Георгич @ 25.7.2012, 9:51
А точнее можно
Георгич @ 25.7.2012, 7:51
А точнее можно
Георгич @ 25.7.2012, 6:51Гадость эту, которая многим не даёт покоя (пресловутый PCV), можно снять только при снятой дроссельной заслонке на не втеке. Да и то придётся немного покорячиться. Он находится на уровне трамблёра, на стороне двига,где масляный филтр. Желательно иметь руки " карманника " или хотя бы пианиста. Стоя перед движком,лезете правой рукой влево от дросселя и нащупаете жестяную коробку маслоуловителя. На его боковой стороне, ближней к вам, находится эта дрянь. На не втеке она имеет форму уголка. Более толстая его часть через резиновую втулку вставлена в коробку, а тонкая часть шлангом соединена со впуском. В раскачку вытягивайте весь клапан из втулки. Не пытайтесь сначала снять шланг с тонкой части клапана(чревато поломкой,он пластмассовый и хилый). Шланг потом снимете с впуска вместе с клапаном. Я шланг с клапана не снимал,он короткий. Без снятия БДЗ подлезть к нему сверху просто не реально. На втеке не знаю. Там впуск длинный и БДЗ сбоку. Вероятно сверху совсем не подлезть. И клапан там прямой а не уголком.
А точнее можно
Glost @ 7.8.2012, 0:56
Гадость эту, которая многим не даёт покоя (пресловутый PCV), можно снять только при снятой дроссельной заслонке на не втеке. Да и то придётся немного покорячиться. Он находится на уровне трамблёра, на стороне двига,где масляный филтр. Желательно иметь руки " карманника " или хотя бы пианиста. Стоя перед движком,лезете правой рукой влево от дросселя и нащупаете жестяную коробку маслоуловителя. На его боковой стороне, ближней к вам, находится эта дрянь. На не втеке она имеет форму уголка. Более толстая его часть через резиновую втулку вставлена в коробку, а тонкая часть шлангом соединена со впуском. В раскачку вытягивайте весь клапан из втулки. Не пытайтесь сначала снять шланг с тонкой части клапана(чревато поломкой,он пластмассовый и хилый). Шланг потом снимете с впуска вместе с клапаном. Я шланг с клапана не снимал,он короткий. Без снятия БДЗ подлезть к нему сверху просто не реально. На втеке не знаю. Там впуск длинный и БДЗ сбоку. Вероятно сверху совсем не подлезть. И клапан там прямой а не уголком.
coolerlab @ 7.8.2012, 1:02Точно так же как туда!
А как обратно???
olg @ 23.7.2012, 22:39
Месяц больше, месяц меньше, что измениться? Я-же жду. Придет новый, помоете старый, если так-уж охото его помыть.И ещё немаловажный момент. Установка нового клапана, без промывки маслоуловителя, наверно не совсем корректно.
rgraz @ 22.8.2012, 13:06
При снятии впускного коллектора точно можно.
nike1404 @ 29.8.2012, 22:41
Сегодня в гараже попался клапан PCV сфоткал его. Он с моей машины с двигателем ВТЕК.
p4s8x @ 23.7.2012, 23:15
клапан PCV снимать не нужно, снимаешь трубку и дуешь-втягиваешь в неё, если перекрывает, то трогать его нет смысла, он исправен.
p4s8x @ 24.7.2012, 0:15
клапан PCV снимать не нужно, снимаешь трубку и дуешь-втягиваешь в неё, если перекрывает, то трогать его нет смысла, он исправен.
end @ 19.9.2013, 10:14Всё верно. Он так и работает как нипель " туда дуй а оттуда ...!
Так вот когда дуешь-втягиваешь он пропускает только в одну сторону и почемуто мне кажется, что так и должно быть. Поправьте если не прав.
end @ 19.9.2013, 11:14
Понимаю, что давно это было, ) но все же спрошу. Дуешь-втягиваешь это я понял, непонятно если он в обоих случаях перекрывается, нафиг он нужен? Вчера чистил БДЗ и КХХ и раз уж всеравно все снял, отковырял PCV. Так вот когда дуешь-втягиваешь он пропускает только в одну сторону и почемуто мне кажется, что так и должно быть. Поправьте если не прав.
D16W5 @ 30.8.2012, 4:58
Сегодня почистил этот клапан, работает хорошо. Вроде бы он не был сильно загрязнен.
Van @ 28.1.2021, 18:35
Решил почистить дроссельную заслонку и заодно добраться до клапана. Не сказал бы что сложно. Заслонка была не очень и грязной, а вот клапан был забит сильно, т.к. его за 250+ тыс не трогали. Обнаружилось, что на ДЗ один болт был просто вставлен и не закручен - последствия ремонта мотора 7 лет назад , приятель получит по шапке.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
2.jpg
Сам клапан
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 155 )
IMG_20210128_131216.jpg
В овале шланг на котором стоит, по стрелке пустой разъем - что это?
Van @ 28.1.2021, 18:23
Да, забыл написать о основной причине. почему к клапану полез. Последние недели 2 ставил авто в теплый гараж и увидел пятно масла под ним. Стал искать что и где. Первое - в воздушном фильтре по краю резинки самого фильтра незначительные следы масла. Далее под трамблером, уже в товарных количествах и на вариаторе. Снял трамблер - не он, сальник менялся относительно недавно, кругом все сухо. Свет, зеркало. Из под клапанной крышки ничего. Все в масле в районе корпуса термостата и шлангов рядом. У датчика давления масла сухо. Думается причина была все же в забитом клапане рециркуляции.
Погонял мотор на улице, опять поставил в гараж. Обычно сразу появлялись капли масла на полу. Пока за 2 часа ничего. Посмотрим что будет далее.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
IMG_20210128_171737.jpg
ижик @ 29.1.2021, 18:01
Все озвученное, больше походит на банальный пробой прокладки крышки, отсутствующего клапана втек.
Так если клапан реально просто забит, то это не повод для вытекания через него масла наружу.
Van @ 30.1.2021, 1:16
Клапан втек конечно отсутствует, да и откуда ему взяться на моторе не втек. Прокладка крышки - см. выше "Свет, зеркало. Из под клапанной крышки ничего." Добавлю, снят воздушный фильтр, свет, уже без зеркала, т.к. доступ свободен и опять ничего, чисто по стыку крышка-головка. Про вытекание масла через клапан наружу вообще речи не было, особенно с учетом того, что он стоит над масляным фильтром с тыла мотора, а течь, как я писал по вариатору спереди.
Van @ 18.2.2021, 20:30
3 недели с момента промывки клапана. На второй день помыл мотор от наслоений масла. Все чисто до сих пор, под машиной за все это время ни капли масла.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0