dawidka777 @ 21.7.2010, 21:23
потом прирост оборотов и ну и скорости конечно
Не совсем так.
Скорее так: если стартуя с места на ровной дороге без уклонов удерживать обороты 1.5 тыс, то авто очень плавно и постепенно наберет скорость 60 км/час и будет ехать с этой скоростью. Если держать 2 тыс - скорость также медленно и печально поднимется до 80 км/час. Дальнейший прирост скорости потребует более высоких оборотов двигателя. Зависимость конечно не линейная, но она четко прослеживается. Проверять надо на ровной дороге в режиме D, двигатель и трансмиссия должны быть прогреты.
lesya77 Отсутствие переключений и необходимость "крутить" двигатель, чтобы ехать быстрее - это особенность вариаторных машин. Не нравится медленно и печально, хотите разгон динамичнее? Гашетку сильнее давить надо при разгоне (не при старте!) или кнопками S на руле можно пользоваться. У Хонды изначально форсированные, оборотистые двигатели, они "не любят" пенсионерской езды, пенсионерить любит вариатор, да и то в основном на старте.
А шумы посторонние надо искать, только если они действительно есть. Просто сравните как звучит ваша машина и машина вашего одноклубника.
Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.