Kepler @ 7.9.2011, 23:21
Добрый день! Тема избитая, но повторюсь - нужен совет:
В общем после замены ремня ГРМ, роликов и прочих расходников этого узла через 500-1000 км пробега
появились следующие симтомы: нестабильный холостой ход, несильные, но ощутимые рывки и провалы при разгоне.
расход не изменился. Заменил свечи на всякий случай и обнаружил что в одном свечном колодце немного вылезла резинка -
уплотнитель, примыкающий к крышке головы. Видимо кривые руки или выдавило маслом.
Вопрос: есть ли связь между уплотнителем и некорректной работой двигателя? Может воздух засасывать?
двигатель D16W1
Kepler @ 8.9.2011, 0:21
Добрый день! Тема избитая, но повторюсь - нужен совет:
В общем после замены ремня ГРМ, роликов и прочих расходников этого узла через 500-1000 км пробега
появились следующие симтомы: нестабильный холостой ход, несильные, но ощутимые рывки и провалы при разгоне.
расход не изменился. Заменил свечи на всякий случай и обнаружил что в одном свечном колодце немного вылезла резинка -
уплотнитель, примыкающий к крышке головы. Видимо кривые руки или выдавило маслом.
Вопрос: есть ли связь между уплотнителем и некорректной работой двигателя? Может воздух засасывать?
двигатель D16W1
AlexHR-V @ 24.9.2011, 18:40
Я ПРОВЕРИЛ НАТЯЖЕНИЕ ТРОССИКА НА КРЕПЛЕНИИ К ЗАСЛОНКЕ. ТРОССИК ЗА 10 ЛЕТ ЖИЗНИ ОЧЕВИДНО ВЫТЯНУЛСЯ И ПОДОБНЫЕ СИМПТОМЫ ПОЯВИЛИСЬ И В МОЕЙ МАШИНКЕ. ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ИСЧЕЗЛИ !!! ХХ ПРОВЕРИЛ ПО ТАХОМЕТРУ - ВСЁ СТАЛО ПО НОМИНАЛЬНЫМ ПАРАМЕТРАМ.
серый28 @ 24.9.2011, 19:32
А как трос регулировать? Где какие зазоры или что?
rgraz @ 25.9.2011, 0:24
Да никаких зазоров. Трос регулируется гайкой на дросселе. При отпущенной педали газа дроссель должен быть закрыт полностью. Трос надо натянуть так, чтобы и открытия дросселя не было и провисания троса не было.
p4s8x @ 27.9.2011, 2:43
у меня тоже дергает, симптомы такие, еду на второй передаче, отпускаю газ, машина плавно начинает сбрасывать скорость и вдруг бах гдето на 1700 об резко падают обороты и машину дергать начинает иногда дергает при трогании в тот момент когда обороты в район 2 тыс попадают. Куда смотреть что делать я не знаю. Причем эта проблма плавающая, 15 мин всё ок, а потом опять и так постоянно. Может кто подскажет что проверить что посмотреть? Может это глючить какойто датчик? Такое ощущение, что искра на 1700 об просто исчезает и идёт какойто сбой.
p4s8x @ 27.9.2011, 16:36
А как это проверить, что это он?
p4s8x @ 28.9.2011, 13:53
Касяк чётко выражен и я с ним катаюсь с зимы. Именно на оборотах 1700-2000 происходит как будто провал, причем независимо...даю газ или когда отпускаю, то происходит затык. Стоит отпустить газ и мотор резко скидывает обороты и начинаетися дерготня.
Zavod @ 6.11.2011, 22:01
. Есть у кого соображения куда копать!???
p4s8x @ 6.11.2011, 22:21
У меня чтото шипит в айоне гура! эТО НОРМАЛЬНО или не должно быть?
Pilit @ 6.11.2011, 22:16
Вариатор
p4s8x @ 6.11.2011, 23:28
там где насос крутится ремешком, звук гдето там.
Zavod @ 7.11.2011, 22:52
, т.к что на паркинге, что на нейтралке, двиг троит и раскручивается тоже не очень... Пока есть предположение залезть в топливный фильтр, если не поможет.., высоковольтные провода, ну а если и там правду не найду, тогда будет уж точно оно... ВАРИАТОР!! Да и то гидроблок от него...
Pilit @ 8.11.2011, 0:11
с начала надо локализовать неработающий цилиндр, а не менять все подряд
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0