В книге написано что блок PCM автоматически подбирае нужный режим скорости в зависимости от нагрузки на двигатель толи это спуск и идет торможение двигателем толи подъем варик должен выбра наилучшую шестерню чтобы двигатель не грелся! Вроди так!

овер драйв это когда тапком в пол а режим спорт держу педаль в томже положении а машина поехала и резво!

sssmag76 @ 12.1.2013, 18:47
Есть один недостаток когда едешь в горку скорость по немногу падае а варик не переключается на пониженный режим скорости поэтому приходится включать 1 спорт режим и проблема решина машина побежала!Если кто нибудь с этим сталкивался ответьте что за причина ! За ранеее спасибо!

Прикольно!!!

sssmag76 @ 13.1.2013, 0:00
В книге написано что блок PCM автоматически подбирае нужный режим скорости в зависимости от нагрузки на двигатель толи это спуск и идет торможение двигателем толи подъем варик должен выбра наилучшую шестерню чтобы двигатель не грелся! Вроди так!

вот он и выбирает минимум нагрузки двигателя,при больших его оборотах

sssmag76 короче,мой тебе совет,отвыкай от автомата и привыкай к вариатору,если умеючи пользоваться,то можно и аккорда 2,2 литра сделать,поверь моему опыту ,аккорд знакомого,тот был в шоке,когда по городу гонялись с ним

Тоесть так и должно быть? Иехать в гору так пока не остановишься ?

Называется УПРАВЛЯЕМЫЙ ПОДЪЕМ страница 176 кому интересно! Там все написано!

Цетирую! Когда модуль PCM определяет,что автомобиль едет в гору в положении D,система подбирает наиболее подходящий график переключения( передаточное соотношение шкивов) в соответствиис крутизной подъема,тем самым обеспечивая плавный ход автомобиля и дополнительную мощность,когда это требуется. Предусмотрено три режима движения на подьеме с различными графиками переключения в сависимости от крутизны подъема,записанной в модуль PCM.

Значит если мой авто начал терять скорость то варик должен сменить передачу или шестеренку,правильно я понял?

пробег 194 тык-скоро буду в вашей компании замена тока жиж в механнике .дифе.гура.антифриза.еще пыльники на задних внутренних шрусах.

Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

Пробег 227тыр.Машина у меня полтора года,поменял очччень всего много(досталась не из хор.рук).Самое основное кольца,колпачки и т.д.

stas22 @ 12.1.2013, 21:09
Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

Как плавание оборотов устранили?

p4s8x @ 12.1.2013, 22:23
Как плавание оборотов устранили?

Заменил соленоид ссылка

ссылка

sssmag76 @ 13.1.2013, 0:38
Значит если мой авто начал терять скорость то варик должен сменить передачу или шестеренку,правильно я понял?

он начинает набирать обороты двигателя,при этом стараясь не терять скорость,а если ты груженый,то в горку не разгонишь

stas22 @ 13.1.2013, 1:09
Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

стук?знакомая штука вкладыши поменяешь,всё пройдет

Какие именно вкладыши ???

stas22 шатунные

vasek @ 13.1.2013, 10:01
stas22 шатунные

Подскажи их можно поменять не снимая ГБЦ ???

в полне,снимаешь поддон,потом там еще какая то хрень вот эта

и вот они низы шатунов снимаешь седла,меняешь вкладыши и собираешь обратно.там разберешься.

vasek @ 13.1.2013, 10:20
в полне,снимаешь поддон,потом там еще какая то хрень вот эта

и вот они низы шатунов

Блин посмотрел в exist.ru, он выдает кучу вкладышей с индексами A.B.C.D.E.F. (как я понимаю это размерность), а вот как подобрать нужные даже ума не приложу , и ещё такой вопрос верхние и нижние разные ??? Если разные нужно заказываит 4 верх и 4 низ ???

они комплектом идут,верх-низ разницы нет там.бери стандартнрый размер ,STD написано

Попробую заменить, только помогло бы, а то ещё хуже сделаю

главное поршня не вытащи через низ
стук бряк идет,напоминающий работу дизеля?

Постукивает на холодную минут 5 до прогрева после прогрева всё ровно, нет на дизель непохоже, стук похож на клапанный ( как будто какой то клапанок имеет большой зазор ), клапана отрегулировал, хотя можно было этого и не делать, все зазоры были в допусках, определить локацию звука не удалось сверху кажется что постукивание издаётся откуда то из ГБЦ, залез в яму звук идет откуда то с паддона.Короче говоря загадка.Машина стояла в теплом гараже примерно +10, стук появлялся еле заметный и пропадал примерно через 1-2 мин., ну а вот на улице в - 15 после стоянки 1,5 часа, стук усилился и пропал только через 5-7 минут. Даже и не знаю ездить до последнего ( некоторые с таким постукиванием проехали 60 000 км. и говорят что это особенность данных ДВС), либо озадачиться его устранением.

Кстати на стоянке около моей работы тоже стоит рестайлинговый HR-V по номерам 27 регион, хозяина я не разу не видел, так вот машинка у него стоит на автозапуске, и издаёт точно такие же звуки, так что не у одного меня такая проблема (и это как то успокаивает, ведь ездеют люди и не парятся).

stas22 @ 13.1.2013, 15:58
Постукивает на холодную минут 5 до прогрева после прогрева всё ровно, нет на дизель непохоже, стук похож на клапанный ( как будто какой то клапанок имеет большой зазор ), клапана отрегулировал, хотя можно было этого и не делать, все зазоры были в допусках, определить локацию звука не удалось сверху кажется что постукивание издаётся откуда то из ГБЦ, залез в яму звук идет откуда то с паддона.Короче говоря загадка.Машина стояла в теплом гараже примерно +10, стук появлялся еле заметный и пропадал примерно через 1-2 мин., ну а вот на улице в - 15 после стоянки 1,5 часа, стук усилился и пропал только через 5-7 минут. Даже и не знаю ездить до последнего ( некоторые с таким постукиванием проехали 60 000 км. и говорят что это особенность данных ДВС), либо озадачиться его устранением.

была такая хрень,но вот во вторую зиму стук всё больше и больше был,в итоге капиталка всё исправила,кольца для масла,вкладыши от стука
разобрал,там было сие чудо масло на поршнях,вкладыши сам видишь,от сюда и стук

vasek @ 13.1.2013, 11:41
была такая хрень,но вот во вторую зиму стук всё больше и больше был,в итоге капиталка всё исправила,кольца для масла,вкладыши от стука
разобрал,там было сие чудо масло на поршнях,вкладыши сам видишь,от сюда и стук

Короче говоря капиталить и не паритться

ну если масло не ест,то зачем лезть? вкладыши в районе тысячи стоят всего

До лета докатаю а там видно будет .