gapON @ 15.9.2013, 21:00
Здравствуйте, подскажите пожалуйста более-менее надёжную зимнюю резину, ибо мучаюсь в выборе, цена до 5 тыс. штука, предпочтенее шипы, размер 205/65 Р15. Спасибо)

С 2009 г. на Гиславед Норд Фрост 5 германский, отлично. Шипов, конечно, поубавилось, но ещё и в 5-й сезон походят. Даже на "шишки" никаких намеков.

Из "официальных источников" если брать, то последний тест зимних шиповок в журнале "За рулем" показал: прямая зависимость, чем дороже, тем лучше. (у липучек в нем же не так однозначно).

На предыдущей машине Тойота Спринтер Кариб 4WD зимой и летом носил Матадор MP 56 Sibir направленного рисунка, предназначенный для ошиповки, но без шипов. Три года, Отлично.

Поэтому больше доверяю своим ощущениям и отзывам на форумах. На днях по пути заходил в магазин покрышки пощупать, понравился словенский Tigar Sigura Stud соотношением цена/качество.
Отзывы смотрел, одобряют.

ссылка ссылка

ЗАПАД
Спасибо, буду смотреть))
Dmitriy1970
почитаю, спасибо

gapON @ 16.9.2013, 19:32
ЗАПАД
Спасибо, буду смотреть))
Dmitriy1970
почитаю, спасибо

205-60-115

Думаю между Gislaved Nord Frost 100 205/70 R15 96T, Nokian H-5 205/70 R15 100T и Yokohama F700Z 205/70 R15 96Q. Может кто испытывал на своём опыте?

gapON @ 16.9.2013, 19:52
Думаю между Gislaved Nord Frost 100 205/70 R15 96T, Nokian H-5 205/70 R15 100T и Yokohama F700Z 205/70 R15 96Q. Может кто испытывал на своём опыте?

Если напишешь цены, будет понятнее. Навскидку:

при индексе 100 Н-5 м.б. жестче других, и наверняк Н-5 значительно дороже.
Шипы в них видел у знакомого, как будто гвозди строительные: и огромные, и торчат сильно, по асфальту шум и жесть. И сделана покрышка (интересно) где?

По шиповке YOKO отзывы видел грустные, но не помню модель.

Я люблю резину сравнивать "в натуре", щупать, смотреть мягкость, многое становится понятней.

У моих Gislaved Nord Frost5 шипы не круглые, а четырехгранные, гораздо круче.

Dmitriy1970
Цены такие примерно
H5 5600p
yoko 3600
gislaved 4100
На гиславед склоняюсь больше))

gapON @ 17.9.2013, 15:21
Dmitriy1970
Цены такие примерно
H5 5600p
yoko 3600
gislaved 4100
На гиславед склоняюсь больше))

205-65-15 Зимняя Yokohama, 3(третий) год езжу все шипы ни месте, на льду гребет как бешенная, тормозит отлично, встает как вкопанная, ни разу не пожалел, хорошая резина.

Женька 
Будем думать))

gapON @ 17.9.2013, 19:40
Женька 
Будем думать))

Блин хотел побольше фоток скинуть, в близи и сам протектор, чтоб наглядно видно было, почемуто не могу загрузить.

Женька :) @ 17.9.2013, 15:31
205-65-15 Зимняя Yokohama,

КАКАЯ? Сколько их, зимних Иокогам...

Dmitriy1970 @ 16.9.2013, 10:31
На днях по пути заходил в магазин покрышки пощупать, понравился словенский Tigar Sigura Stud соотношением цена/качество.
Отзывы смотрел, одобряют.

Посмотрел на рынке: тигров этих продают после первого сезона уже почти без шипов. Слишком мягкая резина, шипы не держатся.

Иокогаму IG35 смотрел в магазине, так продавец сам отсоветовал "шипы вылетают быстро".

Dmitriy1970 @ 17.10.2013, 13:16
Посмотрел на рынке: тигров этих продают после первого сезона уже почти без шипов. Слишком мягкая резина, шипы не держатся.

Иокогаму IG35 смотрел в магазине, так продавец сам отсоветовал "шипы вылетают быстро".

берите без шипов и ниче вылетать не будет)))
а то палка о двух концах получается, зимой должна быть мягкая резина, но вот пля.. шипы в ней плохо держаться. В твердой шипы держаться нормуль!, но пля вот тока на льду они и хороши, а асфальт и каша это улет с дороги на твердой резине с шипами.

