Здравствуйте уважаемые форумчане.

Здесь я новенький, поэтому прошу сильно не пинать.

Имеем HRV 2000 г.в. коротыш, 4WD ну и само собой вариатор.
Проблема в следующем, имеется временами достаточно сильная вибрация при старте, под временами имеется ввиду, что иногда не сильная.
По маслу в вариаторе, что залито не знаю, но на вид розовое, по уровню, проверял методом прогреть до включения вентилятора мерить через 60-90 сек.
D не мигает и не мигала ни разу.
Перемыкал контакты в диагностическом разъеме, ошибок нет.

Заметил такую особенность утром пока , как мне кажется, коробка еще не прогрета вибрации практически нет или нет вовсе.
Все таки как правильно диагностировать подобную проблему, решит ли ее замена фильтров и масла в вариаторе?



Приготовился к замене масла в вариаторе, купил оригинальную жидкость ХММФ, два фильтра плоский и цилиндрический, кольца под них, прокладку на поддон.

Просто если уж лезть, может еще что то надо?

Если беспокоит только вибрация, то достаточно заменить масло, а если заменишь масло с фильтрами, то это ещё лучше. Мне помогло, собственно как и большинству остальным владельцам вариаторных hr-v, кто проделывал данную процедуру! Когда снимешь поддон обрати внимание на магниты и на осадок в поддоне, есть ли металлическая стружка (плохо) или что то в виде порошка (нормально). Ну и состояние шкивов можно увидеть когда снимешь фильтр. Удачи!

Посмотри подушки двигателя, особенно заднюю. У меня обрыв задней подушки вызывал сильную вибрацию при начале движения. Симптом сильная вибрация панелей салона.

Вообщем поменял я масло с фильтрами, вибрация по ощущениям стала меньше, но все равно осталась. Стала, как бы это сказать, более глухая чтоли...

При очень плавном трогании можно добиться ее полного отсутствия.
Вообщем не знаю, буду что называется, гуглить дальше!!!

А какие еще существуют методы диагностики коробки, кроме замыкания контактов?

te3s @ 17.1.2013, 9:33
А какие еще существуют методы диагностики коробки, кроме замыкания контактов?

В положении D зажать тормоз и нажать на газ-обороты должны быть 2500.Но на своей машине я бы этого делать не стал.Подробнее на стр.189 мануала.

подушка дрыгателя левая, которую видно, заглянув в арку колеса - целая??
фильтра оба поменяли? жижка при замене/сливе какая была??
я б не стал жать обе педали

Вадя @ 17.1.2013, 21:12
подушка дрыгателя левая, которую видно, заглянув в арку колеса - целая??
фильтра оба поменяли? жижка при замене/сливе какая была??
я б не стал жать обе педали

По подушке еще раз гляну, фильтра менял оба, старая жижа была темно коричневая. Стружки не было, на магнитах был достаточно приличный слой чего то густого, не понятно чего, все отмыл.

udal71 @ 17.1.2013, 20:57
В положении D зажать тормоз и нажать на газ-обороты должны быть 2500.Но на своей машине я бы этого делать не стал.Подробнее на стр.189 мануала.

Для вариатора это наверное невероятная нагрузка

Вопрос - при нажатии на педаль тормоза разве не происходит размыкание двигателя и коробки, чтоб при заблокированных колесах авто не глох ?

По теме - если надумаешь (или не надумаешь) частично заменять что-либо в вариатору - загляни к Громозеке ссылка хрюна

На L-3000, R-2800, D-2500