средний @ 8.10.2010, 14:35
а я уже к жору масла привык! литр на 1000км лью и гоняю! перешел на полусинтетику ессо 10х40 и его не жалко!
скатяра @ 11.10.2010, 14:47
Ну собственно и на старуху бывает...
Как говорил унывать и скидывать не стал.
Подушки двигателя поменяли.
Так же все рваные сайленты по подвеске.
Причины сбитого зажигания обнаружились в том, что горе мастера при замене грм 2 тыс км назад (чем так хвалился прошлый хозяин) промахнулись на 2 зубца. А так же не поменяли передний сальник откуда сочилось масло. Поправил все это. На крышке трамблера были сорванны болтики и она болталась на одном креплении. Высверлил болтики. Купил новую крышку свечи и вв провода.
Теперь по жору масла. Кольцам и колпачкам ппц. Всяким раскоксовкам не доверяю. Заказал запчасти-буду менять кольца, колпачки, вкладыши все прокладки по голове и прокладку поддона. Надеюсь элипса за такой пробег еще нет и кольца и вкладыши встанут номинал.
Вырезали катализатор. Лямбду поставил через обманку а температурный датчик просто вварил в пламягаситель. Все вроде норм. Чек не горит смесь и расход в норме. Так что думаю реанимирую ведерко=)
скатяра @ 11.10.2010, 17:09
Кольца номинал ставил? или +25 и новые поршни. На скок я понимаю колено и блок не точил до первого ремонтного.
По маслу фиг знает... залил после покупки 5W40 mobil, схавала влет. Сча залил тоже mobil но 10W60 аппетит уменьшился. Но один фиг на этой неделе переберу двиг. Надеюсь ситуация исправится и очень вязкие масла лить не придеться. Ибо зиму обещают до-40 а 10W60 на таком морозе превращается в желе
Вернуться в “Отзывы владельцев Honda HR-V”
Пользователей: 0