ептать без шипов другое дело, на льду особо не уступает а в остальных условиЯх превосходит.

файт, понеслась..

о, ща навалю тут)) про шипы которые не вылетают ни зимой ни летом))

"
*****************
Многие считают, что в Японии снега нет или его очень мало. Это верно только для южных островов Японии. На островах Хокайдо и Хонсю снега бывает на 30-50% больше, чем в Средней полосе России. Это связано с тем, что Япония находится в зоне прохождения большого количества тихоокеанских циклонов.

Почему японские шины не оснащены шипами? Ведь бытует мнение, что шипованная резина необходима в зимний период.

В Японии зимние и всесезонные автошины не оснащают шипами, т.к. шипы утяжляют шины, ведут к повреждению дорожного покрытия иповедение автомашины, на шипованных шинах не всегда надежно и предсказуемо. Вместо шипов японцы используют и постоянно совершенствуют особые высокотехнологичные резиновые смеси. Протектора многих современных шин состоят из губчатой резины с вкраплением кристаллов кремния или керамики. Если такую резину посмотреть под увеличительным стеклом, то можно увидеть множество воздушных пузырьков и микрошипов, образованных из кристаллов кремния или керамики. Протектор похож на вспененную наждачную бумагу и сочетает в себе свойства мокрой губки, которая хорошо прилипает к поверхности и наждачной бумаги которая имеет повышенный коэффициент трения. Поэтому современные высокотехнологичные шины в большинстве случаев лучше, чем обычная шиповка. Во Владивостоке и других городах Дальнего Востока 90% автомашин ,несмотря на суровую снежную зиму ездят на такой резине, называемой в народе называется "липучка".

Почему российские производители оснащают свои шины шипами и не перешли на губчатые смеси? Это связано с тем, что "липучие" шины имеют сложную, высокотехничную и современную технологию изготовления, которая пока не по силам российским шинным заводам.

Многие считают, что летом нельзя эксплуатировать японские зимние всесезонные автошины, т.к. они быстро изнашиваются и менее устойчивы на дорогах, чем чисто летние?

Да, отчасти это верно, если машина интенсивно эксплуатируется на междугородных трассах с асфальтовым покрытием и средняя скорость превышает 90 км/час. В этом случае лучше использовать чисто летние автошины. Если автомашина эксплуатируется в городе или на проселочных дорогах с частыми выездами на дачные участки, то всесезонные шины очень хорошо подходят для таких режимов эксплуатации, т.к. они более мягкие и лучше реагируют на различные неровности дороги, что ведет к снижению нагрузки на подвеску, а также имеет очень хороший коэффициент сцепления с глиной, мокрой травой и раскисшей глиной. Летняя резина в этом случае будет беспомощна. Еще хочется добавить, что журналисты журнала "За рулем" эксплуатировали зимние шины Bridgestone Winter Dulaer круглый год на Ниве и пробег до контрольной метки износа составил 70 тыс.км.

В чем еще выражено преимущество автошин из Японии с небольшим пробегом?

Т.к. в Японии очень высокие требования к технологическим параметрам и качеству товара, то данные автошины эластичны, легки, хорошо балансируются, имеют низкий коэффициент шума, высокий комфорт и все остальные преимущества передовой японской технологии при цене в 2-3 раза ниже аналогичных новых.
*****************
"

Sitent @ 17.10.2013, 14:40
берите без шипов и ниче вылетать не будет)))
а то палка о двух концах получается, зимой должна быть мягкая резина, но вот пля.. шипы в ней плохо держаться. В твердой шипы держаться нормуль!, но пля вот тока на льду они и хороши, а асфальт и каша это улет с дороги на твердой резине с шипами.

ептать без шипов другое дело, на льду особо не уступает а в остальных условиЯх превосходит.

файт, понеслась..

Про палку, это 5! Спасибо, порадовал. Можно КОНКРЕТНУЮ модель шины рекомендуемую узнать?

Bridgestone все, что я щупал, кажутся мне "дубовыми" даже в магазине. А мне хочется малость смягчить подвеску, резиной летней АТ3 получается.

Перед складом подъемчик, надолго запомнил, как недопривод шлифовал той зимой на т.н. "липучке".
И дресву под колеса сыпали, и толкали, запарились.

"А если б он вез патроны..." (цитата из "ЗР").

