Плавающая неисправность: не запускается Хрюн, уже второй раз:

• искра есть,
• топливный насос 2 сек перед пуском слышен,
• CHECK-ENGINE не идентифицирует какой либо трабл (но загорается штатно при включении-проверке)
• кнопку аварийной блокировки подачи топлива нажимал.
• но не схватывает ни разу!

После первого "не запуска" машину утянули в гараж, зарядили аккум и она простояла около 3 недель. Потом - завелась как ни в чем не бывало. Сейчас она не заводится вторично... с теми же симптомами.

Подозрение на влияние сильной влажности. Т.к. в гараже было сухо и её "проморозило". И первый и второй раз на улице было сыро и +4С. Т.е. конденсат мог выпасть в каком либо месте.

Машина сейчас стоит во дворе...

Где заправляешься? Может, что-то с топливной системой?

Slavyan757 @ 6.2.2011, 16:31
Где заправляешься? Может, что-то с топливной системой?

последний раз - Кириши,
предпоследний - Шелл
Перебоев в работе, снижения оборотов и прочих следствий возможного засора - не замечалось.

Сигнализация стоит ? Свечи после попыток выкручивали ?

Посоветую вот чего:
Один крутит стартером, другой смотрит под капот в район выхода бронепроводов из трамблера. Если пляшет искра по ним - WD40 туда и тряпкой насухо протереть. Меня эта проблема задолбала в плюсовые температуры, надо и провода и крышку менять.

Примерно было также после мойки ( я имею ввиду конденсат ).
Снимаешь крышку трамблера, все насухо протираешь и через 5 минут заводишь. Тоже несколько часов заводил, пока умный человек не подсказал и сам тут же и сделал.

CaMaRo @ 6.2.2011, 20:27
Сигнализация стоит ? Свечи после попыток выкручивали ?

Сигналка - Meritec ultra/special 2.0 c таблеткой иммобилайзером
Есть штатный иммобилайзер
Свечи не выкручивал... не было троения или сбоев в движке и он всегда запускается "с пол оборота"

Начал поиски "диагноста на выезде". Организации всячески отнекиваются, либо выставляют "заградительные цены" типа от 5000р за выезд. Нашел частного мастера за 600р+дорога (аж из Стрельны!).

Но сейчас, хочется получить ответ на простой вопрос: есть ли класс ошибок, которые компьютер диагностирует, но не отображает в виде светящейся лампочки "CHECK-ENGINE"? А то раз у меня "CHECK-ENGINE" не светится так и нечего считывать?!

FildSnild @ 6.2.2011, 20:47
Посоветую вот чего:
Один крутит стартером, другой смотрит под капот в район выхода бронепроводов из трамблера. Если пляшет искра по ним - WD40 туда и тряпкой насухо протереть. Меня эта проблема задолбала в плюсовые температуры, надо и провода и крышку менять.

епт...+ много...сделай так.... протри...свечи выкрути посматри, долго чтоли??

скорей может трамблер "законденсировался", бенз норм заливался? мож 95, иль 98 плеснуть...

если не собираешся сам исправлять, то какого хера спрашивать???? что бы умно говорить на сто??

Вадя @ 7.2.2011, 20:03
епт...+ много...сделай так.... протри...свечи выкрути посматри, долго чтоли??

скорей может трамблер "законденсировался", бенз норм заливался? мож 95, иль 98 плеснуть...

Искра у человека есть.

CaMaRo @ 7.2.2011, 20:45
Искра у человека есть.

факела нет...





трамблер пусть протрет! тем более Николай, что в этих кругах-обитая.... предпологает трамблему..

Я просто опишу случаи, когда эта фигня возникала. Начну с того, что обычно свин запускается без палева через полсекунды после поворота ключа, ничего нигде не троит и вообще все хорошо. А тут я поехал в еб.. далеко, в общем, и ехал в температуру около нулевой. Соответственно, кака летела в нос поросю. Доехал, машину на два дня поставил, и на рыбалку ушел. Пришел - хоть обкрутись стартером, даже не пукнет! Я и так и эдак - нифига. Чувствую - щас и аккум нужно свежий будет искать. Пока ключ свечной искал, мужики еще приехали, один посмотреть вызвался. И сразу мне на искру у трамблера показал. Я вд40 все побрызгал, вытер - моментально завелась! И вот вчера тоже - две недели хрюн стоял, последнее время оттепель около нуля - опять чудить стал, пришлось трамблер протирать.

Спасибо всем за отзывчивость. Особливо FildSnild'у, низкий поклон!
Сегодня с женой вечерком вышли и проделали контрольный осмотр крышки трамблера при запуске.
И точно! Искрит паршивец, снаружи видать особенно вечером - при не очень ярком свете.

Снял крышку (3 болта) и прокладку резиновую из под неё, и провода. Принес домой, вымыл с моющим средством, просушил феном. При установке обратно - брызгал везде WD-40. Делов на пол часа с ужином! ;-)
Показалось, что Свин завелся после всего не с пол-, а с четверти оборота! ;-)

Обратил внимание на следующие особенности:

1. Скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)
2. После первого раза пробой высох и "самоустранился", что не характерно для таких случаев: обычно ведь в пробое образуется постоянный "проводник" из всякой грязи, ну вот 2 раза как раз хватило для образования более устойчивого "проводника", которому был уже не страшен мороз: сегодня -7С вечером было.

Да незачто, мы на то тут и есть.

seagull @ 8.2.2011, 3:04
...Сегодня с женой вечерком вышли и проделали контрольный осмотр крышки трамблера при запуске.
И точно! Искрит паршивец, снаружи видать особенно вечером - при не очень ярком свете...

Если искра по крышке гуляет - не дурите себе голову, меняйте крышку. Иначе при высокой влажности беда эта повторится...

andj @ 8.2.2011, 14:57
Если искра по крышке гуляет - не дурите себе голову, меняйте крышку. Иначе при высокой влажности беда эта повторится...

Как я уже заметил ранее: ... скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)

seagull @ 14.2.2011, 16:43
Как я уже заметил ранее: ... скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)

Вы имеете ввиду колпачки на проводах, те что на крышку одеваются? Но они служат защитой от влаги и пыли, так что даже без них искра по крышке пробивать не должна.