Перед ДТП всё было нормально, посторонних звуков не было, всё разгонялось нормально без рывков и провалов, лампочка D горела. После ремонта и замены масла до последнего момента всё работало тоже как обычно, однако лампочка D гореть перестала, сначала меня это насторожило но, почитав форум, пришёл к выводу что это лампочка перегорела т.к. она не мигала (что характеризует неисправность).

Недавно позвонили из сервиса сказали что в коробке нету уровня масла, позвонил туда где мне всё делали клянутся божатся что всё было в ажуре. Позвонил в хонда-сервис, мастер порекомендовал попробовать сделать "обнуление" ну то есть скинуть клемму с аккумулятора, мне правда не совсем понятно как это может сказаться на работе варика, хотя может там какой защитный блок стоит который предотваращает поломку. Так что домой приеду попробую....
Хотя без масла всё равно как то стрёмно куда то же оно делось....

Driver
D - мигает?
ошибку считывали?

упс... запоздал с вопросами.. не заметил )


перед сбрасыванием клем с акк, лучше б ошибку всё таки считать...
хотя для этого нужно понимать что с лампочкой...

у хрв нету памяти на ошибки... т.е. если сбросишь питание всё ошибки слетят...

Driver @ 18.03.2009 - 17:36
Недавно позвонили из сервиса сказали что в коробке нету уровня масла, позвонил туда где мне всё делали клянутся божатся что всё было в ажуре. Позвонил в хонда-сервис, мастер порекомендовал попробовать сделать "обнуление" ну то есть скинуть клемму с аккумулятора, мне правда не совсем понятно как это может сказаться на работе варика, хотя может там какой защитный блок стоит который предотваращает поломку. Так что домой приеду попробую....
Хотя без масла всё равно как то стрёмно куда то же оно делось....

ошибку обязательно считай. а еще лучше снять поддон и посмотреть че там вообще, может ремень оборвался, думаю дтп тут не причем, скорее всего кривые руки тех кто меня жидкость! они тебя скорее всего и нагрели на бапки. если варику хана то нужен хороший сервис и считать что лучше контракт или ремонт.
а так не переживай... может все обойдется еще... а если нет - то чинится усе :-)

Недавно позвонили из сервиса сказали что в коробке нету уровня масла,

Похоже на причину.
Может подтекало где, день катался пока не вытекло, дальше - на критическом уровне затрясло, дальше - жидкости нет, гидроуправления нет, машина не едет.

Кишки вариатора от Civic и HR-V идентичны на 99%.Это если запчасти нужны(новый ремень со шкивами покупать просто негуманно)1% на детали,которые можно от своего вариатора оставить.

Всем спасибо, клемы сбрасывать сам пока не буду завтра на эвакуатор и в сервис, пусть считывают диагностируют ну и всё что там полагается, по результату отпишу что и как и скока денег получилось....

Driver @ 18.03.2009 - 15:19
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! После ДТП менялся шрус, ну и масло в вариаторе забрал машину в к вечеру первого дня эксплуатации при движении машину стало трясти, началась сильная вибрация, после чего проехал метров 500 и как будто передачу выбило и машина встала. Двигатель работает и при любом положении ручки вариатора никаких движений как на нитралке. Подозрения что дело в подвеске снялись диагностикой в ближайшем сервисе, сказали что дело в вариаторе. Вобщем теперь дилема прозвонил несколько сервисов по ремонту вариков по симптомам сказали что скорее всего обрыв ремня, ремонт с з/ч и расходниками 70-80 т/р, б/у в москве найти пока не удалось да и сколько он может стоить не знаю, закинул удочку во владик но сегодня уже поздно, так что пока нет информации. Моджет у кого было что то схожее и что посоветуете делать чинить или искать б/у (машину в принципе хочу продать)

Всем привет, в субботу забрал тачку из сервиса приговор - обрыв ремня со всеми вытекающими...
Затраты: перебранный б/у вариатор с гарантией на год или 20000 км, купил в том же сервисе где и делал 55000, масло HMMF + работы снять/поставить + замена перегоревшей лампочки "D" 15000 итого 70000. Вот такая математика.
В качестве причин поломки назвали несвоевременное или неполное обслуживание...

Рад, что вам удалось решить проблему!
Пускай дорогой ценой, но удалось!
Спасибо за информацию.
Будем следить за обслуживанием.

неполное обслуживание...

Интересно что это значит?

Как мне сказали, что менялось масло а фильтры нет.

Привет, что за хрен, при переключении с D на N варик дергает?Слышен как бы удар...
Масло менял 500 км назад, фильтра и масло 20000 км назад.