Помогите советом. Получаю из Японии Хрюшу. Есть хорошая зимняя резина Нокиан шиповка 205/70 R15. Хотел бы обуть на зиму. По размеру такая резина вроде бы ставится. Но не знаю размер дисков. По фото можно определить размер - 15 или 16? У кого такие же диски?
Данные авто если необходимо - 2001 год, 125 л.с., трехдверка, 4WD, вариатор.

selp @ 12.12.2013, 17:20
Помогите советом. Получаю из Японии Хрюшу. Есть хорошая зимняя резина Нокиан шиповка 205/70 R15. Хотел бы обуть на зиму. По размеру такая резина вроде бы ставится. Но не знаю размер дисков. По фото можно определить размер - 15 или 16? У кого такие же диски?
Данные авто если необходимо - 2001 год, 125 л.с., трехдверка, 4WD, вариатор.

На фото 16 радиус дисков.

Поставил себе новую резину 2 недели назад, превзошла все мои ожидания.
Модель Hankook Winter i Pike RS W419 вобрала в себя самые лучшие инновационные технологии, которые сделали эту зимнюю шину более улучшенной для управления на самых сложных заснеженных участках дороги. Работы по усовершенствованию шин этой модели велись сразу в шести направлениях. Были спроектированы новые 3D ламели, в центральной части протектора находятся канавки с трехмерной конструкцией.

Инженеры создали специальные отверстия, которые лучше осушают пятно контакта шин с зимней дорогой. Элементы на протекторе сдвоены и это необходимо для того, чтобы увеличить жесткость шин. На протектор добавили маленький рисунок, который находится на центральном ребре жесткости и у него очень интересная форма «хаски», это нововведение отвечает за улучшенное сцепление и торможение шин по льду. Также еще одно нововведение было направлено на обкатку шин с шипами, в них стоит индикатор прикатки шипов против скольжения.
3D ламели сделали по новой форме для того чтобы снизить подвижность шашек на протекторе, это обстоятельство помогает улучшить тормозную характеристику и лучшее сцепление с зимней дорогой. На протекторе можно увидеть прорезы в виде волн, они помогают шинам распределить нагрузку в отношении друг к другу, обычной формы ламели в своем большинстве работают сами на себя.
Еще одну конструкцию 3D вы можете увидеть в центральной канавке, она сделана по новой форме, это нововведение помогает шинам бороться с лишней водой в центре беговой дорожки. Также это поможет шинам быть намного устойчивее в поперечном направлении или другими словами это способ бороться с аквапланированием шин. Чтобы поддержать борьбу шины с лишней водой инженеры добавили в протектор специальные емкости, которые имеют небольшой размер, где-то со спичечную головку и на поверхности шины их очень много.
Это необходимо для того, чтобы осушить пятно контакта шин. При попадании шины на мокрое место вода попадает в эти углубления и тем самым осушает поверхность дороги. Потом под действием инерционной силы вода освобождается из ячеек. Эта новинка намного отличается от предыдущей модели этой компании. Улучшилась управляемость на снегу где-то на 13%, а на обледеневшей дороге на 33%. Торможение улучшилось соответственно на 2 и 15%. Разгон по снегу не изменился, а вот на обледеневшей дороге он стал лучше на 11%. Поэтому эта модель стала больше инновационной и комфортной своей предшественницы.

Выше написаное -не реклама.
Размер поставил 205/60/16 по цене за комплект 13500.

Dmitriy1970 @ 18.10.2013, 11:49
Про палку, это 5! Спасибо, порадовал. Можно КОНКРЕТНУЮ модель шины рекомендуемую узнать?

Bridgestone все, что я щупал, кажутся мне "дубовыми" даже в магазине. А мне хочется малость смягчить подвеску, резиной летней АТ3 получается.

Перед складом подъемчик, надолго запомнил, как недопривод шлифовал той зимой на т.н. "липучке".
И дресву под колеса сыпали, и толкали, запарились.

"А если б он вез патроны..." (цитата из "ЗР").

