Накатали мы тут аж 23 страницы...
Вот и я сделал себе вибро-шумоизоляцию практически по полной.
Отчет. Всё расчитано на трехдверку!
Понадобится:
Виброизоляция:
STP Вибропласт М1 0,53 см на 0,75 см (на двери нетолстый)- 6 листов.
STP Визомат МР 0,53 см на 0,75 см (на потолок и кузов)- 19 листов.
Шумоизоляция:
Сплен 4 мм толщина, размер 1,25 метра - 8 листов.
Битопласт (черный паролон) размер 50 на 20 см - 10 листов.
Общий бюджет составил 6500 рублей.
Керосин - 0,5 литра.
Удобный канцелярский нож.
Пром. фен обязательно!
Щетка металлическая (продается на любом стоительном рынке), ей старую краску счищают. Очень нужная вещь!
Перчатки строительные обязательно (не горячо и руки не порежете)!
Тряпки.
Было бы хорошо снять парприз, но уж очень непросто это.
Итак. Разбираем салон! Начинаем с дверей! Так как будете вытаскивать сидения и поцарапаете обшивку дверей.
Сдираем с дверей полиэтилен, удаляем как бы скоблением белый и липкий клей, на котором держится полиэтилен.
Когда снимите половое покрытие, на родной битумной виброизоляции пола останется войлочная шумоизоляция, её то и отчищаем металлической щеткой, ей очень удобно и быстро счищать остатки войлока. Оставшийся на половом покрытии войлок можно смело сдирать и выбрасывать, так как от него только запах и пылища... Половое покрытие можно простирнуть, успеет высохнуть пока будете работать...
Снимаем сидения и всё остальное. Если есть возможность раскладываем всё по разным сторонам, потом проще будет собирать.
Снимаем потолок (боятся не нужно, снимается и ставится легко).
Остался голый кузов.
Берем пылесос и тщательно пылесосим всё, за тем так же тщательно протираем от пыли. Керосином протираем всё (обезжириваем).
Начинаем с потолка!
Визоматом МР проклеиваем следующим образом.
Отмерили точно по ребрам жесткости. Канцелярским ножем прорезали по фольге, перегнули "сломали" и в сложенном виде прорезали пленку.
Приложили клейкой поверхностью к приклеиваемому участку, прижали по всей поверхности, феном хорошо прогрели (перегреть не получится) и руками в перчатках хорошенько еще раз везде прижали. После Визомата потно везде проклеиваем Спленом (Внимание! Сплен прикладывать осторожно, неспеша, так как цепляется моментально, потом не отодрать), разглаживаем плотно.
Далее начинаем проклеивать под парпризом.
Максимально большими кусками на сколько это возможно! Отгинаем как можно выше родную шумоизоляцию (резиновая с паролоновой основой).
Важно! Прежде чем наклеить отмеренный и вырезаный кусок его нужно хорошо прогреть, так как он будет нормально клеится и примет нужную форму. Прогрели, наклеили, еще раз хорошо прогрели, снова качественно прижали везде.
Важно! Вы должны почувствовать, что материал как бы вплавился в металл!
Пол.
Максимально большим куском накрываем пол, хорошенько прогреваем феном и прижимаем от центра в разные стороны. Еще раз хорошенько прогреваем и снова качественно продавливаем-разглаживаем.
Провода старайтесь не закатывать виброй, так как потом если понадобится замучаетесь выковыривать. В районе заднего сидения на полу снимайте с креплений разъемы, крепления в мусорку смело. Провода потом впечатаются в шумку и никуда не денутся, а ели не убрать крепления они будут реально мешать.
Внутренюю часть крыльев задних проклеиваем изнутри (из салона естественно) максимально большими кусками. Сначала накладываем кусок, потом греем, так как разогретые куски сильно липкие и их очень тяжело заводить в дырки. Отмеряли, вырезали, приклеили, хорошо разогрели прижали-разгладили.
Важно! Обязательно проклеиваем колесные арки, от них идет основной шум в салон!
Важно! Сплен наклеиваем после проклеивания всего салона виброй.
Большие отверстия не заклеиваем! Так как они обязательно нужны для нормальной вентиляции! Внешне можно максимально большими полосами проклеить внешнюю часть задних крыльев исключая вибрацию полос металла.
Итак. Проклеили виброизоляцию. Переходим к шумоизоляции, наклеиванию Сплена. Так же максимально большими кусками проклеиваем Сплен, если не получилось состыковать Сплен, то лучше следующий кусок чуть наложите сверху. Накладываем осторожно и разглаживаем от центра в стороны.
Теперь подготавливаем (удаляем пыль со стыков и мест соприкосновения с кузовом) пластика салона Битопластом. Битопласт нарезаем канцелярским ножем полосами нужной ширины.
Важно! Специально привожу в конце отчета инфо! Когда клеите Визомат, не забывайте проделывать сразу отверстия под клипсы и болты, позже сэкономите время.
Собираем салон. Обивку дверей ставим последней, да бы не поцарапать.
После того как вы проведете эту не хитрую но очень полезную работу, будут ощущения, что у вас заложило уши при езде на машине, это не уши, вы просто еще не привыкли к тишине
Времени на работу ушло:
Разобрать салон (с кратковременными перекурами) 5-6 часов.
Наклеить всё (с кратковременными перекурами и питанием) 15 часов.
Собрать салон ( с кратковременными перекурами) 6-7 часов.
Употреблять пиво и спиртные напитки не рекомендую, так как расслабляет и потом лень накатывает. Я не пил.
Комфортной езды!
Президент "HОNDA CLUB KUBAN" 8-918-466-86-60 Сергей.
Сайт H0NDA club Kuban kubanhоnda.ru