Онтончег @ 29.4.2011, 7:51
Затеял поменять колечки - кушала литр на тысячу.
Снял, разобрал, промыл, почистил. Притер клапана.
При сборке возникли вопросы:
1. При сборке головки обнаружил, что пружины клапанов промаркированы красным и зеленым цветом.
Когда разбирал - пружины были все на одно лицо, грязные ) Какие из них впуск, а какие выпуск?
2. В библии по ремонту написано, что впускные маслосъемные колпачки - с белой пружиной, а выпускные - с черной.
Колпачки (оригинал) заказывал в Экзисте и в пакетике с надписью Intake (впуск) лежали колпачки с черной пружиной, Exhaust (выпуск) - с белой.
Кому верить?
3. На полностью собранной головке с каким усилием можно провернуть распредвал?
За шкив насколько сложно его провернуть?
Andi @ 29.4.2011, 20:14
p4s8x, ключ обязательно нужен! Болты можно ставить и в третий раз
отчет по ремонту ДВС и ГБЦ я тут выкладывал.
вот он ссылка
p4s8x @ 29.4.2011, 19:36
Тоже хочу клапана притереть, но вот ключ наверно нужен динамометрический? болты что головку притягивают второй раз можно ставить?
shturman43 @ 8.12.2014, 22:14
Кто видел новые шатуны, плиз отпишитесь в личку, они изначально с загибом или нет?
shturman43 @ 8.12.2014, 22:14
Кто видел новые шатуны, плиз отпишитесь в личку, они изначально с загибом или нет?
shturman43 @ 8.12.2014, 23:13
Но вот это поставило всех в тупик:
shturman43 @ 9.12.2014, 22:20
Осталные шатуны в норме, думаю менять один (б/у), на что обратить внимание?
shturman43 @ 22.12.2014, 2:02
Отпишусь во многих темах!!!
Случай необычный!
Ввиду довольно солидного пробега и года выпуска наших коней, данный случай актуален для всех.
Многие читали мой рассказ как умирал мой движок и как я взял перевертыша для замены движка, но проблема оказалась абсолютно в другом. Моя машина после прогорания прокладки впускного хоть как-то заводилась (обороты 400), перевертыш тоже заводился. После замены движка заводили 2 дня, но схватила только на полном газу и проработала 10 сек. Перепроверили всё что можно, поменяли даже бензонасос. И неожиданно она завелась на 3 цилиндрах!!! Перепробовали все варианты! При включении любых 3 цилиндров, (а в оставшемся выкручена свеча!!!!) заводится! Вскрыли катализатор, а там .... поооопа. У меня уже давно стоит обходка и чека не загорается, но чтоб так расплавился катализатор никто не ожидал. Честно говоря постоял 20 минут перед поломкой на холостом ходу. Правильно говорят, что холостой- убийца катализатора! Надеюсь данный опыт будет полезен кому-то! И не спешите менять движку, этож япошка. mosking.gif
coolerlab @ 18.1.2015, 1:25
я так и не понял что прогорело??? ...прогорания прокладки впускного... чего?
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0