Проседают обороты ХХ

26.12.2008, 19:46

Проявляется только на хорошо прогретом движке: отпускаешь газ на ходу, жмешь тормоз, останавливаешься на D, обороты с 1.5-2 тыс сваливаются до 800-900, немного держатся, а потом проседают до 500 и даже иногда до 200-300. При этом кратковременная вибрация. Отпускаешь тормоз, постепенно подравниваются к 800. Сначала грешил на бенз, но позаправлявшись на разных АЗС, понял что не в нем дело.
Подскажите, кто сталкивался, чего за прикол?
500 км назад жижа в варике меняна, масло в двигле тогда же, клапан ХХ чищен тогда же, воздухан чистый. Всё, больше ничего не делал, как с япии пришла, так и езжу. Свечи и топливный фильтр еще не менял, хотя надо бы для чистоты эксперимента...

27.12.2008, 16:14

Ваще то я посоветовал всё таки поменять свечи ,посмотреть крышку трамблёра и провода,почистить форсунки и корпус дросселя.

27.12.2008, 18:25

Первое деление на тахометре- это 500 оборотов. Так что я сомневаюсь, что оно падает до 200-300. Заглохла бы

Почистить форсунки, скинуть клемму с аккамулятора. Денёк потупит, потом нормально будет.
У меня летом такое бывает- в пробке стоишь на тормозе, обороты тоже постепенно падают, до примерно 500 (первая отметка на шкале) и иногда потряхивает. Включаю габариты и туманки- всё ок становится. Зимой такого не случается..

28.12.2008, 20:30

rgraz
У меня бывает, когда клеммы с аккума скидывал, причем каждый раз, блина, и пока не проделаешь эту процедуру, так и будут сваливаться на 200-400.

Вопрос: Сел аккумулятор, зарядил дома, теперь когда останавливаюсь обороты падают до нуля и машина почти что глохнет?
Ответ:
Калибруем мозги заново: выключите двигатель, снимите клеммы с аккумулятора на минутку. Заведите двигатель. Ждите, пока главный вентилятор под капотом не включится два раза. Все, можно ехать. Зимой можно сделать по другому, т.к. на холостую боюсь включения вентилятора придется ждать до второго пришествия. Итак, заводимся, и катаемся, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Останавливаемся, выключаем движок, скидываем клеммы, заводимся, ждем вентилятора, едем.

6.1.2009, 19:19

Поменял-таки седня свечи, топливный фильтр и почистил форсунки (дроссель был чищен месяц назад вместе с клапаном ХХ). Результат - добавилось плавности в наборе оборотов что-ли... Вроде исчез скачок с 900 до 1400 при начале движения... Еще за расходом топлива буду наблюдать.
Но проблема с просадкой не ушла, один фиг обороты проседают и иногда потряхивает. Причем, именно на хорошо прогретом движке. Проверил, с тормозом никак не связано, тоже самое происходит и на "P", если сначала поднять обороты до 2-4 тыс, а потом совсем убрать газ.
Буду завтра калибровать мозги своему поросенку, пока не поумнеет.

8.1.2009, 16:22

Реально запарился ждать включения вентилятора 2 раза. У нас тут -8С было с метелью. Полчаса сидел в машине в холодном салоне, подгазовывал. Обнулил моск как советовали, дождался с горем пополам очередного вентилятора. Бум дальше наблюдать за ХХ.
Вот только калибровка 60 км/ч-полная остановка без тормоза вышла только 1 раз. Никто не знает, ее обязательно делать сразу после обнуления или можно и после некоторого пробега?
Еще до кучи сигналка с ума начала сходить, автопрогрев отказалась делать на -15С. Пришлось также заново ей обороты ХХ прописывать.

13.1.2009, 12:25

калибровка 60 км/ч-полная остановка без тормоза вышла только 1 раз. Никто не знает, ее обязательно делать сразу после обнуления или можно и после некоторого пробега?

Она после замены жижи в варике вроде бы делается. Это калибровка вариатора называется.

Реально запарился ждать включения вентилятора 2 раза.

Гыы!

Я в +5 то черт знает сколько его ждал, а уж в -8..

13.1.2009, 14:54

Вобщем, пофигу мороз ситуация после калибровки улучшилась, но не шибко. Поеду на компьютерную диагностику дилерским сканером, буду искать научными методами. А то чет напрягает внутренне.

23.1.2009, 17:14

ага.правильно и поступишь.а то все здесь кругом знатоки такие.у меня такая же лабуда происходит.собираюсь на диагностику.зачем ждать когда вентилятор 2 раза сработает я так и не понял

6.2.2009, 18:19

rgraz

Поеду на компьютерную диагностику дилерским сканером, буду искать научными методами. А то чет напрягает внутренне.

Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз).
Компьютерная диагностика показывает все ОК с двигателем.

rgrazЕще вот что:
При пуске прогретого двигателя. Сразу очень сильно проседают обороты, даже лампочка аккумулятора промаргивает. Потом, секунд через 15 или при повороте руля (т.е. подгрузив двиг ГУРом), обороты нормализуются.

6.2.2009, 20:30

Мне седня тут чел сказал один, что это может кислородный датчик моск колупает, типа душит движок. Вот и проверим, почему обороты садятся.
На след неделе еду на диагностику, по результатам отпишусь.

12.2.2009, 13:27

rgraz Съездил что сказали?