раньше была Bridgestonу Revo1, ща Revo2. Еще Revo GZ неплохие, в сезон месяц искал но откопал тока Revo2, популярные однако, хрен купишь, разбирают махом. Это обычные серии зимней нешипованной. Протектор мягкий едешь как в тапочках мягких. Есть еще серии с усиленными бортами, на которых с проколом не меняя можно до сервиса ехать.
Но вот недельку назад, лоханулся и на спущенной в 0 шине проехал примерно 3-4км, обычно это смерть покрышке, Revo 2 выжила, хотя нагрелась и пар от нее валил.
Просто у меня стоят колпачки на нипелях с датчиками давления, держат воздух резиновой прокладкой, а нипель получается постоянно нажат. Вот в один прекрасный момент колпачек на правом переднем чуток открутился и спустил покрышку (7лет колпачкам и такое впервой). Просто ехал а машина правый бочек заваливается и руль вправо ведет, ехал и думал, ну писец, что то в подвеске екнуло, в сервис пора, тупито меня взяла, тока через 3/4км пришла мысль выглянуть и посмотреть на колесо, ептать спущено но вроде не до конца, припарковался, колпочек почти откручен, подключаю компрессор, баа а давления 0!! Думал приплыл, а нифига, накачал закрутил колпачок и в путь, уже вторая неделя, давление в зеленой зоне и не спускает. Чудеса, борта даже у обычных бриджиков не перестают радовать, раньше за стойкость к ямам их уважал, ща вот и езда на спущенном не убила.

У меня кстати 4х4, если машина не полноприводная, наверно шипы понадежней вывозить будут.

Sitent @ 13.12.2013, 10:02
раньше была Bridgestonу Revo1, ща Revo2. Еще Revo GZ неплохие, в сезон месяц искал но откопал тока Revo2, популярные однако, хрен купишь, разбирают махом. Это обычные серии зимней нешипованной. Протектор мягкий едешь как в тапочках мягких. Есть еще серии с усиленными бортами, на которых с проколом не меняя можно до сервиса ехать.
Но вот недельку назад, лоханулся и на спущенной в 0 шине проехал примерно 3-4км, обычно это смерть покрышке, Revo 2 выжила, хотя нагрелась и пар от нее валил.
Просто у меня стоят колпачки на нипелях с датчиками давления, держат воздух резиновой прокладкой, а нипель получается постоянно нажат. Вот в один прекрасный момент колпачек на правом переднем чуток открутился и спустил покрышку (7лет колпачкам и такое впервой). Просто ехал а машина правый бочек заваливается и руль вправо ведет, ехал и думал, ну писец, что то в подвеске екнуло, в сервис пора, тупито меня взяла, тока через 3/4км пришла мысль выглянуть и посмотреть на колесо, ептать спущено но вроде не до конца, припарковался, колпочек почти откручен, подключаю компрессор, баа а давления 0!! Думал приплыл, а нифига, накачал закрутил колпачок и в путь, уже вторая неделя, давление в зеленой зоне и не спускает. Чудеса, борта даже у обычных бриджиков не перестают радовать, раньше за стойкость к ямам их уважал, ща вот и езда на спущенном не убила.

У меня кстати 4х4, если машина не полноприводная, наверно шипы понадежней вывозить будут.

Добавлю..
сам проездил всю жизнь на липучках, и было пофигу какой привод.....(а 4 вд своей и не было, только рабочие машины)
а ранее вообще не было никаких липучек, "снежинка" которая сама себя зарывала, и ещё какая то, не помню, её одел, и ездиешь довольный, круглый год, пока не сотрётся!
Так вот, модель BLIZZAK от Bridgestonу ( это REVO . MZ. WS ....) считаю самыми лучшими липучками!
по поводу шин с усиленными бортами Run Flat ( можно на спущенных проехать 100 км со скорость не более 100 км/ч ))))) я бы не стал себе ставить, они дороже, не каждый шиномонтаж их поставит, ставить их надо с датчиками давления, потому что по ним не заметно, они накаченные или спущенные!

у меня кстати такие датчики давления, люди не советовали, но время все расставило на свои места, живы по сей день.
брал 4шт в телемаркете розничном примерно за 800р если не вру за 4шт, лет 7 назад.
Года 2 назад, какой то велосипедист скрутил 2шт, и я купил еще 2шт в dx.com китайском за 6$
Зато голова за давление в шинах не болит))

У меня Bridgestone Revo GZ на обеих машинах, очень хорошие, мягкие. Зимой едешь почти как летом. Лучше уже не надо.
До этого были Bridgestone WS50, чуть похуже на старте, в остальном тоже хорошие.

Два месяца лопатил инет и выбрал себе Gislaved Nord Frost 100 205/70 R15 96T SUV(усил боковины)не нарадуюсь по льду и по каше очень предсказуемы,шума я лично(после правильной прикатки,ето гемор первые 500км/60км/ч)на своем хрю не обнаружил. А так хотел брать конечно Контика-но по деньгам не потянул.Эти брал в октябре 4000 ща наверно дороже. Нокию(русскую)сразу отмел так как тесты они проводят на финской. Это конечно мое мнение,а так выбор очень большой и что кому нравиться.Но кстати в размере 205/70 R15 не так уж большой как скажем 205/65 R15

Ну и я вставлю свои 5 копеек за Бридж Близзак.У меня Рево-2.Вроде как всё устраивает.До Хрюшки на Гольфе стояли,так и познакомился с ними)..Когда встал вопрос о покупке зимы на Хрюню,особо не раздумывал

Кто в курсе по резине Federal Super Steel 731 ссылка , а то бюджет ограничен?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  sho.jpg

Не, не слышали про такие. Да и вообще лично я что-то сильно сомневаюсь в этих тайваньских шинах... Они там 10 лет назад мотыги с вилами побросали, а сейчас типо шины хорошие делают? Не верю!
Ну а если серьезно, то раз уж бюджет ограничен, поддержи лучше отечественного производителя! Кордиант, нордман, амтел- вполне приличные шины за разумные деньги.

vod @ 19.4.2014, 0:50
Кто в курсе по резине Federal Super Steel 731 ссылка , а то бюджет ограничен?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  sho.jpg

федерал достаточно известный тайвань и делают неплохую резину! в любом случае, в разы лучше российской! у них популярней другая модель, 595, с рисунком протектора "елочка"
ссылка вот их покупай , не пожалеешь

Спасибо! Так и сделаю, пожалуй.

Поставил себе щас Японскую резину Nitto NT830 96W. Это подразделение TOYO для сев. америки. год назад вышла именно эта модель и её презентовали в азии на шинной выставке в тайланде или тайване. В общем японцы заявляют что они класса UHP тобишь ультра хай перфоманс. Типо высоко технологичные. И очень тихие. Отлично мол держат асфальт и по воде не уступают. Поезжу напишу что к чему. Цена вопроса просто вышла гуманная. 3600 за балон. 205\60 r16 96w. Так сказать родного размера. Протектор там конечно чисто под асфальт. Думал между этими и BF Goodrich g-grip 92h. Но в живую по трогал у нитто и боковины жесче и какое то усиление в виде ребра стоит. Да и прикинул что за год на реально на проселок я выезжал 3 раза))))) у меня даже до дачи асфальт xD. Кстати рисунок довольно оригинальный. Проехался щас после шиномонтажа. Вроде всё шикарно. Не визжит не шумит. Рулится хорошо четко. Шиномонтажник когда бортовал удивлялся что она даже не бьет при баллансировке. Ну и подкупает что чистый Жапан))
ссылка
ссылка
единственным недостатком считаю что мало отзывов пока и бренд у нас не раскручен, хотя может поэтому и цена демократична а не на рубль выше

Сразу вспомнился подобный радостный момент: года 4 тому тому назад на цивика купил я резину Vredestein серии Hi-Trac с дождевым рисунком протектора. Ах, какая это была резина! Мягенькая, не шумная, в дождливую погоду идеальная управляемость. Не резина, а песня! Апосля влетел я на ней в небольшую яму (собсно на HR-V время от времени по таким езжу не сбавляя скорости). В итоге 2 балона вредштайна разорвало в клочья, пробило литой диск, загудел ступичный. Спасибо тебе- мягенькая резина за этот веселый и познавательный квэст! И вот самый прикол- такой резины в городе не оказалось, обзвонив соседние города- нет, в Сибе тоже нету! Под заказ долго. Вот тебе и хай перфоманс Короче купил амтэл. Шумная- да, на мокром покрытии вэри лоу перфоманс, но!!! Она просто неубиваемая, ей на всё п*х! Ямы, кочки, прочая ебата типа технологических дорог по которым БелАЗы ездят. В любом магазине любые размеры и кол-во- вот в этом я увидел большой плюс.
А новые технологии и остальное фуфло... не для нашей страны все эти ништяки. К примеру лучше 2ой Хакапелиты (он же сейчас Нордман+) лучше ничего не придумали. А всякие там технологии когтя тигра и прочее фуфло, я вас умоляю, хватит меня смешить Ну тут всё понятно- пипл хавает, продукция меняется. Летняя... По тем дорогам, по которым мы ездим- можно просто километр изоленты на диск намотать и разницы с хакопелитой не почувствовать. На скоростях свыше 150- да, разница будет очевидна. Но шрв был создан не для этих целей.