allligator @ 9.7.2010, 13:50
В Вашем ищите тему. Там страниц 10 а то и больше про падение оборотов при заводке.
Перенес сообщения про сбрасывания оборотов после запуска в эту тему:
ссылка
Дальнейшие дискуссии по этому вопросу вести там.
allligator @ 9.7.2010, 13:50
В Вашем ищите тему. Там страниц 10 а то и больше про падение оборотов при заводке.
p4s8x @ 20.10.2011, 0:07
allligator , какую машинку планируешь взять?
allligator @ 19.10.2011, 14:52
Если у вас ни с того ни с сего поднимаются обороты и держатся стабильно не плавая то виноват датчик который расположен под трамблером.
Casey Jones @ 25.10.2011, 10:33
У меня датчик оказался невиновен, ничего не изменилось.
p4s8x @ 25.10.2011, 14:34
потом они стали 1300, пришлось снимать дроссель и ставить в нужное положение.
p4s8x @ 26.10.2011, 0:09
так у нас подпись есть)) VTEC. Но будем иметь ввиду).
Casey Jones @ 26.10.2011, 12:29
На D16W1 и D16A (с втеком и без) есть оба клапана.
Конкретно в этой теме обсуждаем IACV
Casey Jones @ 26.10.2011, 9:29
rgraz
На самом деле на многих хондах два т.н. клапана холостого хода: IACV (Idle Air Control Valve) - регулирует ХХ на прогретом моторе, находится с обратной стороны впускного коллектора, и FITV (Fast Idle Thermo Valve) - клапан прогревочных оборотов, находится под дроссельной заслонкой. Так вот, на D16W5 FITV нет! Есть только IACV, который выполняет функции FITV в том числе. Снизу у него имеется резервуар для антифриза, по мере прогрева клапан открывается на меньшее расстояние и мы наблюдаем обычные обороты ХХ. На D16W1 и D16A (с втеком и без) есть оба клапана.
Конкретно в этой теме обсуждаем IACV
Теперь к конкретике.
Промыл вчера со снятием БДЗ и IACV еще раз. Подключил IACV к батарейке Крона - работает, шток втягивается на 1 см примерно. Капнул в клапан пару капель веретенного масла чтобы не клинил. Винт регулировки ХХ выкрутил, смазал, вкрутил. Собрал все обратно, прогрел, сбросил клемму, завел - 1000 об/мин. Вкрутил винт регулировки до упора - стали 750 где-то. Что изменилось - теперь при отпускании газа обороты сразу падают до положенных до ХХ, хотя могут упасть до 750, а могут и до 900. Либо реально какой-то датчик сошел с ума, либо подсос воздуха. Дымом на вакуумные шланги дышал - нигде не подсасывает.
Алсо: при полностью закрученном винте регулировки оборотов ХХ машина должна глохнуть или нет?
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0