Andi @ 12.3.2011, 13:09
Junk_052, читаю твои сообщения и узнаю себя Все точно также начиналось.
Теперь нас много, а я жить не могу без этого форума и этих людей!!!
Все у вас получится!!! Назначьте время и место встречи и пусть это время и место будет постоянным.
на св начале было трое сейчас нас не меньше 30.
Вперед ребята, только в перед!

От души за поддержку,друг
Поверь мы еще дадим жару в этом городе....О нас заговорят(Я как попугай Кеша)ахаххахах

Patrissio @ 5.3.2011, 20:10
С машинкой все нормально - вот только сегодня узнал что у меня не 125 л.с. как по паспорту, а 105((((. ВТЕКа нету.

Как это так может быть то? В паспорте написано 124 лошади, шильдик на боку висит, а мотор без Втека?

Patrissio @ 5.3.2011, 20:10
Просто где то вычитал что желательно вместе с ремнем и ролики менять.

Менять по идее нада бы еще и сальники...

Junk_052 @ 12.3.2011, 21:23
Надо организовывать встречи не хонда клуба,а конкретно HR-V клуба..

Да хоть хыть как для начала то...

ЗЫсий @ 14.3.2011, 12:12
Как это так может быть то? В паспорте написано 124 лошади, шильдик на боку висит, а мотор без Втека?


Менять по идее нада бы еще и сальники...

В паспорте написана 124, а на шильдике J4 вроде. Вобщем без втека.
А сальники я тоже менять буду. Заказал в ВВС. В конце недели будут - вместе с маслом поменяю.

Привет, парни. Вот какой вопрос. Только сегодня обратил внимание. Оказывается у трёхдверок тормозные барабаны меньше по диаметру, чем у пятидверок. Подскажите, кто ведает. Как бы не обмануться в покупке колодок.

INHIBIT @ 14.3.2011, 20:31
Привет, парни. Вот какой вопрос. Только сегодня обратил внимание. Оказывается у трёхдверок тормозные барабаны меньше по диаметру, чем у пятидверок. Подскажите, кто ведает. Как бы не обмануться в покупке колодок.

VIN Предоставишь и не обманешься

Junk_052 @ 12.3.2011, 12:57
У тебя случаем в салоне рыжих вставок не было???

нет не было)))...панель печки переделана под черную и диоды заместо лампочек...

INHIBIT @ 14.3.2011, 20:31
Привет, парни. Вот какой вопрос. Только сегодня обратил внимание. Оказывается у трёхдверок тормозные барабаны меньше по диаметру, чем у пятидверок. Подскажите, кто ведает. Как бы не обмануться в покупке колодок.

по VIN'у подбирай...

Да тут дело то даже не в том, что по VIN-у нужно подбирать. Просто довольно часто на нашем сайте обьявления о продаже колодок бывают. Но ни разу я уточнение о количестве дверей не видел. Да я и сам то раньше не обращал на это внимание. Обратил. Вот, типа, и предостерегаю всех уточнять такие моменты при покупке колодок у других людей.

А кто нибудь делает диагностику авто самостоятельно??

Привет всем хрюшеводам НН.Мне по ошибке прислали из hondaworld другой топливный фильтр.У меня европейка-фильртр маленький
под капотом,в баке только сеточка.Может кому надо-продам за что купил-800 руб.

Выкидывай на основную ветку Продам. У нас тут, походу, и нет никого с правым то рулем.

Desirekind, а что ты вкладываешь в понятие диагностика авто? Диагностика подвески, диагностика двигателя, диагностика кузова?

вкладываю смысл диагностики мозгов на ошибки и зажигания.
Сори если что не так пишу, машинка появилась недавно и пока не особо что знаю ((

и еще один момент, на Львовской 17 стоит хондочка василькового цвета. Владельца на форуме случаем нет??

Desirekind @ 27.3.2011, 19:45
и еще один момент, на Львовской 17 стоит хондочка василькового цвета. Владельца на форуме случаем нет??

Пошукай по форуму,можно сделать само диагностику замкнув штэкер проволкой или скрепкой,по световым зуммерам при условии,что у тебя чек горит. Я кстати сам бываю переодически на пр.Бусыгина серебристый хрюн 680.Сихнальте есле че отзовусь)))))))))))0

А у нас серебристый хрюн 3 дв 322 с васильковым левым зеркалом ))) тоже сигнальте, отзовемся

Народ,помогите советом! У меня с хрюней вот такая проблемма:при резком разгоне на первой передаче(только после 4-5 тыс оборотов) клинет сцепление,и не возможно переключить скорость,даже снять с первой скорости не возможно.Спустя какой-то момент времени все потихоньку возвращается в норм. режим.При обычном режиме эксплуатации т.е. разгон до 2-3 тыс.оборотов такой проблеммы нет.Был в сервисе сказали ,что возможно главный цилиндр сцепления,но не уверенны т.к. их ввело в ступор , что такое бывает только при резких высоких оборотах (не видят связи),т.к. должно либо работать либо нет(((((( На замену главн.цилиндра сцепления я согласился,жду когда привезут и поменяю,рабочий не трогали т.к. сухой и признаки неработоспособности не показывает.
Конечно я так не кручю движку постоянно и это не является моим стилем езды,но все таки бывают экстренные ситуации когда нужно резкое ускорение,а тут прикинте такой подвох будет.

А кто-нибудь заморачивался автоматическим включением ближнего света на Хрюнах?
Хотелось шобы после нескольких секнуд после завода медленно загорался бы ближний и также медленно гас через несколько секунд после отключения зажигания...
Достало менять раз в полгода ламочки ближнего света по 700р/комплект.

