Кто нибудь менял Пыльник шруса НАРУЖНОГО(правого)? В какой последовательности это делается? Как глазами глянул туда-испугалися глаза,думаю руки озадачить штоб делали...

bps78 @ 5.7.2012, 15:18
Кто нибудь менял Пыльник шруса НАРУЖНОГО(правого)? В какой последовательности это делается? Как глазами глянул туда-испугалися глаза,думаю руки озадачить штоб делали...

Тебе " martinez " поможет,у него опыт есть.

Нужно будет разбирать внутренний шрус, снимать привод целиком и аккуратно в тисках сбивать наружную гранату. Мне на станции меняли внешний пыльник, сам не решился, и приводом прокусили пыльник на внутренней. Заменили на другой за свой счет. Да еще надо будет иметь большой молоток, чтобы опору вынуть и кулака, т.к. универсальный съемник не подлез.

Можно проще,через внутреннею сторону.только придется и балансир скинуть и с роликами на внутренней повнимательней,об этом не одна строчка писана.

Подниму тему.
Заказал оба пыльника на правый передний привод( 44018-s6m-010 , 44017-s0a-030 ). Вот, собственно, что пришло.
Размер 44017 - высота 96, диаметр 1 - 80, диаметр 2 - 23.
Размер 44018 - высота 123, диаметр 1 -85, диаметр 2 - 24.
Еще интересно, что если 44017 явно резиновый, то 44018 какой-то пластиково-резиновый, даже блестит весь.

Нашел. Пыльник наружного шарнира изготовлен из полиэфирного эластотермопласта. О как.