Мучаю это животное(Хрюшу) только 3 месяца.
Сразу не понравился свет.
Поставил лампы +90% света. Стало, конечно, лучше. Но на моей прошлой старушке, с мутными фарами, светило гораздо лучше!
Короче, ближний-это пол беды, а вот дальний...
Дальний светит в асфальт, метрах в 5-6 от машины. При его включении становится немного лучше видно, но обочины и всё что впереди он не освещает!!!
Если светить в стену-чётко видно что луч дальнего светит ниже чем луч ближнего(вниз!).
Как можно отрегулировать?

ну на фарах есть регулировочные болты... берем отвертку и регулирем?!

Какой резкий ответ...
Прошу прощения, но я с механикой на ВЫ.
За работой времени не хватает практически ни на что.
Я заглядывал пару раз, искал "регулировочные болты"- не нашел.
Если пользоватся коректором фар, то ближний с дальним опускается-подымается вместе.
Напишите пожалуйста: болты эти самые находятся на фаре? С лева-права?
Спасибо за ответы...

не знаю, корректора у меня нету... где находяться точно болты сейчас сказать не смогу, не помню... нету возможности поглядеть, машина в гараже.
завтра смогу ответить, если не забуду

Am1go @ 22.09.2009 - 16:43
ну на фарах есть регулировочные болты... берем отвертку и регулирем?!

Не так просто...Ближний от дальнего отдельно не регулируется.

dibrov @ 22.09.2009 - 16:41

... а вот дальний...
Дальний светит в асфальт, метрах в 5-6 от машины. При его включении становится немного лучше видно, но обочины и всё что впереди он не освещает!!!
Если светить в стену-чётко видно что луч дальнего светит ниже чем луч ближнего(вниз!).
Как можно отрегулировать?

Может попутана проводка - и вместо ближнего включается дальний...Какие очертания светового пучка на стене при ближнем и дальнем?

Включается всё правильно.
Большие фары-ближний, маленькие-дальний.
Не знаю, может для Хрюши это нормально-но на старом Ниссане светило гораздо лучше.
Пока это единственное разочарование...(кроме отсутствия шестой передачи ).

открываешь капот и там на фарах стоят два небольших зубчатых колеса, одно больше другого, крестовую отвертку вставляешь и крутишь, не забудь включить фары и смотри куда светят.

А еще проверь передние стойки и пружины,может морда хрюна завалена а жопа торчит как у хачековской девятины.
Ну можно еще сами фары поднять болтами крепления их к кузову и ближний отстроить потом как нуна.

Спасибо за советы.
Боюсь что не поможет.
Крутил-вертел, дальний подымается вместе с ближним-встречные моргать начинают.
Опущу ближний-дальний светит неприлично вниз...
Прийдётся найти время, заехать к электрикам...

лампу ровно поставь, как положено в разьем.

AlexSH515 , ПЯТЬ баллов!!!!

AlexSH515 @ 24.10.2009 - 02:49
лампу ровно поставь, как положено в разьем.

Очень остроумно..!
Помоему поставить лампу неправильно-просто невозможно. Фиксатор не закроется.
Поставил лампы +90%lite.
Пытаюсь сам себя убедить что стало лучше.

dibrov @ 10.11.2009 - 17:48
поставить лампу неправильно-просто невозможно. Фиксатор не закроется.

Очень даже возможно. Фиксатор-проволочку и загнуть можно по невнимательности, там большой силы не надо...

dibrov
постарайся найти время и, все же, заехать к специалистам, возможно регулятор в самой фаре поломался или еще что-нибудь. для непрофессионала заниматься такими делами в гараже не дело.

Такая же проблема..
Дальний перед носом...
Подкладываю под лампу дальнего света немного картона,
так что бы она в фаре немного смотрела вниз и пучок заметно поднимается,
пока только так...

а у меня дальний куда то вправо и вверх светит. (машина левый руль)

trac @ 13.12.2014, 0:15
а у меня дальний куда то вправо и вверх светит. (машина левый руль)

Да вроде все регулируется просто,светом я например доволен,на ближнем по городу рысачу,все отлично видно,за городом с дальним просто супер.

сам регулировал ближний свет (дальний отдельно не регулируется, вместе с ближним)
подьехал на ровную площадку, к ровной стене, нарисовал мелом "сетку" поочерёдно фару закрываешь (например тряпкой) и крутишь крутилки взади фары !
сетку и расстояние до стенки взял в инете
если фары не отрегулируются - может лампы не на месте стоят
- может фары также не на месте
- вследствие аварии (наверно визуально будет видно что машина косоглазая)
- может внутри фары что-то сломалось, отвалилось (сам фару не разбирал ни разу, но думаю вероятность такая есть)

Машина 2003 г. Регулятор фар один, объединён с электрокорректором фар. Вставляется шестигранник. Вращаешь. Регулировка происходит только "выше-ниже". Вопрос : как осуществляется регулировка "вправо-лево" ? И можно ли опустить дальний свет "впол" перед собой, не трогая при этом ближний, т.е. отрегулировать дальний отдельно от ближнего ?

Михаил Бочков @ 15.12.2015, 9:22
Машина 2003 г. Регулятор фар один, объединён с электрокорректором фар. Вставляется шестигранник. Вращаешь. Регулировка происходит только "выше-ниже". Вопрос : как осуществляется регулировка "вправо-лево" ? И можно ли опустить дальний свет "впол" перед собой, не трогая при этом ближний, т.е. отрегулировать дальний отдельно от ближнего ?

Там два регулировочных болта. Один верх-низ, второй право-лево. Ближний и дальний регулируются вместе по ближнему, как образцу. Считается что дальний при этом будет "как надо".

У нас в фарах три точки крепления два регулировочных болта и пластиковый шар вращающийся в обойме корпуса фары, если посмотреть в отверстие ближнего света то можно его увидеть, так к чему я это, у меня тоже светило в пол, разобрал фару и увидел что шар этот вылетел из обоймы, поставил на место и все, свет стал нормальным

Михаил Бочков @ 15.12.2015, 8:22
Машина 2003 г. Регулятор фар один, объединён с электрокорректором фар. Вставляется шестигранник. Вращаешь. Регулировка происходит только "выше-ниже". Вопрос : как осуществляется регулировка "вправо-лево" ? И можно ли опустить дальний свет "впол" перед собой, не трогая при этом ближний, т.е. отрегулировать дальний отдельно от ближнего ?

Разобрался... спасибо всем за участие.

Михаил Бочков @ 4.4.2016, 15:19
Разобрался... спасибо всем за участие.

Что было?

Я предполагаю, что конструкция фар разная. У меня один регулятор ручной - шестигранником, объединён с электрическим корректором. Регулировка только вверх-вниз. Ближний и дальний двигаются вместе. Стал опускать до конца вниз, чтобы дальний светил перед собой... ну чтоб в дождь поярче было видно. Крутил.. думал, что будет упор. Но японцы на мои художества не рассчитывали. Что-то щёлкнуло... и фара соскочила в верхнее положение. На регулировку перестала реагировать вообще. Пришлось снять бампер и фару. Корректор вынуть из фары не смог. Снял крышку корректора ( на защёлках) Там пластмассовый шток выскочил из втулки. Я всунул, собрал. Всё заработало, как было. Опустил , на этот раз аккуратно. В принципе получил, что хотел. Дальний свет превратился в "средний" и не слепит встречку, и мне посветлее,т.к. он бьёт более фокусированно. Правда ближний - слишком близко, но корректор помогает "поиграть". Сейчас устанавливаю, всё -таки дополнительные фары. Придумал оригинальное крепление.... вообще без доработки и сверлений... Кому интересно расскажу....Ещё из опыта - только что лазил в бак и менял фильтр и сеточку бензонасоса.. Так что пишите. Всем спасибо.

Михаил Бочков @ 6.4.2016, 8:07
... Придумал оригинальное крепление.... вообще без доработки и сверлений... Кому интересно расскажу.....

Интересно. Рассказывай!

[quote name='Алексей62' date='6.4.2016, 20:46' post='50

Попробую сфоткать, по-позже... А так, в двух словах, цель была такая: Улучшить качество освещения не прибегая к кардинальной переделке штатного света (ксенон, усиленные лампы...), особенно актуально в мокрую погоду и при длительной езде на большие расстояния. Остановил свой выбор на установке дополнительных фар дальнего света, направленных вниз. Не слепят встречку и сфокусированный пучок ярко освещает дорогу, на порядок лучше, чем штатные фары, даже когда они грязные... Этот способ использовали ещё на "шестёрках"... Устанавливаю таким образом фары на разные машины уже лет 10. Езжу далеко, на Юг, к морю. Такая схема позволяет чувствовать себя комфортно и идти всю ночь с высокой скоростью....

Как говаривал великий Федерико Феллини: "Кино - это свет..." Всё, что мы видим - это свет. Мы видим не предметы, а отражённый от них свет... Поэтому ночью мир исчезает. И когда мы видим раллийную машину, то одно из отличий это куча фар спереди. Хорошо гонять по знакомому МКАДу. Можно даже не смотреть на дорогу. А за 1000 км от дома, на неизвестной дороге хороший свет спасёт вам не один комплект покрышек, дисков, да и пробитых поддонов.... Но мы отвлеклись... Наиболее качественные и дешёвые фары - польская фирма WESEM копирование знаменитой Хеллы. Повторюсь, ставлю их уже порядка 10 лет на разные машины и разных конструкций. Описание, комплектующие, качество сборки, уплотнения всё на приличном уровне. На поверхности дают фокусированное пятно с "крылышками" по бокам.

Рано похвалился... На большой скорости есть дрожание света на ухабах... Буду придумывать уголки для более жёсткого крепления...

.