Описание проблемы:
Машина стоит неподвижно, нога нажимает тормоз. Вариатор находится в режиме D (drive). Ничего не меняешь, и машина как-бы сама начинает трогаться с места, происходит своего рода толчек, потом опять начинает работать нормально, это происходит достаточно периодически. (с периодичностью 5-10 сек), чаще когда машина стоит в пробках, но такое происходит не всегда.
Описание авто:
Ноnda HRV, 1999г, двигатель D16А Vtec 4wd зимой пришла их Японии, пригнана из Владика (мне зимой же, вначале вроде бы такая проблема не наблюдалась, может быть просто я еще тогда не привык к машинке). Пробег 120 т. км.
Принятые меры:
1)Масло менялось около 2500 км назад, залил HMMF, методом открутил пробку , слил , залил столько же сколько слил , проверил что уровень нормальный (у меня получилось что прямо по середине, между контрольными метками на щупе)
2) Вчера загонял машину на диагностику в сервис (AMT Motors, Воронеж), там мне что то поколдовали, мастер сказал дословно "проблема в "разгонной муфте" " , я так и не понял что именно это за муфта такая, так же он сказал что коробка была "перегрета" прежним владельцем, ремонт не обязателен , но если я хочу то обойдется он мне в 40000 (не знаю откуда он взял такую цифру, но подозреваю что это какой-то развод)
3) На том же сервисе вчера мастер что то сделал мне с мозгами вариатора, сказал что "произвел калибровку", потом я все таки "расколол" его и он ответил что "увеличил плавность нарастания давления", на сколько я понял это как раз то самое давление которое подается к "стартовой муфте". После этого машинка стала трогаться с места заметно мягче и плавнее., НО появилась новая проблема, ну точнее старая проблема , о которой я писал в начале своего топика немного изменилась. Машина после очередного рывка начала глохнуть. , то есть стою на месте, нога на тормозе, вариатор в режиме D, вдруг толчек , машина заглохла. Позвонил мастерам , сказали приехать сегодня вечером.
P.S. Я когда езжу и приходится стоять в пробках, в режиме D долго не стою , переключаюсь на N. В свете последних событий (то что машина глохнет) , приходится переключаться на N пока еще не остановился (как на мех коробке езжу
).Если кто сможет чем помочь, подсказать - заранее благодарен