не видать мне ответа

Саня656
Блин Санёк,ты думаешь что тут на форуме все крутые спецы по варикам?Я хоть и занимаюсь ремонтом авто,но в варики ни разу не лазил,да и с пулемётами тож не очень.Думаю вряд ли тут тебе дадут грамотный ответ.Вот сцылко форума,где отвечают спецы по варикам,тока вопрос грамотно задавай,а то они тупых не любят:http: ссылка

хрюндельводила @ 22.04.2009 - 02:16
Саня656
Блин Санёк,ты думаешь что тут на форуме все крутые спецы по варикам?Я хоть и занимаюсь ремонтом авто,но в варики ни разу не лазил,да и с пулемётами тож не очень.Думаю вряд ли тут тебе дадут грамотный ответ.Вот сцылко форума,где отвечают спецы по варикам,тока вопрос грамотно задавай,а то они тупых не любят:http: ссылка

хоть на этом спасибо.

Други, а что это за р-р-р-р...р-р, при D и R от 500 до 1000 оборотов
я чета очкую
не просто слышно, даже чуть чуть отдает на кузов
будто что то похрустывает, подшипник может где то в варике развалился?

моя уже плакать из за варика

Господа, дайте ответ менять или нет Филтра оба в CVT на 100 тыс (машина 2005г.) ...Масло меняли на 60 тыс. и потом промывали на 75 тыс . Промывали потому что стоя на D на горке машина скатывалась назад .... я обратился к официалам такак еще был на гарантии....типа помыли и залили опять жижу...
Кстати у нас льют не ATF-Z1 и не HMMF , а СVT-F (читал на форуме что это аналог американский) .
Похоже что фильтра не менялись никогда...
Пришел к 100 тыс. и вот незнаю лезть в коробку или поменять масло без замены фильтров? (опять на склоне скатываюсь)

у меня 141 тысяча,фильтра не менял.и думаю лучше не буду тревожить коробку.

у меня 204000 км без замены фильтров, и не собираюсь. двое знакомых заменили и начались проблемы, закончилось ремонтом

Позавчера на 73 тысячах заменил жижу и оба фильтра, пока никаких изменений, просто для самоуспокоения менял после старого владельца

Спасибо всем откликнувшимся......

Может будут еще советы ???

flexal
ну дак если неменяли не разу, то крайне желательно поменять , с заменой масла, и фильтра, ..............хуже не будет......


интересно только мне как ето там тебе чего промывали?


SlavaTarno
руки однакось кривые

Всем здрасте!!! Подскажите плиз...можно ли при движении с уклона выключать варик на нейтраль и потом опять включать на ходу??? (ну в целях экономии топлива))). И еще такой вопросик! на некоторых японских авто можно отключать привод (передний\задний) путем удаления предохранителя, есть такая возможность на HR-V???, летом задняя вообще не нужна и опять же в целях экономии ГСМ)

MAX1980 @ 27.04.2009 - 09:45
Всем здрасте!!! Подскажите плиз...можно ли при движении с уклона выключать варик на нейтраль и потом опять включать на ходу??? (ну в целях экономии топлива))). И еще такой вопросик! на некоторых японских авто можно отключать привод (передний\задний) путем удаления предохранителя, есть такая возможность на HR-V???, летом задняя вообще не нужна и опять же в целях экономии ГСМ)

1. Много наэкономишь?
2. НЕТ.

MAX1980 @ 27.04.2009 - 13:45
можно ли при движении с уклона выключать варик на нейтраль и потом опять включать на ходу???

Не стоит этого делать. Тем более, что при движении под горку и так машина идет накатом, нагрузки на движок нету, газ не давишь и расход и так маленький. Подачу топлива регулирует не только водитель, но и компьютер. А он умный, лишнего лить не будет, если всё исправно.

MAX1980 @ 27.04.2009 - 09:45
Всем здрасте!!! Подскажите плиз...можно ли при движении с уклона выключать варик на нейтраль и потом опять включать на ходу??? (ну в целях экономии топлива))). И еще такой вопросик! на некоторых японских авто можно отключать привод (передний\задний) путем удаления предохранителя, есть такая возможность на HR-V???, летом задняя вообще не нужна и опять же в целях экономии ГСМ)

наэкономиш только себе на ремонт вариатора....

Ааа друзья помогите только что сел в машину а звенья скорость на вариаторе не работает, просто обороты вроде при переключений подняла а как стояла так и не шолохнется и газу до попы а ей все ровно а потом загорается D и моргает сама и едет как на аварийном режиме. Но выключив и запустив машину ставлю на д и машина так же летает но только вперед . До этого я быстро очень ехал и в повороте резко остановился заглушил и ушел а потом это случилось, может что то где то просто не видит что я прошу задом ехать может перегнуло машину или на ямке слетело пожалуйста подскажите. 3дверная 105коней передний привод до рестаилинг.

Вадя
можно и не калибровать, само откалибруется за неделю

Steals
Для начала сними код ошибки

Как это сделать ? Мне сегодня сказали что надо ремонтировать и стоит 30 000. Или опять нае.ать хотят как обычно у этих автоматчики?