Геннадьевич @ 14.7.2011, 22:14
Подключал компьютер - ошибок нет, смотрел угол опережения зажигания, показывает 10 градусов.
p4s8x @ 14.7.2011, 22:04
Да, я тоже заметил, что это маловато. По книжке то ли 12 то ли 13. У меня по скорости, гдето 150 вытягивает счас , в том году было на много лучше, летала, а после зимы чтото с мотром случилось, резко тормозится машина мотором, и очень медленно разгоняется(. Но на холодную едет очень уверенно и быстро, а потом аж стыдно...
Кстати как ты мерил угол зажигания, стробоскопом или както по другому?
Геннадьевич @ 15.7.2011, 13:28
У меня есть программа OBD2 и K-Line адаптер к компьютеру. В этой программе можно посмотреть ошибки и основные параметры, вот там угол показывает 10 градусов (по мануалу 12+-2). Вроде укладываюсь.
Spirit @ 15.7.2011, 13:34
У меня похожая фигня, с той лишь разницей, что хрюн резвости не потерял. Поэтому пока ничего не делал, только поменял АЗС. Сейчас бак докатаю, снова свечи выкручу, если ничего не изменилось, то на диагностику.
Все 4 свечи выглядят вот так:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 86 )
IMAG0181_1.jpg
Заправлялся на Трансервисе. Сейчас залал бак на Лукойле. (95)
p4s8x @ 18.7.2011, 16:58
В книге при настройке угла опережения зажигания написано закоротить диагностический разъем. Это для чего?
Геннадьевич @ 21.7.2011, 21:54
А я настраивал по компьютеру. Смотрел в реальном времени угол на компе и крутил трамблер. Угол был неусточивый 12-13. Потом попробовал с пермычкой - стал четко 12 град. Правильно я выставил или нет?
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0