ЗЫсий @ 7.4.2011, 12:28
А кто-нибудь заморачивался автоматическим включением ближнего света на Хрюнах?
Хотелось шобы после нескольких секнуд после завода медленно загорался бы ближний и также медленно гас через несколько секунд после отключения зажигания...
Достало менять раз в полгода ламочки ближнего света по 700р/комплект.

советую тебе покупать лампы подешевле)))...я вот последнее время беру лампочки от фирмы "Маяк"...стоит где-то рублей 60 шт...хватает минимум на месяц...

Тоже эта тема интересна, а то раздражает, что постоянно горит шесть габариток, две подсветки номера и часов нифига не видно. К тому же стоп днем хуже видно, когда габариты горят, это уже к вопросу личной безопасности. С ДХО морОчиться лень, хотя ХьюгоБес вон ставят вполне симпатичные, был отчёт. Предлагал мне один гусь сделать плавный ближний, к тому же сделать, например, 60% от нормального. Только не доверяю я ему, сигналку мне поставил, гадёныш, криво, пришлось переделывать, да поломал кое-что, пока ставил. Мудак вобщем. Это я к тому, что ничего там сложного нет, просто человека надо нормального найти.

INHIBIT @ 8.4.2011, 0:34
Тоже эта тема интересна, а то раздражает, что постоянно горит шесть габариток, две подсветки номера и часов нифига не видно. К тому же стоп днем хуже видно, когда габариты горят, это уже к вопросу личной безопасности. С ДХО морОчиться лень, хотя ХьюгоБес вон ставят вполне симпатичные, был отчёт. Предлагал мне один гусь сделать плавный ближний, к тому же сделать, например, 60% от нормального. Только не доверяю я ему, сигналку мне поставил, гадёныш, криво, пришлось переделывать, да поломал кое-что, пока ставил. Мудак вобщем. Это я к тому, что ничего там сложного нет, просто человека надо нормального найти.

сдается мне, что схемку на датчике освещенности (или фоторезисторе) придется мастерить...хотя может быть и так можно сделать...

INHIBIT @ 7.4.2011, 23:34
Тоже эта тема интересна, а то раздражает, что постоянно горит шесть габариток, две подсветки номера и часов нифига не видно. К тому же стоп днем хуже видно, когда габариты горят, это уже к вопросу личной безопасности. С ДХО морОчиться лень, хотя ХьюгоБес вон ставят вполне симпатичные, был отчёт. Предлагал мне один гусь сделать плавный ближний, к тому же сделать, например, 60% от нормального. Только не доверяю я ему, сигналку мне поставил, гадёныш, криво, пришлось переделывать, да поломал кое-что, пока ставил. Мудак вобщем. Это я к тому, что ничего там сложного нет, просто человека надо нормального найти.

Помяни черта он рога и покажет
А чем вам тогда это не подходит ссылка
Нормально бюджетное решение для ленивых

gray82 @ 29.3.2011, 12:37
Народ,помогите советом! У меня с хрюней вот такая проблемма:при резком разгоне на первой передаче(только после 4-5 тыс оборотов) клинет сцепление,и не возможно переключить скорость,даже снять с первой скорости не возможно.Спустя какой-то момент времени все потихоньку возвращается в норм. режим.При обычном режиме эксплуатации т.е. разгон до 2-3 тыс.оборотов такой проблеммы нет.Был в сервисе сказали ,что возможно главный цилиндр сцепления,но не уверенны т.к. их ввело в ступор , что такое бывает только при резких высоких оборотах (не видят связи),т.к. должно либо работать либо нет(((((( На замену главн.цилиндра сцепления я согласился,жду когда привезут и поменяю,рабочий не трогали т.к. сухой и признаки неработоспособности не показывает.
Конечно я так не кручю движку постоянно и это не является моим стилем езды,но все таки бывают экстренные ситуации когда нужно резкое ускорение,а тут прикинте такой подвох будет.

Помоему все понятно. Сцепа пробуксовывает и на больших оборотах диск прихватывает(прилипает, прикипает) поэтому и невозможны манипуляции с КПП. Был случай вообще прикипел намертво ни включить ни выключить.

Зысий, может закажем парочку таких чудо-таймеров? На доставке сэкономим. Или ещё кто-нибудь подключится.

Олег ты ДХО поставил,если да то покажи фото

olg @ 8.4.2011, 18:31
Помоему все понятно. Сцепа пробуксовывает и на больших оборотах диск прихватывает(прилипает, прикипает) поэтому и невозможны манипуляции с КПП. Был случай вообще прикипел намертво ни включить ни выключить.

Да спасибо,так оно и случилось с начало не поверил т.к. сцепу меньше года назад поменял,но за это время несколько раз все таки поджигал сцепление,видимо этого хватило.Прошлым летом приходилось квадроцикл из реки выуживать,ребята на корпоративе улетели с обрыва.Итог поломки замена сцепления (диск+выжимной+корзина)+главный цилиндр сцепления(((

Да закажем что нибудь.
Я тут еще ссылку надыбал:

ссылка

Зацените устройства, кто понимает...
Особенна хороша была идея просто поменять обычное релюшки на "умные"
и таким образом не вмешиваться в проводку авто (работает - не трогай!).

HugoBes @ 8.4.2011, 16:57
А чем вам тогда это не подходит ссылка

ссылка

А почему для ленивых то?

Поделитесь мыслей,вопрос в том что у меня пропали скорости на мкпп,а именно 2-4-задняя.Рычаг скоростей переключается в эти положения даже без выжимания педали сцепления,но без результатно. Я так понимаю это тросик кпп наеб-ся.Может кто в курсе,его как-то регулируют или только под замену (новый 12т.рублей(((((((((( ) Полазил по форуму про тросик не чего нет ,кроме того что он типо вечный,если его молотком не перебивать и лампой паяльной не жечь.
Клянусь этого не нарушал.