Даже незнаю как описать проблему...
Еще когда осенью купил заметил такую ерунду, но все руки не доходили спросить. В общем когда начинаешь давить на педаль, она как будто в начальной стадии немного подклинившая, нужно приложить усилие.. а после этого момента уже педалька плавно нажимается.. так вот из-за этого подклинивания получается, что прикладываешь усилие и машина срывается с места со шлейфом.. Я как-то за это время привык, а щас у жены машина замерзла, на моей катается и жалуется что не может тронуться с места без шлейфа ))

Я смирился. Зато на вариаторе удобно. Набрал скорость. Газ отпустил и нога просто лежит на педали, не продавливая ее.

Так такая фигня только когда начинаешь прикладывать усилие, потом легко и свободно нажимается.. а из-за того что вначале прикладываешь силу чтобы продавить этот момет, получается срыв машины с места, улетает с рывком, т.к. продавил а дальше нога по инерции продолжает давить газ сильнее..

попробуйте дроссель вручную открывать, под капотом, нет ли там заедания заслоники или оси. было раз у меня там закисало.

Kater @ 14.12.2012, 9:58
Даже незнаю как описать проблему...
Еще когда осенью купил заметил такую ерунду, но все руки не доходили спросить. В общем когда начинаешь давить на педаль, она как будто в начальной стадии немного подклинившая, нужно приложить усилие.. а после этого момента уже педалька плавно нажимается.. так вот из-за этого подклинивания получается, что прикладываешь усилие и машина срывается с места со шлейфом.. Я как-то за это время привык, а щас у жены машина замерзла, на моей катается и жалуется что не может тронуться с места без шлейфа ))

Такая же фигня была. Два года так ездил. Пробовал скидывать тросик - заслонка ходит без заеданий. В итоге недавно заказал новый тросик (неоригинал но япония), сейчас вообще нормально, газуется плавно! Даже машина как-то лучше поехала.

Геннадьевич,
Если не секрет, что за неоригинал?

Kut@x4eg @ 14.12.2012, 12:31
Геннадьевич,
Если не секрет, что за неоригинал?

Если не выкинул упаковку, то постараюсь посмотреть. Стоит 950р.

была точь такая фигня , на тойоте у жены, началась после того как я с пьяным слесарем(по его совету) порегулировали х обороты болтиками на газовом тросике , где пласмассовое каромысло, он законтрогаен и краской замазан был хитрожопыми япопошками - НО мы то русские, кароче с неделю я их потом пытался как было накрутить , плюнул и поехал в сервис - эти тоже долго возились но зделали как было и обороты настроили.

на хрюхе каромысло железное

У меня было такое. дроссель подклинивал. вылечил заменой дросселя цена вопроса 1500р

и у меня было такое... облил в очередной раз литиевой смазкой. отпустило.

Сколько вариантов то. =) Это выходит болячка хрюш? С чего начать то? Какой самый бюджетный вариант? ))

для начала понять что именно закусывает))) трос или дроссель))))

А почему сам педальный узел вне подозрения при этой проблеме?

Kut@x4eg @ 14.12.2012, 12:31
Геннадьевич,
Если не секрет, что за неоригинал?

Вот упаковка от тросика газа.Фоткал на телефон, поэтому хреново получилось.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 136 )
  Фото0052.jpg

Тоже на педальке в самом начале ступенька. Менял дросель. Так как их уже валяется 3 штуки и все в хорошем состоянии. Не помогает. Брызгаю в трос вэдэху - день нормально. ПОтом опять стцпень. Решил заказать тросик. Заказал. Оригинал. 850р. Все стало шикарно.

Desirekind @ 2.1.2013, 3:32
Тоже на педальке в самом начале ступенька. Менял дросель. Так как их уже валяется 3 штуки и все в хорошем состоянии. Не помогает. Брызгаю в трос вэдэху - день нормально. ПОтом опять стцпень. Решил заказать тросик. Заказал. Оригинал. 850р. Все стало шикарно.

Напиши пожалуйста каталожный номер троса за 850р

Водила, 17910-S2H-A01.

была такая проблема,смазали трос изнутри маслом и все прошло

Desirekind @ 3.1.2013, 1:41
Водила, 17910-S2H-A01.

Дорого Экзист этот тросик просит 2700р. и месяц ожидания! Почему у нас такие цены в Экзисте, а улюдей 850р.

Desirekind @ 3.1.2013, 2:41
17910-S2H-A01

Механика, левый руль, невтек. Наверное это надо было тоже написать?

rgraz @ 4.1.2013, 21:31
Механика, левый руль, невтек. Наверное это надо было тоже написать?

Я думаю трос газа на Хрюшах отличается только левый руль и правый, в остальном не должно быть отличий. Поправьте если не прав!

Посмотрел фото подкапотные не втэка, вроде не сильно отличается от втэка как у меня!

rgraz, ну мне то вопрос задали напиши номер троса ))) я и написал )).


Водила, а цена это не с экзиста. А с моей оптовой регистрации на эмексе.

Desirekind @ 4.1.2013, 23:56
Водила, а цена это не с экзиста. А с моей оптовой регистрации на эмексе.

Везет же людям, по оптовой цене покупают!

на Автодоке цены ниже ,чем на Экзисте ,ну по крайней мере в моем регионе

Водила @ 5.1.2013, 0:20
Я думаю трос газа на Хрюшах отличается только левый руль и правый, в остальном не должно быть отличий. Поправьте если не прав!

Посмотрел фото подкапотные не втэка, вроде не сильно отличается от втэка как у меня!

Впускной коллектор разный, расположение БДЗ разное. Мож конечно трос подойдет, не проверял, но номера каталожные явно разные.

проблема не в тросе, была такая же беда, долго лазил искал где. в итоге после замены топливного фильтра (под капотом) все прошло, видать фильтр был забит. проверьте

fred2ya, а чисто теоеретически каким боком тут может быть фильтр, когда даже на заглушенной машине, кстати вообще не суть, просто при нажатии на педаль газа - явная ступень! )) ?

Desirekind @ 7.1.2013, 22:59
fred2ya, а чисто теоеретически каким боком тут может быть фильтр, когда даже на заглушенной машине, кстати вообще не суть, просто при нажатии на педаль газа - явная ступень! )) ?

Наверно с забитым фильтром машина плохо разгонялась, что заставляло более активно использовать педаль акселератора. Но это из другого.

Я проще сделал - от ВАЗ 2108 (карбюратор) тросик заколхозил - и трабл пропал (минут пять повозился, наждачкой наконечник поправил - в отверстие акселератора не влезал). До этого трос полгода мозги компосировал, я его и мыл, и смазывал - помогало максимум на неделю. Щаз езжу как человек.