Собрались купить 3х дверку с полным приводом,но от кого то услышала что паренька при входе в поворот передние колеса забуксовали включился полный привод и его потащило вплоть до опрокидывания авто!!!! вот и думаю это он так ездит или какая то особенность у полноприводных хрюшек!!!

такое вполне могло произойти. и на полном приводе и на переднем, да что там говорить на любом авто можно перевернуться. нужно следить за скоростью при маневрировании, вот и все дела.

olga1986 @ 20.10.2010, 19:36
Собрались купить 3х дверку с полным приводом,но от кого то услышала что паренька при входе в поворот передние колеса забуксовали включился полный привод и его потащило вплоть до опрокидывания авто!!!! вот и думаю это он так ездит или какая то особенность у полноприводных хрюшек!!!

Так ездит.
А у заднеприводных "Волг" есть еще более прикольная особенность. Ехал в прошлом году за такой в поворот по гололеду. Так вот хорошо, что дистанцию держал, успел оттормозиться. Эту баржу развернуло в повороте на 180 градусов и я увидел честные глаза водителя прямо перед собой. Забавно вышло.
Это к тому, что любая машина имеет свои особенности, и надо уметь эти особенности использовать и учитывать.

Когда купил первую переднеприводную девятку взамен семерки-классики, то не зная особенностей газанул выезжая на главную дорогу со двора с вывернутым рулем. Едва не улетел на встречку.
К любой машине нужно привыкание, мне достаточно поездить час-другой.

У хонды в этом плане не оч удачная схема подключения задней оси.
Зимой не стоит штурмовать повороты на газу ( как на переднем приводе). задний включается довольно неожиданно и может послужить причиной ухода с траектории. Так как нет блокировок, систем стабилизации и перераспределения крутящего момента между колесами.
В общем подключаемый задний на скользких поворотах только мешает. Но если аккуратно и без фанатизма, то не должно быть проблем.=)

скатяра @ 20.10.2010, 20:52
У хонды в этом плане не оч удачная схема подключения задней оси.
Зимой не стоит штурмовать повороты на газу ( как на переднем приводе). задний включается довольно неожиданно и может послужить причиной ухода с траектории. Так как нет блокировок, систем стабилизации и перераспределения крутящего момента между колесами.
В общем подключаемый задний на скользких поворотах только мешает. Но если аккуратно и без фанатизма, то не должно быть проблем.=)

О чём Вы тут говорите ? Поднимите машину и посмотрите при прокручивании на какой градус передних колёс в дело вступают задние- это происходит практически мгновенно (не замерял, но навскидку проворот колеса не более 5-6 градусов) . Т.е. моделируя в уме ситуацию неожиданного включения задней оси, рисуется примерно такая картинка: авто в пологом повороте, с ускорением, движется по асфальту и, вдруг, выскакивает на гололёд... Но учитывая, что в повороте скорость вращения колёс расположенных по-диагонали будет разной. то система уже будет включена. Всё это относится конечно же к исправному авто. Или что-то не так ?

На самом деле спорить не буду, ибо не знаю точно, но мне кажеться, что при той разнице которая возникает за счет угловых скоростей задний привод не подключается. Подключается он именно тогда когда разница угловых скоростей при повороте превышает допустимую величину. Иначе в каждом повороте включался бы awd а это не так.

думаю что топикстартер не Петров из F1, а значит штурмовать 90 градусные повороты не собирается

olga1986 @ 20.10.2010, 16:36
при входе в поворот передние колеса забуксовали включился полный привод и его потащило вплоть до опрокидывания авто!!!!

кому сгореть, тот не утонет! надо думать что и когда делать, а не "тапку душить" на гололеде...
если бы это было проблемой всего модельного ряда HR-V, то не было бы форума и нас, все бы поперевирачивались ужо давно
а ваапсче надо читать как устроен дуалпамп, в родной камасутре все русским языком подробно описано!

скатяра @ 20.10.2010, 22:43
...Иначе в каждом повороте включался бы awd а это не так.

Именно так и есть.

если жижи в мостах менять то подключение задней оси будет происходить быстрее (проверено) а в целом к то как ездит!!!! (ездун ездец и пиз....ц)

Ребята, я на своей по ледяной трассе ездил (которую у нас зимой на озере прокладывают) и скажу вам, что Хрюн ведет себя на подключаемом полном (Real Time) приводе также, как и бывшая до него у меня тойота с постоянным полным приводом (Full Time)!!! Я разницы не ощутил.
У друга Forester, так он тоже, прокатившись на моей, не заметил никакого непредсказуемого поведения. (у Форика - постоянный полный привод).

Полностью согласен с Andj, авто до этого было Хонда СРВ 1996 гв ПР, помойму у неё один в один система полного привода. И при эксплуатации за 5 лет ни разу не возникло проблем с управляемостью!!!! Моё лично мнение полный привод наоборот помогает в управляемости! Правда НРВ еще меньше года в эксплуатации и зимой ее еще не эксплуатировал)))))))

СергейЕкатеринбург @ 21.10.2010, 13:19
помойму у неё один в один система полного привода

Принцип включения одинаков - при пробуксовке передних колес. А вот задок подключается через вискомуфту (realtime 4wd), а у нас через DPS.

Не верьте!!! Это полнейший бред!!! Зимой и летом HR-V ведет себя в поворотах на высоте!!!
Из личного: перед покупкой читал ту же самую инфу, что едешь, едешь и вдруг включился задний привод, развернуло, повернуло, перекинуло...это написал тот кто пожалуй вообще никогда не ездил на полном приводе...после покупки специально провоцировал машину в поворотах на льду, снеге, каше сперва на летней потом на зимней резине - все четко и адыкватно!!!

Да бред какой-то. Нормально ездишь и соответственно реакции авто нормальные. А с дуру конечно и не то могет быть...

olga1986 @ 20.10.2010, 23:36
......но от кого то услышала что паренька при входе в поворот передние колеса забуксовали включился полный привод и его потащило вплоть до опрокидывания авто!!!! вот и думаю это он так ездит или какая то особенность у полноприводных хрюшек!!!

Этот паренёк что, при скорости 150 км заходил в поворот зимой? Или он медленно поворачивал на светофоре? Хм... Ну не знаю, на личном опыте, зимой меня заносило на скорости 110 км. и меня занесло и прокрутило машину на 220 градусов, никаких порывов к опрокидыванию не было. За 3 года эксплуатации такое было 1 раз. Хотя, правильно заметили, это кто как ездит.

ТОВАРИЩИ ! Давайте когда говорим слово "БРЕД" будем ссылаться на конкретный пост.
А по-поводу "неожиданно" включаемого заднего привода, по-моему легче уловить момент выключения, чем включения.
Да и зима впереди машина из AWD становится "Постоянно полноприводной"

bull700 @ 24.11.2010, 21:43
...Да и зима впереди машина из AWD становится "Постоянно полноприводной"

Вот тут вот ни разу не понял.

andj @ 24.11.2010, 23:55
Вот тут вот ни разу не понял.

Пардон. В Юрмале наверно "НЕВСЕГДА ПОЛНОПРИВОДНОЙ"

Смеюсь. Только ясности так и не внесли,что значит AWD(all wheel drive) становится полным приводом?

andj @ 25.11.2010, 2:03
Смеюсь. Только ясности так и не внесли,что значит AWD(all wheel drive) становится полным приводом?

Да практически всегда включенным.