Lenar @ 8.9.2013, 11:44
Здравствуйте всем участникам форума!У меня такая проблема,Honda HR-V 3-х дверка не VTEC,d16a 105л.с,пробег 219000,когда покупал был 212000...когда торможу на светофорах и держу ногу на тормозе в положении D машину начинает подергивать и редко бывает что вообще заглохнет,приходится ставить на P,а главное бывает что вообще ничего не происходит,делает это периодически,как даешь газу все нормализуется.На передачах N и P,R нареканий вообще никаких нет,машина едет без рывков,все плавно,а как встанешь...тут как повезет или нет.Недавно менял свечи,провода,крышку трамблера,бегунок,грм,топливный фильтр,масло в вариаторе и двигателе.До всех этих замен были случаи с дерганьем,но с заменами они пропадали,но ненадолго.Не думаю что это проблемы с вариатором,т.к дорогу хорошо держит.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Может дело в плохом бензине?После предыдущего хозяина я стал лить другой бензин и с другой заправки.Может с топливной системой не лады?Посоветуйте пожалуйста.
Lenar @ 8.9.2013, 14:32
Как же это может быть вариатор,если я менял там масло 2 месяца назад.Постоянно езжу за город,никак проблем не было с ним,ничего не пинается не вибрирует не буксует и обороты не плавают.
Вадя @ 9.9.2013, 6:25
ArtyAF
увы вы зря пугаете человека! какоая промывка гидроюлока?? где вычитали такую операцию??
Lenar @ 9.9.2013, 16:27
В том то и дело в Якутске их нет,уже столько сервисов обзвонил сегодня с этим гидроблоком в вариаторе.Все отказываются,мол этим не занимаемся.
ArtyAF @ 9.9.2013, 16:47
я чиню вариаторы головой и руками, а не чтением мануалов
Lenar @ 9.9.2013, 15:12
После замены масла ничего не скидывал и КХХ тоже не чистил,я вот тоже думаю что надо почистить и бензин старый весь сжечь и залить другой.Вот с калибровкой что то страшновато,вдруг вообще коробка не так будет работать как раньше.
Вадя @ 11.9.2013, 12:50
перед тем как лезть и чинить что либо, надо как минимум почитать инструкцию, как максимум знать устройство и работу агрегата...
Вадя @ 11.9.2013, 12:50
не кажеться ли Вам, что у чела может попросту засран кхх
ma3xim @ 9.9.2013, 16:28
КХХ и плохой бензин проявлялись бы и на нейтралке, и на задней скорости.
ArtyAF @ 11.9.2013, 14:01
по вашей классификации я могу претендовать на максимум
нет, не кажеТСя, поскольку симптомы, описанные автором, указывают на проблемы с вариатором с вероятностью несравненно большей, чем на проблемы в системе питания двигателя. Я могу, конечно, расписать всю цепочку "диффдиагноза", но: а) это будет понятно далеко не всем; б) будет воспринято неадекватно некоторой частью здешней аудитории.
Вот как-то так...
Ничего личного
Вадя @ 11.9.2013, 13:05
а не наоборот ли??? при холостом ходе, нагрузки нет на клапан, при переключении селектора в раб положение D в соответствии с заданой скоростью, выставляются обороты, клапан соответственно должен быть в определенном положении, но т.к. грязь не дает свободно вращаться , проскакиевает нужное положение, отсюда скачки оборотов..........как то так..побыстрому описав)
ArtyAF @ 11.9.2013, 13:01
по вашей классификации я могу претендовать на максимум
нет, не кажеТСя, поскольку симптомы, описанные автором, указывают на проблемы с вариатором с вероятностью несравненно большей, чем на проблемы в системе питания двигателя. Я могу, конечно, расписать всю цепочку "диффдиагноза", но: а) это будет понятно далеко не всем; б) будет воспринято неадекватно некоторой частью здешней аудитории.
Вот как-то так...
Ничего личного
shtirlic2 @ 11.9.2013, 14:10
Симптомы описанные автором указывают не только на проблемы вариатора. У меня были те же самые симптомы, а их причиной оказалась система принудительной вентиляции картера. А именно деформированный от старости шланг клапана PCV и почти не работающий сам клапан. Я заменил шланг на наш кислородник, промыл клапан и все исчезло. Машина перестала глохнуть и пропало плавание оборотов . А все потому что PCV влияет на впуск очень сильно. Например если отключить шланг от впуске ого коллектора то будут прыгать обороты двигателя в пределах от 1500-3000, а если его пережать то двигателю не хватает воздуха и он глохнет даже при подключения нагрузки в виде кондея.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0