно открыто (маленькое), другое закрыто (маленькое) при запуске и открывается при прогреве (вот оно по моему не открываеться....?????) и главное большое дроссельной заслонки...

8.12.2009, 15:35

spbymer
это код температурного датчика ...у меня тож такое . но до это го это мне не мешало ездить............ врядли это в нём проблема мне ещё примерно год назад в сервисе сказали что это температурный датчик .. но ездила то нормально , делото точно в другом чём то, он стоит в катализаторе там ещё лямда второй стоит рядом...

8.12.2009, 15:42

я его так и не купил так как выкрутить его уже не получится , там шестигранник жидкий он сразу прокрутился вокруг датчика , когда я его хотел выкрутить.... да и за 3500 его мне так и не привезли, а за 9 и 12 тыс ... он мне нафиг не нужен .. сказали что за 10 тыс.. точно должны были привезти, но дело то в том что его высверливать надо было.. я и не делал ничего...и загорался CHECK у меня когда ехал со скоростью больше 100 .

8.12.2009, 16:05

Еще майн реле может быть. Его надо просто пропаять. А так раз свечи черные и хлопки это смесь богатая... первая лямбда могла умереть или сильно позднее заигание.

8.12.2009, 16:37

Если у нас, Саня одинаковые ошибки и одинаковые признаки-то это действительно температурный датчик, не зря мне эту машину посунули зная сколько он стоит. Но когда тепло на улице проблем нет +15

9.12.2009, 14:29

если б лямда умер то ошибку то должен был показать.... с зажиганием может сто..

9.12.2009, 14:55

Лямбда не всегда показывает ошибку. Она может просто подавать сигнал но при этом некоректный. Проверить ее точно можно тока с помошью Осциллографа.
у тебя трамблерный или катушечный двигатель? Зажиганию свойственно убегать=) Особенно на трамблерных двигателях. Но это как вариант,а не диагноз.

9.12.2009, 16:08

Саня, на машине ездишь? Или все проблема осталась?

9.12.2009, 16:19

нет стоит в гараже , езжу на класики.... задний привод.. сцепление дубовое аж нога болит.. круто............

9.12.2009, 16:36

я уехать не могу(чтоб до сервиса доехать своим ходом) и найти проблему пока тоже не могу .. да и холодно в гараже возится....... а тащить не охото...на буксире.. да и варик уже 42 ошибку показывает... разваливается вобщем...
а лямду небось тоже хз выкручу.. тож приржавела наверно...

9.12.2009, 16:56

Ищи на разборках у аварийного, или сварщика грамотного

12.12.2009, 15:14

вобщем сегодня попробовал лямду отстегнул.. клему просто снял... прогрел машину ошибку соответственно на лямду и выдаёт 41 .....выехал из гаража сбои сначала были ... заглохна несколько раз ,но запустилась... потом всё пропало.. и не знаю пока не рескнул ехать ,но потом пробовал глушил и запускал всё с пол пинка заводится.. и нет проблемы ......... лямда отстёгнут ....
видимо мозги перестроились.. и забили на него....но расход топлива скорее всего должен увеличится......

13.12.2009, 17:15

spbymer
вобщем видимо он .. с отстёгнутым гонял два дня подряд проблемы как будто и не было...... с начала как отстегнул потупил заглох несколько раз , но заводилась.. а потом перестроились мозги видимо и всё стало работать отлично... так что у тебя может тоже лямда, которая первая... просто клему снял с неё и всё..... и хекэнжн выдаёт 41ошибку как раз что он отстёгнут... лямда примерно 2000 стоит .. может я его и заменю...
хотя лямда может и накрывается от того что температурного нет....а то если лямду не поставлю может что и ещё выдет из строя .. но я б их все выкинул бы .. придумали евро стандарты... не нужные...
так что можешь так и сделать.....

13.12.2009, 17:19

может кто здесь скажет без него то можно гонять не повлияет он на что другое ещё, хотя когда то без него ездил на хонде аккорд год и ничего потом поставил ивсё.... но там обороты проваливались периодически, а здесь нет....такое ощущение что просто мозги исключили его.......
Так что напишите кто может знает , на что может повлиять в дальнейшем .

17.12.2009, 13:43

Canya @ 13.12.2009 - 17:19
может кто здесь скажет без него то можно гонять не повлияет он на что другое ещё, хотя когда то без него ездил на хонде аккорд год и ничего потом поставил ивсё.... но там обороты проваливались периодически, а здесь нет....такое ощущение что просто мозги исключили его.......
Так что напишите кто может знает , на что может повлиять в дальнейшем .

Была така-же ситуация. Точь в точь. Заехал на сервис, дабы подключили к компутеру. Не понадобилось.
Решили для начала завести и погазовать. Если во время прогазовки прижать руку к выхлопной трубе- то станет понятно, что выхлоп не выходит, а остаётся где-то внутри машины. )))

Тут фото.
ссылка

17.12.2009, 16:25

катализатор надо тоже раздолбить и дать машине дышать..

17.12.2009, 18:53

...прежде чем долбить, надо бы пощупать выхлоп. Он должен быть сильным.

17.12.2009, 20:43

ну выхлоп то нормальный вроде.... зимой то хорошо видно нажал дым прёт отлично... только перепрошить надо чтоб удалить температурный и лямду , а оба можно удалить... температурный у меня не пашет и лямда тож..

29.12.2009, 14:09

блин сегодня завёл..... слышу звук какой то как будто.... масла в варике нет...
вытащил щуп.... не видать.. и щуп чистый...... машину конечно заглушил......поднизом мокро, где то подтекает... но не знаю где мокро даж, где сам щуп.... влин масла почти 2 литра вошло..... думаю заведу ..повернул ключ приборка горит... но ничего не крутится даж не пытается.. слышен шум, насос качает.... и всё .. так и не завёл ..что это может быть.. полазил посмотрел... холодно ..бросил и свалил...

29.12.2009, 14:17

и видимо 2 дня так ездил потому как слышал этот шум, а 2 дня назад проверял масло было.. и что самое главное D не мигала... и машина ехала отлично....

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: