Привет всем. У меня такаяпроблена: на прогретом двигателе ( нога на тормозе) включаю "D" и машина начинает дергаться, как-будто передача включается и тут же выключается, начинают обороты гулять от от 500 до 1000. Такое поведение не всегда, но закономерности я не выявил. Причем это все только на "D"-шке. На других положениях все нормально. Сканеры ничего не выдают, масло и фильтры в вариаторе поменял, все оригинальное. Если у кого-то что-то подобное было, подскажите что делать.

Почитай темы в этой ветке, у когото было подобное. Я могу ошибаться, но кажется это соленоиды в вариаторе или клапана, точно не помню как правильно это называется. Иногда пишут что стартовый пакет нужно менять, но что есть что я не знаю, просто собирался брать с вариатором и почитывал форум, а взял механику.

Салют! У меня точно такая же проблема, описанная выше. На светофоре или просто при вкл D машина начинает дергаться или, в лучшем случае, плавают обороты. Довольно точное описание - ощущение как буд-то вкл и выкл передача. Проблема почти полностью исчезла после замены масла в вариаторе т.е. было залито ATF Z1 - слил и залил точно такое же ~ 5л. Весь процесс ремонта был стихийным и как результат безалаберности - фильтр в вариаторе просто прочистили и воткнули старый - на то есть "веская" причина - во всем городе не нашли такого фильтра. Только под заказ - а это долгая песня. Заказывать буду как получу зарплату. Кроме этого заменил свечи (поставил NGK). Да.... еще был посторонний шум (стук, частота которого зависела от оборотов :-) ) около двигателя в районе ремней, думал натяжной ролик - хех.... камешки залетели и застряли в дорожках ремня - почистили - шума нет и все ОК. Но однозначно ГРМ менять буду (и надо) через десяточку тыс. км., а может и раньше т.к. внутренняя сторона ремня как стекло от размусоленного песка. Тут же решили проблемы со стартером - достаточно было зачистки контактов и пуск стал ровным без всяких лишних звуков в стартере. Была чья-то идея подтянуть/ослабить тросик на тормоз и/или газ - не проверял еще - если поможет это средство от "рывков" - сообщу.
Ну и под конец: H-RV 2000г.в., передний привод, пошел третий год мягкой эксплуатации (наездил за два года ~ 27тыс.км.), зима лютая (-40 -55) поэтому держу замороженной в неотапливаемом гараже в подвешенном состоянии :-) до весны. Масло в движке - Shell синтетика - менял дважды. Читал в инете статьи про "рывки" и плавающие обороты на D - многие грешат на стартовый комплект, но мало таких СТО какие согласятся копаться в вариаторе.

всем привет.
у меня тоже появилась дрожь при старте.
есть шанс что после замены масла в вариаторе дрожь исчезнет? хочу залить рекомендованное здесь ХММФ
или это бесполезное дело,надо менять вариатор?
и покажет ли суть проблемы компьютерная диагностика??
есть у кого опыт?

dimass @ 25.4.2010, 0:44
всем привет.
у меня тоже появилась дрожь при старте.
есть шанс что после замены масла в вариаторе дрожь исчезнет? хочу залить рекомендованное здесь ХММФ
или это бесполезное дело,надо менять вариатор?
и покажет ли суть проблемы компьютерная диагностика??
есть у кого опыт?

В этой теме идет речь не о дрожи при старте!
Вот это читал?
ссылка
Никто не скажет наверняка тебе, поможет замена жидкости конкретно в твоем случае или нет. Если жидкость не менялась давно (больше 20 тыс км пробега), если фильтры не менялись ни разу, то надо всё это сделать.
Когда это делалось последний раз?
Затем откалибровать вариатор, и поездить 2-3 дня. Исчезли симптомы, значит помогло.
Компьютерную диагностику делать имеет смысл у опытного мастера, который разбирается в принципе работы вариатора и его конструкции и не станет разводить на "дорогущий" ремонт. Иначе - деньги на ветер.
З.Ы. ВСЁ ЭТО ОБСУЖДАЛОСЬ!!! Пользуйся поиском!