12.2.2009, 14:27

ну у меня так потряхивало, на D+тормоз на светофорах, с самого начала,
вроде как детонация. А было это уже 4 года назад.
Решилось тем что езжу с ближним светом все 4 года. Полет нормальный)), с фарами ничего не потряхивает. Так что особо не парьтесь, и скорую смерть это не означает. А если найдете более элегантное решение, пишите, думаю всем интересно)), кроме если пол машины разобрать)) то не катит))..

13.2.2009, 9:19

McLaren @ 12.02.2009 - 16:27
Съездил что сказали?

Ты на градусник глядел? Пипец. Пока морозы не спадут, в Академ я точно не поеду. Маршрут дом-работа-дом.

14.2.2009, 9:15

rgraz
Сибирь все ж так :-)

25.2.2009, 13:32

McLaren @ 12.02.2009 - 16:27
Съездил что сказали?

Съездил вчера. Подключили комп. Варик был в состоянии Complete, то бишь нормально. Проверили на холостом, сбросили настройки, поехали заново калиброваться. Ни в какую. При этом проблем именно по работе вариатора не выявилось. Основное подозрение легло на движок и работу всей системы холостого хода. Сказали, что проблемы связаны именно с этим. А именно тщательно почистить клапан холостого хода с разборкой, проверить все датчики и т.п.
Диагностика встала в 1 к. Работу по движку оценили в 3.5 - 5 к с учетом вероятной замены запчастей. Будет возможность - загоню машину, пущай работают.

27.2.2009, 20:06

Деньги на ветер... имхо - трансмиссия.

27.2.2009, 21:11

Am1go @ 27.02.2009 - 23:06
Деньги на ветер... имхо - трансмиссия.

Грю же, НЕ нашли проблем по варику. В качестве косвенного признака проблем холостого хода - нестабильный (не с первого раза) запуск в морозы и аналогичные (только менее выраженные) просадки холостых в режиме "P" после резкого сброса газа.

7.3.2009, 12:21

rgraz
Ну как дела?
Я сегодня почистил ХайГиром клапан холостого хода и весь блок дроссельной заслонки под запарку.

Проблемма ушла, надеюсь скоро не вернется.!

Решил дальше не тянуть после того как вчера чуть не заглох на светофоре.

3.4.2009, 19:17

Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз).
Вот и у меня та же самая ситуация... Сделал все - диагностику, промывку дроссельного узла, форсунок, замену свечей и топливного фильтра... Вроде настроил обороты ХХ - не помогает... Что делать?

3.4.2009, 19:22

Ездить

3.4.2009, 20:20

Ездить

Am1go
А то что обороты проседают до 550 - это нормально?????

4.4.2009, 4:08

Началась вчера такая же фигня думал даже заглохнет на светофоре, приходилось на тормозе подгазовывать самую малость, я это связал с плохим качеством топлива которым заправлялся в области предыдущие 3 дня, остановился хорошо прогазовал на парковке, проблема ушла

у меня такая же фигня была на предыдущих машинах и решалась точно так же, так что я думаю ни чего страшного в этом нет

По поводу вибрации двигла могу сказать одно, она у меня была сразу после покупки решилась заменой подушек двигла

4.4.2009, 8:46

Проблема с оборотами была еще осенью: сначала просто низкие обороты были, потом начали плавать от 1000 до 1500. Прочистили заслонку и клапан ХХ, отрегулировали обороты - все стало нормально. После зимы снова стали падать обороты на прогретом двигателе на светофорах... Решил полностьбю прочистить топливную. Седня-завтра прочистим бак и поменяем топливный фильтр. Потом будем чистить форсунки, клапан ХХ, заслонку... Позже думаю фотоотчет выложить

4.4.2009, 8:57

Позже думаю фотоотчет выложить

SaT Я уже все почистил... жду фотоотчет...

13.4.2009, 9:00

И у меня такая же проблема как у вас ) только еще и тупит иногда при разгоне , и когда газ давит потряхивает, а сбрасываю едет нормально

Еще мне сказали что может такое быть из-за бедной смеси , у меня колектор лопнутый

14.4.2009, 11:16

Dragonfly
А лямбда-зонд работает у тебя вообще???

15.4.2009, 5:33

Значится так:
Вчера полностью перетряхнули мне холостой ход (снятие, промывка всех каналов, включая обходной, проверка легкости хода подшипников), дроссель (снятие, промывка), форсунки (снятие, замена надорванных резинок, промывка с часовым откисанием в очистителе), регулировка троса газа, настройка оборотов хх на сканере, проверка сканером работы форсунок, кислородного датчика и всего прочего. Вся возня заняла 4 часа (из которых 1 час отмокали форсунки). По итогам всё пришло в норму.
Результат - обороты хх без нагрузки (отключено всё электрооборудование, селектор на P) - 750, под нагрузкой (отключено всё, селектор на "D") - 650. Движок стал тише, потряхиваний нет, просадок нет, обороты держит ровненько, старт с места стал плавнее (нет скачка с хх до 1500 на старте, видимо виноват был перетянутый трос). Вывод - мыть все надо тщательным образом и настраивать грамотно. За сутки езды проблем не замечено.

15.4.2009, 10:58

rgraz
А как регулировал тросик газа???

15.4.2009, 11:55

Kaznachey @ 15.04.2009 - 14:58
А как регулировал тросик газа???

Он у меня перетянут был, из-за этого дроссельная заслонка не полностью закрывалась. А регулируется натяжение просто. Возле дросселя, там где трубка-оплетка черная кончается и дальше вылазит сам тросик, есть втулка с резьбой и гайка. Крутишь - регулируется натяжение.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: